Beiträge von PHÖNIX
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drei Cabrios 2 x SSK
Jetzt ernsthaft ?
Mercedes-Benz SSK | Technik Museum SinsheimMercedes-Benz SSK – das Rekordfahrzeug der 1920er Jahre. Der im Museum gezeigte „SSK” von 1929 ist auch heute noch voll renntauglich.sinsheim.technik-museum.deZitatDer „SSK” war zwischen 1928 und 1931 der erfolgreichste deutsche Rennwagen und einer der weltweit besten Sportwagen überhaupt. Der bis heute legendäre Rudolf Caracciola feierte mit diesem Modell zahllose Triumphe. Beim Großen Preis von Deutschland 1928 errang Mercedes einen Dreifachsieg mit Caracciola an der Spitze. 1931 konnte Mercedes, wieder mit Caracciola, erstmals die Siegesserie der Italiener bei der Mille Miglia durchbrechen. Im gleichen Jahr zog sich Mercedes aus dem Rennsport zurück und kehrte erst 1934 mit neuen Grand- Prix-Wagen wieder zurück.
Die fahren aber hinten mit - die stinken

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Zu guter Letzt mussten nun die Differentiallager dran glauben.
Auf der einen Seite mußte ich erst grobmotorisch den Käfig sprengen und die Lagerrollen rausplumpsen lassen.
Dann konnte ich mit meinem neuen 2-Arm-Abzieher drunterpacken:
Da liegt er nun - die erste Seite ist runter. Der Vogel saß so fest das ich schon Angst hatte den Abzieher noch fester zu drehen.
Der Heißluftfön hat geholfen - unter Vollspannung gab ich ihm Wärme bis es "Deng" sagte und den Lagerring konnte ich danach ohne große Kraftanstrengung abziehen:
Hier sieht man auf der rechten und linken Seite schön wo der Abzieher unters Lager greifen kann:
Dann die andere Seite. Dieses Lager saß im Vergleich zum anderen relativ locker und ich konnte es am Käfig abziehen:
Ich brauchte gar nicht drunterpacken:
Und Nummer 2 ist ab:
Hier nun die gesammelten Differential-Lager-Reste:
Diese Lager müssen natürlich auch noch auf die Einkaufsliste.
Bin gespannt wie es weitergeht

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Die Getriebe werden Dir nachgeworfen.
Nachgeworfen ist die eine Sache - ob das Ding nach dem Einbau (der bezahlt werden muß) auch läuft eine andere.
Ich habe mal jemandem ein Getriebe eingebaut das er mitbrachte weil er es nachgeworfen bekam.
Ich habe den Einbau dann gleich 2 mal berechnet weil sein Mitbringsel bereits defekt war und er sich ein weiteres Getriebe hat nachwerfen lassen welches dann zufällig funktionierte.
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Risiko, Haltbarkeit, Rep. Möglichkeit?
Lässt sich das falls erforderlich ohne große Umstände auf AUG umbauen?
Kommt drauf an was man unter "Umstände" versteht
Anlasser - Schwungscheibe - Schaltungsmechanik - Kupplungssatz - Kupplungszug - Pedalerie - Gangwahlhebel-Startunterbrechung (obwohl das noch das Einfachste ist)
Da ist es mit dem Getriebe selbst noch nicht getan - ich selbst mache gerne einen Bogen um sowas. Gerade jetzt wo es wieder kälter werden soll - die Großwetterlage soll unter 35° C sinken - dabei habe ich mich doch so auf den Starkspaß in der Starksonne gefreut

Reparaturmöglichkeit: meiner Erfahrung nach laufen alle weg wenn einer ankommt mit "Überholung" einer 3-Gang-Automatik-Kiste - die meisten wechseln das Öl und wenn das nix bringt: "Ruhe in Frieden"
Risiko ? Das kommt auf den Fahrer an welches Risiko von dem Fahrzeug ausgeht

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Heute hat mich erfreut das wir das Wochenende gut überstanden haben

