Beiträge von PHÖNIX

Zitat von Richy83

Von Innen oder Aussen? Denke Innen, da die Scheibe "raus" muss.

Von innen. Ausbau geht komplett alleine in 5 Minuten.

Gibt Leute die sich die Arbeit mit dem Scheibenrahmen sparen möchten und kleben da so ne eklige Scheibendichtmasse rein.

Ist ne Riesensauerei wenn man da mal wieder dran muß - habe ich nie verstanden warum man das macht. Dann gammelt es nur heiter weiter und man muß sowieso wieder dran...

Wenn das Blech ok ist, die Dichtung vernünftig sitzt und eventuell sogar neu ist braucht kein Mensch Scheibendichtmasse.

Zitat von Richy83

Mal eben die Scheibe rausnehmen? Geht dass denn theoretisch so einfach. Wird die nur durch die Dichtung gehalten.

Wenn die Scheibe nicht geklebt ist (wie beim Übersee-Modell) nimmst du 20 Nägel und schiebst die unter die Dichtung und klappst die über den Rahmen - oben in der Mitte fängst du an bis über die Ecken. Nur nicht zu weit schieben sonst zerstörst du den Lack im Sichtbereich. Dann kannst du sie praktisch raustreten - die fällt wie von alleine raus. Dabei fallen die Nägel dann runter. Viel Spaß beim Aufheben

Die Dichtung bleibt dabei heile.

Wenn du eine neue Dichtung einbauen möchtest dann ritzt du die alte Dichtung mit nem Cutter einfach mittig parallel zum Glas an und ziehst sie rundherum ab bzw. dann kaputt. In nicht mal 30 Sekunden hast du die Scheibe dann in der Hand.

Für den Einbau brauchst du Muffenfett aus dem Sanitärbereich (bitte kein Hausfrauen-WD Pfirsich oder andere Klarlack-Killer verwenden), ein Elektro-Kabel das du in die Dichtung einziehst (bitte die korrekte Nut verwenden) und eine zweite Person die genau dort von außen drückt wo du die Dichtung mit dem Kabel über den Rahmen ziehst. Bin nicht der beste Erklär-Bär aber so ungefähr gehts

Zitat von Richy83

Der Scheibenrahmen hat an der rechten Seite an bekannter Stelle eine kleine Roststelle unter der Dichtung. Das ist bekannt.

Volltreffer. Das was du mit dem Auge sehen kannst ist nur ein kleiner Teil von dem was darunter schon am Gammeln ist.

Ich denke da hast du deine undichte Stelle. Oder viel mehr dein Cabrio.

Ich würde jetzt die WSS mal eben rausnehmen und mir den Scheibenrahmen genauestens ansehen. Ist aber nur eine Vermutung. Das Wasser findet immer einen Weg und unter der WSS-Dichtung gammelt es sehr gerne. Nicht nur beim 1er...

Dein Wasserkastenablauf ist frei - da brennt nix an...

Aber du hast die Suppe auch direkt unterm Handschuhfach - und das liegt nicht im "Abtropfbereich" der Karosserieteile:

Wasser Marsch. Einmal durch die Luftschlitze der Motorhaube laufen lassen - dann wird der Wasserkasten automatisch geflutet. Danach direkt auf die WSS-Dichtung laufen lassen (nur ganz wenig) und gucken wo das Zeug hinläuft.

Irgendwann machts "BING" - gefunden...

Zitat von Richy83

Irgendwo in der Türe hört es sich auch wie in einer Tropfsteinhöhle an. Die Schachtdichtungen liegen aber noch an, an der Außenseite.

Da läuft IMMER Wasser durch. Die Schachtdichtungen HEISSEN nur "Dichtungen" - die dichten aber nix ab.

So lange es unten durch die Zwangs-Ablauf-Löcher rausläuft und die Türpappen nicht naß werden ist die Welt in Ordnung.

Zitat von acki

Das gab es ab und zu, dass die Codes nicht gedruckt wurden, eine Logik hierbei habe ich noch nicht entdecken können.

Fachkräftemangel auf Spätschicht. Nachmittags kamen die Studenten und die Minijobber - die hatten keinen Bock die zu drucken.

Die dachten sich "da schaut eh keiner hin - höchstens irgendwelche Freaks 30 Jahre später"

Zitat von vowa44

Kostenpunkt für so eine Anfertigung ?

Hab zufällig ein Foto davon gefunden...

Zitat von reira

UH = Mauritiusblau von 08.87 - 07.90 (191 881 770 F - AEY)

Ich dachte "UH" wäre eine Ausstattungsvariante:

Ist "Mauritiusblau" nun die Farbe der Innenausstattung ?

Ich behaupte das die 2 Buchstaben ohne sich einen Zacken aus der Krone zu brechen möglich gewesen wären.

Unabhängig davon ob das privat oder von der Nasa betrieben wird.

