Da bin ich gerade wieder heimgekehrt ![]()
Forenaufkleber kenne ich nicht - habe nur Jahrestreffen-Aufkleber
Kann ich aber gerne entwerfen und bestellen
Hat einer mal ein Muster ? ![]()
Da bin ich gerade wieder heimgekehrt ![]()
Forenaufkleber kenne ich nicht - habe nur Jahrestreffen-Aufkleber
Kann ich aber gerne entwerfen und bestellen
Hat einer mal ein Muster ? ![]()
Er ist doch auch bei MBSLK zu finden, glaube im Niedersachsen Stammtisch
Gut beobachtet - auch der Stephan tanzt auf mehreren Hochzeiten ![]()
Beim Unterdruckschlauch bin ich mir zu 99,9% sicher, dass der korrekt draufsitzt da ich den Tacho ja vor wenigen Wochen draußen hatte um die defekte Temperaturanzeige zu ersetzen und beim Einbau extra noch drauf geachtet hatte, dass der Schlauch da auch wirklich bombenfest draufsitzt.
Wenn das so ist kann es natürlich noch sein das er dir auf der Motorraumseite rausgeflutscht ist ![]()
die Unterdruckleitungen im Motorraum kontrolliere ich am kommenden Wochenende
Bin gespannt ![]()
Bei Ebay konnte ich deine Artikel nicht wirklich finden
Bittesehr:
https://www.ebay.de/itm/234340428057
https://www.ebay.de/itm/373108797445
https://www.ebay.de/itm/393097943338
Ist das Set gleich oder ähnlich gut wie von Werk34 / Oldtimer-Werk oder gleich von VW Classic Parts?
Ob du viel oder wenig bezahlst - das ist alles das gleiche Zeugs ![]()
Was ne geniale Idee
![]()
Puderzucker und Marmelade Marsch ![]()
ein Realverbrauch von ca. 7,3 l , die MFA zeigte aber Werte zwischen 14 und 18 Litern an
ob diesen Fehler jemand kennt
Klar.
Hatte schon oft das der Unterdruckschlauch durch Unwissen oder Vergeßlichkeit nicht in den Tacho eingeschoben wurde als mal daran gearbeitet wurde.
Tacho lösen - nach unten führen - mit schlanker Hand das Unterdruckröhrchen wieder in den Schlauch einstecken - Tacho wieder befestigen.

Ich bin der Meinung das es immer bei einer Oldtimer-Zulassung 193€ sind. Unabhängig davon welche Schadstoffklasse und Hubraum.
So ist es
Aber ausgetragen werden muss er trotzdem
So ist es ebenfalls
ich möchte meinen KLR demontieren, da er sowieso nicht abgeklemmt ist und ich H fahre
Du meinst sicher "angeklemmt" ?
Dann denke auch daran das du ihn vor der Demontage austragen lassen musst
Einfach ausbauen wäre illegal
Hat noch jemand ne Idee wie ich den Benzindruckregler testen kann?
Habe im Selbsthilfebuch dazu folgendes gefunden:
Hatte meinen mal (etwas länger her) gemessen:
ZitatBenzindruck: Bei "Zündung ein" kurz auf 3,5 bar - nach dem Start; Saugrohrschlauch dran: 2,8 bar - Saugrohrschlauch ab: 3,2 bar (im Soll)
Da stehen auch viele andere Sachen drin die man messen kann: (Quelle: sehr schlechte alte Fotos - zugegeben...)

Enttäuschend!
Das bin ich in der Tat.
Noch enttäuschender ist das wenn ich mir dazu die Fotos vom Kauf der innovativen Abgastechnologie ansehe:
Da packe ich mir mal ganz feste kondensatfrei wo hin ![]()
Selbst der billigste Schrott aus Chinesien hält 4 Jahre
Jetzt im ERNST: das geht mal GAR nicht
Habe mir nun den billigsten Müll gekauft und eingebaut den ich kriegen konnte - keine 60 € inclusive Versand
Ob ich nun nach 4 Jahren einen Chinapott für 60 € oder einen Ernst-Pott für 143 € wegwerfe - da spare ich unterm Strich bei dem Chinamüll noch richtig Kohle
Und der Wechsel dauert nur 10 Minuten ![]()
Ich rätsel gerade darüber nach ob man tatsächlich noch Markenware bei Aupuffpötten kaufen darf und ob das "Made in Germany" heutzutage nicht mehr wert ist als ein feuchter Hühnerfurz.
So denn, freue mich auf regen Austausch;)
WIr uns auch - viel Spaß mit dem Autochen ![]()
Herzlich Willkommen und allzeit gute und stoßfreie Fahrt ![]()
Eine Fahrradtour oder eine Cabrio-Ausfahrt ? ![]()
Warum nicht gleich beides ?
Etwas Besseres fiel uns heute nicht ein ![]()
Alle Fotos gibt hier --> *KLICK*
Hat jemand eine Idee, woran das liegen kann?
Klar - entweder kein Funke oder kein Sprit
Was hast du für einen Motor ? Ich kann mir nicht alle merken die mal bei mir waren ![]()
Wenn es ein Vergasermotor ist: hat er Sprit im Benzinfilter im Motorraum ?
Wenn es ein Einspritzer ist: summen die Benzinpumpen kurz wenn du die Zündung anmachst ?
Unabhängig vom Motor: zieh das Hauptzündkabel aus dem Verteiler und mal es auf den Ventildeckel - steck einen Schraubendreher rein - einen kleinen Abstand zum Metall lassen - dann das Ganze loslassen und dann starten - funkt es ?

Hier für die Restaurierer unter uns:
Schließ mich mal ne Woche mit dem Wagen in der Werkstatt ein...
Dann kannste da noch ne "1" vor den Preis setzen ![]()
Ok - das Dach würde ich machen LASSEN...
Heute knapp 400 km mit dem Cabrio und Anhänger nach Holland gedüst um ein Modell abzuholen ![]()
Das Dach war zwar zu weil wegen Wetter war nicht so dolle aber das tat dem Fahrspaß überhaupt keinen Abbruch ![]()
Und wegen dem Anhänger nur 7,9 Liter auf 100 km ![]()
Auf dem Rückweg in Grenznähe überkam mich dann wieder diese Zwangshandlung ![]()
Leistungsgewicht-optimiertes Cabrio zu verkaufen: *KLICK ME*
-----------------------------
Hier mal weder lustig noch schräg:
Bei allen aktuell angebotenen Mondpreisen ist hier einer der nach einer gründlichen Rostbehandlung einhergehend mit einem Neulack und ein wenig Liebe sicher wieder gut dasteht: *MAL EIN FAIRER PREIS*
Das Auto könnte ne gute Grundlage sein...
Egal wo ich auch nach der Teilenummer suche - steht immer nur "nicht mehr lieferbar" ![]()
Suboptimal
Meine ist leider wieder *EINGEBAUT* sonst könnte ich mal druntergucken ob da ne Teilenummer draufsteht ![]()
Sicher schaut einer für dich nach der gerade sein Dach erneuert ![]()