Beiträge von BI-SE 9

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Das was da hinten am hinteren Deckel angelassen wird sieht von der Farbe sowie vom Enbauort mehr nach Differential- / Achsöl aus. Das sollte man nicht am Wandler nachfüllen da das 2 seperate Öle in 2 unterschiedlichen Haushalten sind.

    Wenn das ein getriebespezi ist wird der das wohl wissen und Du hast es hoffentlich nur nicht ganz richtig wiedergegeben.

  • G1C, 2H, 90: Innenleben der Lehne des Fahrersitzes scheint kaputt zu sein, was tun?

    Zitat von Sharky

    Mitglieder der IG können ihn sehen. Evtl muss man da nochmal dran arbeiten

    Wie meinst Du das, woran soll gearbeitet werden? An einer Einstellung im Forum (das man das sehen kann) oder an der Mitgliedschaft?


    Aha, danke für die Auf- / Erklärung. Fühle mich aktuell gerade wie ein vergesslicher Cabriofahrer 2. Klasse. ;(

    Vielleicht sollte man die generellen Vorzüge / Vorteile noch ein bisschen für die nichtwissende Allgemeinheit kundtun.


    Würde eigentlich gerne mal zu so'm Technik Workshop kommen wollen, nicht um an meinem Cabrio's zu schrauben, das kann ich zu Hause in Ruhe eh besser. Aber zum allgemeinen Haubentauchen, Klugscheißen, BENZingesprächen und Grillfleisch vernichten bin ich immer zu haben.


    Zitat von PHÖNIX

    Aber keine Angst - wir nehmen jederzeit auch verspätete Anträge gerne entgegen :saint:

    Und die Beiträge gerne auch rückwirkend. ;) 8) 8o

  • Sommerreifen 195x50 R15 Test

    Zitat von avopmap

    Werde auch beim Michelin Pilot Sport 3 bleiben, der ist insgesamt super!

    Ja genau, da habe ich auch schon den 2. Satz von drauf. Guter Reifen in der Größe für das Cabrio.

    Und man darf ja nicht vergessen, wenn's schon kein ABS etc. gibt sollte man am Reifen besser nicht sparen. 8o

  • Die Neuen aus Bramsche bei Osnabrück stellen sich vor

    Zitat von PHÖNIX

    Wir haben aber auch eine schöne *USERMAP* wo sich viele mit ihrem Wohnort verewigt haben.


    Mir persönlich fällt da spontan unser Stephan aka BI-SE 9 aus Bielefeld ins Auge 8)

    Moin und herzlich willkommen,


    also mit Schlössern und Schlüsseln habe ich persönlich auf Grund bisher noch keiner Probleme bzw. Umbauten keine ErFahrung, geschweige denn eine Sammlung div. möglicher Schlüssel und Rohlinge. Ich habe damals nur bei meinem die Nummer die im Türgriff eingestanzt ist abfotografiert und mir abgelegt, so daß ich im Fall der Fälle mal drauf zugreifen kann.


    Wenn's eh keine Schlüssel mehr gibt würde ich das ganz einfach lösen:

    Vom Schlachter einen kompletten Schlüssel- und Schloßsatz kaufen und umbauen, lediglich das Lenkschloß wird man dann wohl mechnanisch trennend von der Lenksäule entfernen müssen. Flex an, 1-2 Schnitte, Thema durch. Und bei dem Schnottenguß den die damals genommen haben geht das bestimmt spielend leicht.


    Viel Erfolg.

  • Bielefeld hat ein neues Golf 1 Cabrio

    Zitat von PHÖNIX

    Hat jemand für Dirk noch ein VW-Radio zu veräußern das grün leuchtet ? Am besten mit den 4 Zahlen mit denen man den SAFE knacken kann :rolleyes:


    Ihm gefällt das blaue Licht vom Beta-Radio nicht wirklich.

