Beiträge von PHÖNIX

    Ich würde jetzt die WSS mal eben rausnehmen und mir den Scheibenrahmen genauestens ansehen. Ist aber nur eine Vermutung. Das Wasser findet immer einen Weg und unter der WSS-Dichtung gammelt es sehr gerne. Nicht nur beim 1er...


    Dein Wasserkastenablauf ist frei - da brennt nix an...


    Aber du hast die Suppe auch direkt unterm Handschuhfach - und das liegt nicht im "Abtropfbereich" der Karosserieteile:



    Wasser Marsch. Einmal durch die Luftschlitze der Motorhaube laufen lassen - dann wird der Wasserkasten automatisch geflutet. Danach direkt auf die WSS-Dichtung laufen lassen (nur ganz wenig) und gucken wo das Zeug hinläuft.


    Irgendwann machts "BING" - gefunden...

    Irgendwo in der Türe hört es sich auch wie in einer Tropfsteinhöhle an. Die Schachtdichtungen liegen aber noch an, an der Außenseite.

    Da läuft IMMER Wasser durch. Die Schachtdichtungen HEISSEN nur "Dichtungen" - die dichten aber nix ab.


    So lange es unten durch die Zwangs-Ablauf-Löcher rausläuft und die Türpappen nicht naß werden ist die Welt in Ordnung.

    Das gab es ab und zu, dass die Codes nicht gedruckt wurden, eine Logik hierbei habe ich noch nicht entdecken können.

    Fachkräftemangel auf Spätschicht. Nachmittags kamen die Studenten und die Minijobber - die hatten keinen Bock die zu drucken.


    Die dachten sich "da schaut eh keiner hin - höchstens irgendwelche Freaks 30 Jahre später" :clown:

    Das tut er ja jetzt - er war so weit unten das der Trosi nicht mehr drauf ging - also habe ich ihn noch mal höher geschoben.


    Als der Kollege bremste saß der Keil plötzlich da wo er hingehört - ich denke er war von vornherein nicht tief genug als das er vernünftig rutschen könnte.


    Hört sich doof an - ich weiß...


    Der glückliche Fahrer sagte mir das er plötzlich ungeahnte Bremswerte verspürt - er muß gar nicht mehr so feste aufs Bremspedal treten - alles prima.


    In einem halben Jahr zur Inspektion schaue ich mir das Ganze erneut an - aber bestimmt nicht mehr jetzt wo ich die Bremse schon 3 x offen hatte und nun die Plakette dran klebt - in der Zeit hätte ich eine ganze Insel bevölkern können.


    Sollte der Fahrer schwindende Bremswerte verspüren wird er eh sofort wieder vorstellig :)

    Zum Tankgeber: was hast du da wie entrostet ? Was hast du gemacht ?


    Zum Prüfen: Durchohmen - um festzustellen das der Geber schon mal ok ist.


    Danach Stecker - Kabel - Instrument checken



    Tankanzeige zu niedrig - Geber gibt 33 statt 10 Ohm bei voll an. Was tun? - www.GolfCabrio.de
    Allgemeine Themen rund um das Golf-Cabrio
    archiv.golfcabrio.de


    Zum Blinker: Sicherungen alle ok ? Auch die 19 ?




    :thumbup:

    Einfach ist gut :)


    Ich habe ihn nun so weit das er nicht mehr weiter rutschen kann weil die Beläge es nicht weiter erlauben.


    Was passiert wenn die Bremsbeläge sich nun nach und nach abnutzen kann ich nicht simulieren.


    Wird Zeit das da irgendwann mal "Golf Cabrio IG e.V." draufsteht. Mal sehen was die Zukunft so bringt :love:


    DIe IG - vertreten auf der weltweit größten Oldtimermesse <3


    Ich träume vorläufig erst mal weiter 8)