Das wäre ja fantastisch 
Habe was in der Bucht gefunden:
https://www.ebay.de/itm/195729699378
Aber 135 € nur weil da BGS drauf steht ? 
Ich dachte eher so an 35 € 
Beiträge von PHÖNIX
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Bin zwar Strobotechnisch versorgt aber wenn das Ding nicht all zu viel kostet und mehr kann als meine ZZP-Pistole - prima !
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War das nicht so, dass das Massepotential der Lenksäule nicht ausreichte um das Relai zu ziehen?
Genau das war mein Gedanke
Bin gespannt
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Liebe Schrauber !
Im Rahmen ständiger Verbesserungsmaßnahmen möchte ich mir einen Drehzahlmesser zulegen wo ich wenn ich im Motorraum schraube und drehe einfach nur die Drehzahl ablesen kann.
Auch bei Fahrzeugen die keinen DZM im Tacho haben. Und wenn die einen haben kann ich somit testen ob der auch richtig anzeigt.
Einen riesengroßen Motortester mit CO-Messeinrichtung und Kram habe ich vor langer Zeit an nen Kumpel verschenkt - das Ding nahm mir einfach zu viel Platz weg.
Gibt es da etwas empfehlenswertes ?
In der Bucht finde ich nur so mir nichts sagendes Chinazeugs.
Ein DZM mit Induktionsleitung zum Zündkabel des 1. Zylinders (wie bei der Strobo-Lampe) wäre genial.
Vielen Dank im Voraus.
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Was für ein 2-türiger Traum auf 4 Rädern
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Ob ich das dann wieder mit meinen Wurstfingern heile zusammenkriege ?
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Das Nadellager kann man einfach abnehmen.
Dieser Ring hindert mich daran:
Muß ich da einfach mal feste mit den Fingern dran ziehen ?
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Der Hupenknopf schließt den Stromkreis gegen Masse
Strom und Masse liegen an
Wenn Strom anliegt (Klemme 15 - Zündung) dann sollte das Ding hupen wenn du das betreffende Kabel am Hupenknopf irgendwo auf Masse legst
Oft ist das einfachste naheliegenste das zutreffende
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Nach dem Jahrestreffen habe ich heute ein wenig Zeit gefunden - es ging weiter
Die frisch angeschaffte Presse hat sich schon mehrfach bewährt
Ich habe mit Abziehern und einem Heßluftfön gekämpft um das letzte Gangrad zu lösen - alles unnötig gewesen
Ich habe die Abdrückhälften einfach unter das Rad geschraubt:
Ich war gespannt:
Ein paar mal treten - schon war das Paket ab:
Und schon war das was mir lange Kopfzerbrechen bescherte "mal eben" gelöst:
Auf der Welle befindet sich nun nur noch ein Nadellager welches durch den erkennbaren Ring gehalten wird:
Ich habe jedoch keine Ambitionen dieses zu demontieren - macht für mich keinen Sinn
Nun ist es fast so weit das Teile bestellt werden können
Dichtungssatz, die 4 Hauptlager der Wellen, Synchronringe und mal sehen was noch so auf die Einkaufsliste wandert
Bis zum nächsten mal !
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Nämlich das der erste Gang schwer reingeht. Liegt das daran das man die Schaltung überholen muss?
Jau
Kauf dir das hier und bring Grillfleisch mit:
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Wo muss die Anzeige normal stehen bei Betriebstemperatur?
Hier steht wie man sie reparieren kann:
Kühlwasseranzeige reparieren – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki
Hier ein paar gesammelte Exemplare:
Oben 3 aus dem 2er und unten 2 aus dem 1er
Hatte das Bild gerade zufällig gefunden
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Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Das wilst du nicht wirklich wissen.
ZitatNeuaufbau des Fahrzeuges erfolgte 2015, im Zuge dessen wurde das Fahrzeug komplett neu lackiert in Perlmutt weiß.