    Hi,

    hab noch 3 Gamma's im Keller liegen. Einmal Gamma 4 in grün aus dem Golf 3 sowie 2 Gamma 5 aus dem Golf 4 die auf grüne Beleuchtung umgebaut wurden (eins davon mit blauem Display passend zu blauen Autos).


    z.B.

  • das hat mich heute erfreut :-)


    Tolle Idee, wenn's terminlich passt bin ich auch dabei. Und das Horch Museum samt dem Trabi Denkmal (quasi die Antwort auf Reifnitz ;) ) gegenüber wollte ich im Sommer schon besuchen, passte dann aber routentechnisch nicht mehr ins Programm.

  • kennt jemand hilfsbereiten Schrauber im PLZ-Bereich 79xxx?

    Also bei dem angedachten "Programm" würde ich den Zahnriemenwechsel auf jeden Fall um das rechte Motorlager erweitern (denn dafür muß der Zahnriemen immer runter - dann macht man's nur 1x)

    Und bei dem Lenkungstausch würde ich das Getriebe gerade ausbauen. Ich hab's vor 5 Jahren so gemacht, war riesen Fummellei und hat lange gedauert. Da habe ich mir geschworen wenn das nochmal Thema wird fliegt erst das Getriebe raus. Das liegt ja in ner Stunde danaben.

    Und dann kann man sich Kupplung, div. Dichtringe etc. auch anschauen und ggf. mit abhandeln.

  • Anhängerkupplung an 112 PS GLi nachrüsten

    Zitat von Joki

    Mein Nachbar sagte mir nun, dass das Cabrio nach dem nachträglichen Einbau der AHK den Status als H-Fahrzeug verlieren könnte. Seht ihr das ähnlich? Gibt es ggfs. eine Argumentation für die Jungs vom TÜV, um dieses H-Kennzeichen behalten zu dürfen?

    Also wenn Dein Nachbar rumfahren würde und bei allen Fahrzeugen in ganz Deutschland wo nachträglich eine AHK montiert worden ist das H-Kennzeichen abschrauben würde hätte er viel zu tun. ;) :saint:

    Aber da sind wir wieder bei Stammtischwahrheiten und absoltut sicherem Auftreten bei absoluter Ah...losigkeit. Wobei das ist manchmal auch wichtig das zu beherschen.

  • Welches Kupplungsseil für das G1C mit dem 020er Getriebe?

    Zitat von Schrotti_G1C

    Der Sinn der Konstruktion erschießt sich mir noch nicht, außer das ein zu langes Innenseil irgendwie passt

    Genau das ist der Sinn, so brauche ich die Verstellung nicht mehr so weit herausdrehen und die Hülle ist deshalb im Verlegeweg / Radius 25 mm kürzer.


    Zitat von Schrotti_G1C

    Die beiden Sicherungsbleche gehören zusammen unter Dein Vierkant.Das Runde passt in Loch :)

    Nicht ganz, das Sicherungsblech liegt unter dem Vierkant, das andere oben drüber zum Gummi hin. Das untere Loch hab eich auch etwas größer gebohrt so daß die runde Ausprägung sich in dem Vierkant zentrieren und versenken kann.


    Und für alle (einschließlich mich) die es nicht glauben wollen, können, ...: Die Kupplung geht jetzt sogar noch etwas leichter! Kann ich mir eigentlich nur so erklären das der Radius im Bogen des Seil jetzt geringer ist und somit die Reibung des Seils in der Hülle auch.

  • Welches Kupplungsseil für das G1C mit dem 020er Getriebe?

    So,

    über'n halbes Jahr rum und das Thema heute fertig gemacht.


    Die anregung mit der "Hausfrauenkupplung" hat mich angeregt und ich habe den Teil des zu langen Innenseils nach unten verlegt und so den Bogen bzw. die Außenhüllenlänge verkürzt.

    Jetzt liegt die Außenhülle nicht mehr so stramm am Luftmengenmesser an und der Bogen ist etwas abgeflacht.



