Beiträge von BI-SE 9

  • Seitliche Luftdüsen mit neuen Dichtungen versehen

    Moin,


    Ich weiß ja nicht welcher Mod das nun verschoben hat und davon nen seperaten Thread eröffnet hat, was bei der daraus resultierten Diskussion auch nicht gerade verkehrt war.

    Sinn war hier den Lieferanten zu empfehlen, die Anleitung existiert ja schon lange genug im Wiki, jedoch mit Eigenbau Dichtung die man selbst von Hand nicht so exakt hin bekommt.

    Eigentlich müsste man den Wiki Artikel auch mal aktualisieren.

    Jedoch sollte im Thread empfehlenswerte Teilehersteller zumindest mein Link stehen bleiben da der „Lieferant“ auch gleichzeitig „Hersteller“ ist.

    Daher bitte mal wieder zurück schieben ;) Danke 8)

  • Teileliste: Empfehlenswerte Hersteller

    Hallo zusammen,


    ich habe bei ebay Kleinanzeigen einen privaten Verkäufer gefunden, der die Dichtungen für die seitlichen Frischluftdüsen links und rechts im Armaturenbrett aus schwarzem Schaumstoff CNC plottet.

    Einfach Luftdüse ausbauen, Hebel aushängen und die Klappe duch ovales verbiegen des Düsengehäuses entnehmen und neu aufziehen.



    Die haben sich bekanntermaßen alle in Wohlgefallen aufgelöst und wenn man bei kühleren Temperaturen unterwegs ist wird das ganz schön kalt, besonders an der Linken Hand am Lenkrad.



    Link: https://www.ebay-kleinanzeigen…n-neu/1906255739-223-3059


    Und für den Preis von 6,-€ / Paar incl. Versand als Brief kann man auch nicht meckern bzw. mit der Schere selbst anfangen.

    Im Wiki ist dazu auch noch diese Anleitung mal geschrieben worden: https://golf1wiki.de/index.php/Frischluftdüsendichtung_erneuern


    Vielleicht ist der Verkäufer ja hier auch angemeldet.


    Passqualität, Lieferzeit usw. alles bestens. Kann vollstens empfohlen werden.

  • Seitliche Luftdüsen mit neuen Dichtungen versehen

    Hallo zusammen,


    ich habe bei ebay Kleinanzeigen einen privaten Verkäufer gefunden, der die Dichtungen für die seitlichen Frischluftdüsen links und rechts im Armaturenbrett aus schwarzem Schaumstoff CNC plottet.

    Einfach Luftdüse ausbauen, Hebel aushängen und die Klappe duch ovales verbiegen des Düsengehäuses entnehmen und neu aufziehen.



    Die haben sich bekanntermaßen alle in Wohlgefallen aufgelöst und wenn man bei kühleren Temperaturen unterwegs ist wird das ganz schön kalt, besonders an der Linken Hand am Lenkrad.



    Link: https://www.ebay-kleinanzeigen…n-neu/1906255739-223-3059


    Und für den Preis von 6,-€ / Paar incl. Versand als Brief kann man auch nicht meckern bzw. mit der Schere selbst anfangen.

    Im Wiki ist dazu auch noch diese Anleitung mal geschrieben worden: https://golf1wiki.de/index.php/Frischluftdüsendichtung_erneuern


    Vielleicht ist der Verkäufer ja hier auch angemeldet.


    Passqualität, Lieferzeit usw. alles bestens. Kann vollstens empfohlen werden.

  • Golf 1: Vom Winterprojekt zur Komplettrestauration

    Das doch auch keine Lösung, vor allen Dingen weil Du bei dem vorhandenen Getriebe bereits einiges neu reingesteckt hast.

    Wenn Du was gebrauchtes zu kauft weißt Du auch nicht was Du bekommst.

    Da das Problem mit dem 4. gang nun gelöst scheint und nur noch der 5. Probleme macht der da quasi nachträglich drangeflanscht ist kann das alles nicht so wild werden.