Bullshit. Ich erkenne online schon das das Auto mindestens 3 Weißtöne hat - war wohl eine Klickerdosenlackierung.
Die Armut Door Plates sehen wirklich schlimm aus und sind völlig sinnfrei: Wer daran scheitert schlitzt einfach das Dach auf. Die Dinger halten nur den allergrößten Depp davon ab die Türen zu öffnen und sorgen nur dafür das der Einbruchs-Schaden gleich 10 mal so teuer wird.
Vorsichtig würde ich sein wenn man die Türen zuknallt. Da kann es plötzlich "Plöpp" sagen und schon liegt da die Spachtelmasse die man nahm um die Zierleistensicke zu entfernen. Sicher erklärt das den günstigen Preis. Das ist sicher nicht in Blech erfolgt. Zwischen "gecleant" und "vercleant" ist nur ein schmaler Grat. Auf dem VW Forum in Castrop (als es das noch gab) kam mal einer mit ner Strumpfhose überm Luftfilter seines drohenden 1,3er Polos an und schmiss beiläufig die Tür zu. Da fiel doch glatt die Spachtelmasse ab mit der er den Türgriff entfernte und verschmierte. Wäre da ein Loch gewesen dann wäre der da wohl reingesprungen. War sehr unterhaltend das Ganze.
Die Po-Verbrenner-Sitzausstattung ist ganz nett - gibt Schlimmeres. Die Löcher für die Embleme bekommt man wieder freigepopelt. Die Frontstange kriegt man unterm linken Scheinwerfer sicher wieder vernünftig eingeführt. Das Endrohr rappelt und scheuert bestimmt prima an der Stoßstangenhaut.
Für 6.450 ist das ein gutes Einsteigerauto was gar nicht mal schlecht laufen muß. Kann technisch immer noch besser als so manche 12.000 € Grotte sein.
Die Front ist wie alles andere Geschmackssache. Wer gerne Körbchen fährt und nicht gerade 12.000 € auf der Kante hat kann hiermit sicher sehr viel Spaß haben.
Leider wie so oft vergessen den Motor zu fotografieren was ich mal so GAR nicht verstehe. Schon gar nicht für ein Autohaus.
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Moin !
alle Kerzen funken beim Starten
Dann ist der Hallgeber auch in Ordnung. Der sorgt dafür das der Stromkreis über Klemme 1 zusammenbricht und in dem Moment liefert die Zündspule über Klemme 4 den Funken. Alles ok.
Kann das Problem vom Hallsensor kommen?
Definitiv nicht.
Sowas hatten wir schon mal - ich bin mal auf der Suche...
Alles war ok aber es spritzte nix...
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HSK ?
Das kann der sein der mir heute zuwinkte. Die Region und Richtung stimmt im Großen und Ganzen
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Seht ihr es?
Wer das nicht sieht ist blind
Heilige Scheibe - ich drücke dir die Daumen
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Hupe direkt an der Batterie funktioniert. Also muss es wohl irgendwo dazwischen ein Problem geben.
Da misst man zuerst ob Masse und Plus anliegt. Das grenzt den Fehler schnell ein.
Bin fündig geworden
Würde mal sagen die kommen irgendwo von den Sicherungen 19/20
Macht es das besser?
Den Sicherungskasten bei angeklemmten Akku herunterbaumeln zu lassen - da sollte man schon ganz genau wissen was man tut. Es britzelt immer nur einmal ganz kurz - danach erschreckt man sich und zieht aus Reflex feste dran - dabei kann in Sekundenbruchteilen noch viel schlimmeres passieren - danach ist guter Rat teuer. Sei bitte vorsichtig bei "Operationen am offenen Herzen".
Was diese Kabel die bei dir rumhängen (es sind nicht immer alle angeschlossen !) für Potentiale haben - auch das kann man messen. Es muß KEIN Fehler sein wenn die da lose rumbammeln !
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Ein schwarzes VFL irgendwo zwischen Neheim-Hüsten Und Arnsberg
Gegenseitig gegrüßt