    Ich habe ein Stück 25mm Vierkanteisen abgeschnitten, passend gebohrt und eine Aussparung für die Nase der Arretierungsplatte reingeflext. Für Optik und Korrosionsschutz einmal kurz gestrahlt und verzinkt. Und für die Sicherheit nen Kabelbinder drum damit's auch noch da ist wenn mal das Kupplungsseil reißen sollte.

    Kupplungsseil zur Reserve fährt seit dem Jahrestreffen auch in der reserveradmulde mit.





    Nun ist wenigstens etwas Platz am LMM:


  • ABE/Einbauanleitung für AHK (Golf 1 Cabrio Bj. 86)

    Das ja toll daß Ihr die Info mal wieder in Behördendeutsch rausgekramt habt. Genau das habe ich gesucht und nicht gefunden.

    Mir wurde zu dem Thema auch mal wieder erzählt daß die mit der Wellenlinien per §19.3 eingetragen werden müssten. So viel zum Thema Umsatz.

    Dann werde ich mal den Drucker anwerfen und meine Ackerschiene fährt nun legal mit. 8o


    Wenn noch jemand die Einbauanleitung für die Peka R186 = VW 155 092 101 (für die breite Stoßstange ab '88) sucht, hier mal mein Scan dazu:

    AHK Anbau Anweisung 155 092 101.pdf

  • Möfken‘s feuerrotes Spielmobil

    Zitat von Datt Moefken

    Heute den Radio-Einbau vollendet. Musste noch ein Plätzchen für das Micro der Freisprecheinrichtung finden. Nachdem die Alarmanlage mit dem „Stick“ ausgezogen ist, hat sich die Blindkappe dafür angeboten. Ein Loch war eh schon drin, warum also das nicht mit dem Dremel bearbeiten und das Micro dort einpassen?! 😎


    Dann bin ich mal gespannt wie Deine Gesprächspartner dich verstehen können wenn das so tief da unten hängt.

  • Suche Cabbi mit Beratung

    Zitat von speedy47

    Ist dann an mir vorbeigegangen wiel bis dato uninteressant


    Solange das H keinen Vorteil bringt brauch ich das nicht.


    Zitat von Lucky

    Genauso hätte ich das mit meinem Einser auch gehandhabt. :thumbup:

    genau, H macht nur bei viel Hubraum und/ oder wenig Kat Sinn, außer man will es gerne weil man dem Staat mehr Steuern zukommen lassen möchte oder es sich am Stammtisch besser anhört.

    Der Versicherung ist es völlig Wurscht, in den Oldtimer Tarif ohne SF kommt man sowieso.

  • Suche Cabbi mit Beratung

    Zitat von speedy47

    Also denn

    die Suche ist beendet.

    Die eierlegende Wollmilchsau hab ich nicht gefunden - trotz er vielen Ratschläge und sonstigen Kommentare.

    Nun bin ich über einen unverbastelten originalen Classic Line gestolpert und den stattdessen in die Garage gestellt. Auf den Blidern ist das grün kaum zu sehen

    Ja super, dann hat die Durststrecke endlich ein Ende. Ein Sondermodell ist doch immer eine wertige Wahl, besonders in der Farbkombination.

    Und wer hat die Beratung dazu geleistet?

  • Windschott Golf 1 gesucht, Tankgeber ungenau

    Das mit dem Fiberglas ist eine gute Idee, bei mir war jetzt nach 10 Jahren die hintere Stange verbogen. Musste ich das Windschott öffnen um die Stange zu entnehmen und dann richten. Mit Fiberglas wäre das nicht passiert. Allerdings muß man bzw. die Produktentwicklung bei Windesa von dem Otto-Normal-Cabrio Fahrer mit 2 linken Händen ausgehen und die Produkte darauf zurechtschneiden und nicht auf so Bastlerfüchse wie Dich und viele andere hier die schon Ihr Leben lang jede Schraube am G1C mit Teilenummer ansprechen. ;) 8)