Am Freitag über die Route 66 Richtung Bingen gefahren - eine Ausfahrt von Mainz nach Rüdesheim unternommen - dort unter anderem mit der Seilbahn zur Germania aufm Niederwalddenkmal hinaufgegondelt und danach im Tal ein Drosselgassen-Eis reingepfiffen - mit der ältesten noch im Dienst stehenden Fähre den Rhein überquert - nach der Rückkehr eine Führung durch das Weingut Wagner mit anschließender Weinprobe unternommen und anschließend ein Grillgelage abgehalten bis es dunkel war.
Am Samstag nach einem gemeinsamen Frühstück erst eine Privatführung durch die berühmte Marksburg bei Braubach genossen - abends dann reservierte Sitzplätze mit Buffet und Sonnendeck-Disco auf einem der schönsten vollklimatisierten Boote der Köln-Düsseldorfer Schifffahrtsgesellschaft besetzt - dann im Dunkeln kilometerweise Feuerwerk und bengalische Fackeln im Convoy mit 29 Schiffen über den Rhein genossen - zum Abschluß 1 Stunde Höhen-Feuerwerks-Spektakel über der Festung Ehrenbreitstein bei Koblenz hinterm deutschen Eck bestaunt und nach der Rückkehr in St. Goar nachts um 3 Uhr in Schwabenheim ins Hotel-Bett gefallen.
Am Sonntag erst mal wieder ein gemeinsames Frühstück - dann an einem Oldtimertreffen in Alzey teilgenommen und schließlich schön gemütlich über die A3 bei angenehmen 35 Grad zurückgereist. War also ziemlich langweilig das Wochenende. Ich bin froh das nächste Woche wenigstens die Emsland-Tour und der Stammtisch stattfinden - endlich mal ein wenig Programm.

Hier mal nur 20 Fotos - die volle Ladung gibt es --> *HIER* <--
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Da haben wir eine Problem ich bin in der Nähe von Wien zuhause
Dann bist du ja nicht allein

Der kommt direkt aus Wien: --> G1CXLI91
Und hier ist der Wiener Gerät - das Auto von Andreas und seinem Sohn Lukas:
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Ich habe gemessen:
Anspeisung am Lichtschalter - 12,4 V
der Widerstand des Reglers geht aber bis 0 Ohm runter - an dem sollte es nicht liegen
0 Ohm heisst volle Helligkeit - das ist ok so
Ich hoffe die 12,4 Volt hast du bei STEHENDEM Motor gemessen ja ?
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Die kann ich dann erst heute Abend lesen

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Jetzt heißt es hoffen, dass „nur“ das Kupplungsseil gerissen ist
Überraschend ist am Dienstag Nachmittag bei mir ein Termin geplatzt
Gerne schau ich mir das bei Bedarf mal an und bringe gleich ein Ersatz-Seil mit
Auf Pedalerie ausbauen hab ich nicht wirklich Bock…aber wer hat das schon 🤷🏼♂️
Ich nich
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Ich habe schon mehrfach die grünen LED´s vom Jens verbaut
Die Leute waren stets 100% zufrieden - die LED´s haben eine Klasse Ausleuchtung
Schreib ihn mal an - der versendet schon bevor du die Nachricht verschickt hast
ThemaMK1 Classic Worldgolfcabrio.de/web/attachment/25949/
Wer kennt ihn nicht ? Wer hat nicht schon mal was bei ihm gekauft ?
Nun - was nicht ist kann noch werden.
Jens Briesenick - von mir herzhaft "Mister Harz" genannt - ist einer der neuesten Mitglieder in unserer schönen IG !
MK1ClassicWorld
Bei den Kleinanzeigen findet man ihn hier mit seinem Angebot von allerlei Teilen rund um unser gemeinsames Hobby - dem Golf 1 Cabrio:
https://www.kleinanzeigen.de/s…iste.html?userId=81523074
Falls Ihr irgendwelche Anfragen habt -… -
Hallo VIeroppa - herzlich willkommen und viel Spaß bei uns