Zitat von skater

Laut Cabby-Info handelt es sich dabei um diese Recaro Austattung

"UH" sah ich erst gar nicht

War zufällig unter "UH" zu finden:

Dann wundert es mich nicht das ich das nicht finden kann

Cabby Info - Interior Styles

Und die nicht vorhandene Suchfunktion dort ist schon toll...

LB7V ist der Lack-Code VW-Audi Graphit Metallic

Innenausstattung "UH":

Zitat von acki

hab nur VH rausgefunden

Wo ?

Das tut er ja jetzt - er war so weit unten das der Trosi nicht mehr drauf ging - also habe ich ihn noch mal höher geschoben.

Als der Kollege bremste saß der Keil plötzlich da wo er hingehört - ich denke er war von vornherein nicht tief genug als das er vernünftig rutschen könnte.

Hört sich doof an - ich weiß...

Der glückliche Fahrer sagte mir das er plötzlich ungeahnte Bremswerte verspürt - er muß gar nicht mehr so feste aufs Bremspedal treten - alles prima.

In einem halben Jahr zur Inspektion schaue ich mir das Ganze erneut an - aber bestimmt nicht mehr jetzt wo ich die Bremse schon 3 x offen hatte und nun die Plakette dran klebt - in der Zeit hätte ich eine ganze Insel bevölkern können.

Sollte der Fahrer schwindende Bremswerte verspüren wird er eh sofort wieder vorstellig

Zum Tankgeber: was hast du da wie entrostet ? Was hast du gemacht ?

Zum Prüfen: Durchohmen - um festzustellen das der Geber schon mal ok ist.

Danach Stecker - Kabel - Instrument checken

Thema

Tankgeber 2H

Hallo, ich bin gerade dabei mein erworbenes Erdbeerkörbchen zu Restaurieren. Es ist ein 93 er mit 98 PS.
Es stand jetzt 7 Jahre bei einem Kumpel, da ich es Technisch kpl.überholen möchte und kleine Roststellen beseitigen wie z.b. Tank (muss neu) habe ich gesehen das der Tankgeber verrostet ist und auch nicht immer Ohm Werte abgibt.
Suche schon seit Tagen im Netz und finde zwar welche, aber auf den Bildern sind keine Anschlüsse für die Vorvörderpumpe zu sehen und es gibt nur 2 statt 3…

Vwdriver83

14. Januar 2020

Zum Blinker: Sicherungen alle ok ? Auch die 19 ?

Beitrag

RE: Blinker nach Ausbau Kombiinstrument ohne Funktion

Der Check hat ergeben, dass die Sicherung durch war. War nicht so leicht zu erkennen. Jetzt blinken die Blinker wieder so, wie sie sollen.

Danke für den guten Rat!

golf-open-fan

21. April 2023

Thema

Blinker Spinnt, Kontrollleuchte glimmt. Masse Problem ?

Moin,

wenn ich nach links blinken will, geht das manchmal, manchmal nicht
Nach rechts funktioniert einwandfrei.
Die Kontrollleuchte ist dann beim Blinken auch dauerhaft an. Hatte mal die Lampen gescheckt,
aber da ist alles ok. Jetzt habe ich auch mal das Relais gewechselt.
Genau das gleiche Problem, nur das jetzt zusätzlich die Kontrollleuchte im Tacho dauerhaft leicht leuchtet (glimmt).
Das Problem habe ich, seitdem ich das Armaturenbrett ausgebaut, und dann wieder eingebaut habe.
Gut möglich das…

Dr.Caca

3. Dezember 2023

Einfach ist gut

Ich habe ihn nun so weit das er nicht mehr weiter rutschen kann weil die Beläge es nicht weiter erlauben.

Was passiert wenn die Bremsbeläge sich nun nach und nach abnutzen kann ich nicht simulieren.

Wird Zeit das da irgendwann mal "Golf Cabrio IG e.V." draufsteht. Mal sehen was die Zukunft so bringt

DIe IG - vertreten auf der weltweit größten Oldtimermesse

Ich träume vorläufig erst mal weiter

Der Wagen hat heute eine mängelfreie Hauptuntersuchung mit perfekten Bremswerten ohne Hinweise absolviert

Was ein freudiges Ereignis

Jetzt im ernst ?

Wer hat sich DAS denn ausgedacht ?

Wieder was gelernt

Wieso sollte man ein Statussymbol abnehmen ?

Machst du auch die Räder ab wenn du nicht fährst ?

Der Agrarhaken ist das wichtigste Ausstattungsmerkmal am Cabrio

Zitat von MyGolf1Cabrio

Ich stelle mal die Frage nach dem verbauten Bremsenset. War das so ein Komplettset, oder nur die Bremsbacken?

Ich frag ihn mal...

Zitat von MyGolf1Cabrio

Weil wenn es so ist wie bei vielem, könnten unsaubere Kanten, das Nachrutschen der Keile verhindert haben

Das ist auch meine logischste Erklärung.

Hängste das Ding an die Wand und der Laser geht in einem bestimmten Bereich hin und her oder wie ?

So in etwa wie der Laser der in Resident Evil die Bösewichte in Schaschlik verwandelt ?