Beiträge von PHÖNIX

    Risiko, Haltbarkeit, Rep. Möglichkeit?


    Lässt sich das falls erforderlich ohne große Umstände auf AUG umbauen?

    Kommt drauf an was man unter "Umstände" versteht


    Anlasser - Schwungscheibe - Schaltungsmechanik - Kupplungssatz - Kupplungszug - Pedalerie - Gangwahlhebel-Startunterbrechung (obwohl das noch das Einfachste ist)


    Da ist es mit dem Getriebe selbst noch nicht getan - ich selbst mache gerne einen Bogen um sowas. Gerade jetzt wo es wieder kälter werden soll - die Großwetterlage soll unter 35° C sinken - dabei habe ich mich doch so auf den Starkspaß in der Starksonne gefreut :(


    Reparaturmöglichkeit: meiner Erfahrung nach laufen alle weg wenn einer ankommt mit "Überholung" einer 3-Gang-Automatik-Kiste - die meisten wechseln das Öl und wenn das nix bringt: "Ruhe in Frieden"


    Risiko ? Das kommt auf den Fahrer an welches Risiko von dem Fahrzeug ausgeht :)

    Heute hat mich erfreut das wir das Wochenende gut überstanden haben 8)


    Am Freitag über die Route 66 Richtung Bingen gefahren - eine Ausfahrt von Mainz nach Rüdesheim unternommen - dort unter anderem mit der Seilbahn zur Germania aufm Niederwalddenkmal hinaufgegondelt und danach im Tal ein Drosselgassen-Eis reingepfiffen - mit der ältesten noch im Dienst stehenden Fähre den Rhein überquert - nach der Rückkehr eine Führung durch das Weingut Wagner mit anschließender Weinprobe unternommen und anschließend ein Grillgelage abgehalten bis es dunkel war.


    Am Samstag nach einem gemeinsamen Frühstück erst eine Privatführung durch die berühmte Marksburg bei Braubach genossen - abends dann reservierte Sitzplätze mit Buffet und Sonnendeck-Disco auf einem der schönsten vollklimatisierten Boote der Köln-Düsseldorfer Schifffahrtsgesellschaft besetzt - dann im Dunkeln kilometerweise Feuerwerk und bengalische Fackeln im Convoy mit 29 Schiffen über den Rhein genossen - zum Abschluß 1 Stunde Höhen-Feuerwerks-Spektakel über der Festung Ehrenbreitstein bei Koblenz hinterm deutschen Eck bestaunt und nach der Rückkehr in St. Goar nachts um 3 Uhr in Schwabenheim ins Hotel-Bett gefallen.


    Am Sonntag erst mal wieder ein gemeinsames Frühstück - dann an einem Oldtimertreffen in Alzey teilgenommen und schließlich schön gemütlich über die A3 bei angenehmen 35 Grad zurückgereist. War also ziemlich langweilig das Wochenende. Ich bin froh das nächste Woche wenigstens die Emsland-Tour und der Stammtisch stattfinden - endlich mal ein wenig Programm. :op46:


    Hier mal nur 20 Fotos - die volle Ladung gibt es --> *HIER* <--





















    Ich habe gemessen:


    Anspeisung am Lichtschalter - 12,4 V

    der Widerstand des Reglers geht aber bis 0 Ohm runter - an dem sollte es nicht liegen

    0 Ohm heisst volle Helligkeit - das ist ok so


    Ich hoffe die 12,4 Volt hast du bei STEHENDEM Motor gemessen ja ?

    Ich habe schon mehrfach die grünen LED´s vom Jens verbaut


    Die Leute waren stets 100% zufrieden - die LED´s haben eine Klasse Ausleuchtung


    Schreib ihn mal an - der versendet schon bevor du die Nachricht verschickt hast



    Hallo VIeroppa - herzlich willkommen und viel Spaß bei uns :)

    und da aus unerfindlichen Gründen bei mir noch 1 1/2 Jahre Tüv drauf sind, fahr ich jetzt natürlich auch erstmal ordentlich rum, muss ja noch alle Fehler finden..und mir mal n Diagnosegerät basteln

    Wenn du nächsten Sonntag mal wieder das Bedürnis hast ordentlich rumzufahren schaust du mal auf unserem Stammtisch in Witten vorbei:



    Und falls du auch nächsten Samstag begleitetes Fahren ausüben möchtest - hier eine Ausfahrt von unserem Hartmuth im Emsland:



    Schimanski-City ist ja fast umme Ecke - für uns ist das Nahbereich


    Vielleicht sieht man sich mal - allzeit Gute Fahrt :thumbup:

    Das war aber nicht immer so, bisher zeigte das Teil immer korrekt an, woran kann das liegen?

    Gammel oder Fremdkörper die den Weg des Potis im Tank behindern


    Bei mir lagen unplausible Werte daran das sich der Vorbesitzer oder vielmehr sein Schrauberle offensichtlich innerhalb des Tankes ein geheimes Schlauchlager anlegte:



    Mein Tipp: Rücksitzbank raus - Deckel und Schläuche und Stecker ab - Geber und Tankinnenleben in Augenschein nehmen und durchohmen


    Zitat

    Dann ohmte ich mal eben das Poti durch


    Voll ist: 35 Ohm - Soll: 40 Ohm

    Mittel ist: 80 Ohm - Soll: 80 Ohm

    Leer ist: 304 Ohm - Soll: 280 Ohm

    Besorg dir vorher einen neuen DIchtring


    g%l

    Zitat

    Sport wagen Sport Felgen und Sport Auspuff

    Und das mit 75 PS - echt sportlich :thumbup:


    Hier das selbe gleiche Angebot in anders:


    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/golf-4-mit-sport-felgen-plus-das-sond-von-auspuff/2830940015-216-1885

    Zitat

    Golf 4 mit Sport Felgen plus das sond von Auspuff

    Da gibt es dann den Sound vom Auspuff zusätzlich noch mit dabei


    Und bei diesen Sportfelgen sind auch die Reifen sportlich:


    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sport-felgen-zu-verkaufen-sind-sportlich/2818563846-230-1885


    Wenn das Relais klickt ist der Steuerstromkreis geschlossen


    Ob dann aber auch der Laststromkreis geschlossen ist - das kann man mit dem Multimeter durchohmen


    Ist eigentlich recht einfach


    Aber mal NOCH einfacher gedacht:


    Bis jetzt hat keiner geprüft ob die Hupe SELBST in Ordnung ist wenn ich mich nicht irre


    Nimm mal eine 12 Volt Quelle und halte mal die beiden Adern mal DIREKT an die Hupe


    Bin gespannt