und da aus unerfindlichen Gründen bei mir noch 1 1/2 Jahre Tüv drauf sind, fahr ich jetzt natürlich auch erstmal ordentlich rum, muss ja noch alle Fehler finden..und mir mal n Diagnosegerät basteln
Wenn du nächsten Sonntag mal wieder das Bedürnis hast ordentlich rumzufahren schaust du mal auf unserem Stammtisch in Witten vorbei:
ThemaStammtisch in Witten - der Nächste ist am 13.09.Hallo Mädels und Jungs
Hab mir aus gegebenem Anlass gedacht ich mach auch mal nen "Stammtisch" auf
Die 2 Events bei mir anner Werke waren einfach nur phänomenal - von mir aus mehr davon
Ich werde jeden 2. Sonntag im Monat ab 10 Uhr anner Werke sein und warten wer rumkommt und was passieren wird
Die Grills sind jederzeit startklar - geschraubt werden muß sicher auch mal was - die Bierzeltgarnitur steht auch immer da - und ob wir grillen oder nen Ausflug machen oder uns in ein Restaurant…Und falls du auch nächsten Samstag begleitetes Fahren ausüben möchtest - hier eine Ausfahrt von unserem Hartmuth im Emsland:
BeitragRE: 3. Emslandrundfahrt am 12. Juli 2025 fällt mangels Beteiligung aus!Liebe Cabriofreunde,
der Termin für unsere diesjährige Ausfahrt steht. Im Grünen Jäger habe ich für den Abschluss unserer Rundfahrt wieder einen Tisch reservieren können.
Der Treffpunkt ist - wie schon im letzten Jahr - der Parkplatz am Speicherbecken Geeste:
Biener Str. 13a, 49744 Geeste,
und zwar am 17. August 2024 ab 10:00 🕙.
Wir werden eine Strecke von etwa 100 km durch das südliche Emsland touren. Den genauen Streckenverlauf werden wir noch ausarbeiten.
Über eine rege Beteiligung würden wir…Schimanski-City ist ja fast umme Ecke - für uns ist das Nahbereich
Vielleicht sieht man sich mal - allzeit Gute Fahrt

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Heute in Alzey auf nem Treffen ein paar Exponate gesichtet
Oldtimertreffenwww.alzey.deLeider nur noch 5 Visitenkarten dabeigehabt

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Das war aber nicht immer so, bisher zeigte das Teil immer korrekt an, woran kann das liegen?
Gammel oder Fremdkörper die den Weg des Potis im Tank behindern
Bei mir lagen unplausible Werte daran das sich der Vorbesitzer oder vielmehr sein Schrauberle offensichtlich innerhalb des Tankes ein geheimes Schlauchlager anlegte:
BeitragRE: Phönix aus der AscheGestern endlich mal was gemacht was ich schon vor Jahren machen wollte - ich holte die Intankpumpe ans Tageslicht.
Warum ?
1. Grund: Prophylaktisch. Lieber ersetzen bevor das Teil stirbt und die Hauptpumpe jault. Die ist übrigens auch noch dran - wartet schon auf Einbau...
2. Grund: Die Tankanzeige zeigte bei vollem Tank nur etwas über die Hälfte an - das wollte ich nun endlich mal beheben. Ich wollte endlich wissen was da zum Teufel los war.
So sah sie aus - gar nicht mal so schlecht ! Da habe…Mein Tipp: Rücksitzbank raus - Deckel und Schläuche und Stecker ab - Geber und Tankinnenleben in Augenschein nehmen und durchohmen
ZitatDann ohmte ich mal eben das Poti durch
Voll ist: 35 Ohm - Soll: 40 Ohm
Mittel ist: 80 Ohm - Soll: 80 Ohm
Leer ist: 304 Ohm - Soll: 280 Ohm
Besorg dir vorher einen neuen DIchtring

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Es gab original keine unterschiedlichen Tanks für Diesel und Benzin.
Somit weiss ich nicht, was an den Repros unterschiedlich sein soll.
Ich auch nicht - hab ich keine Ahnung von - ich repariere die DInger nur

Saugen beide an und haben beide einen Rücklauf
Hab ihn mal nach der HSN TSN gefragt...
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Kennt da einer einen ?
Der Tank ist innen rostig und soll nicht kaufbar sein
Ich frag für nen Freund
Bin gespannt

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Diesmal wird unser Tomcab die Ausfahrt anführen

Es geht hier hin und dort hin. Zwischendurch werden wir an einem Ort kurz inne halten. Mehr darf ich nicht sagen