    Am besten läßt Du da mal einen reingucken der völlig unvoreingenomen ist und die Vorgeschichte nicht kennt, der findet den kleinen Fehler bestimmt.

    Eigentlich ist beim 5. Gang kein Hexenwerk bei, nur die Einstellung der Schaltstange zur Schiebemuffe.

    Vielleicht hast Du auch irgendwo ne Distanzscheibe vergessen oder zu viel oder falsch rum und schon blockiert das Getriebe wenn die letzte Schraube festgezogen wird.

    Also vor so'm einfachen Getriebe wie dem 020er wird doch niemand kapitulieren?

    Wenn Du nicht am A.. von Sachsen wohnen würdest könnten wir ja mal zusammen rein gucken.

  • Das Golf Cabrio habe ich heute gesehen

    Ich weiß, einem hier geht jetzt einer ab ... ^^

    Hier die nächsten Bilder:






    Und draußen vor'm PS Speicher stand dann noch dieses Exemplar, zwar ein CC aber leider in nicht wirklich guten Pflegezustand weshalb ich auch auf Fotos von Innen verzichtet habe:




    Trotzdem gibt es in Einbeck immer was schönes zu sehen.

  • Cabrio Stammtisch Raum Ludwigshafen a.Rh. / Mannheim / Speyer / Worms / Frankenthal und drum rum…

    Zitat von X1Driver

    So nun steht es fest diesen Monat ist unser Stammtisch in Kaiserslautern am 24.09.2022 um 17.00 Uhr. Bitte um Mitteilung wer kommen will damit wir einen entsprechenden großen Tisch reservieren können.

    Gruß Ralf

    Hallo zusammen in die Pfalz,


    auch wenn wir mehr Hochdeitsch babble sind ma an dem WE in der Nähe und würden Euern Stammtisch gerne mal besuchen.

    Allerdings steht noch nicht fest mit welchen Auto die Reise stattfindet, aber das 1er Erdbeerkörbchen bleibt auf jeden Fall zu Hause da uns dort die Ackerschiene für den Fahrradträger fehlt. Wenn's gut läuft kommen wir mit dem 3er Cabrio :g3: und wären im Thema / Soll (ist ja nicht golf1cabrio.de hier :D ), wenn's schlecht läuft fahre ich mit meinem Ganzjahres km-Fresser & Lastentaxi.


    Ich hoffe daß ist kein Ausschlußkriterium. ^^


    Was ist mit dem Stahlwerk? Jetzt bin ich mal wieder in der Ecke, würde mich freuen Ihn auch mal zu treffen nachdem er so viele Tuningtips für den 2H/PF/2E etc. bzw. kurzum EA827 rausgehauen hat.





    1. Acapulco

    2. X1 Driver

    3. rf + Frau (wenn uns nicht wieder jemand reinfährt)

    4. BI-SE 9 & Katrin (die heißt auch so - bevor es zu Verwechslungen mit der anderen (Acapulco) kommt) ;)

  • Automatikgetriebe beim G3/4C Verbrauch senken

    Zitat von Lucky

    Problem ist nur jemand zu finden, der Zugriff auf die Software hat. Aktuelle VW Autohäuser sind damit überfordert :(

    Mit VCDS doch kein Problem, ich habe sogar noch eine alte Version noch VAG-com die mit jedem Interface betrieben werden kann, somit kann ich alle bis ca. 2000 damit auslesen und codieren.


    Das die bei VW überfordert sind ist schon klar, weil mit den 5-stelligen Codiernummer wie es in den 90ern üblich war muß der "Mechaniker" schon mal mehrere Eigenschaften mitbringen: Wissen das es sowas gibt und wo steht was es bedeutet, rechnen können, ein Händchen für die alten Diagnoseabläufe, etc.

  • Automatikgetriebe beim G3/4C Verbrauch senken

    Ja, der Verbrauch mit dem AG4 ... da ärgere ich mich auch regelmäßig drüber


    Ich habe ja noch den "alten" 2,0 ADY mit AG4 (GKB: CLK) aus 95 und ebenfalls schon mal die Codierung auf 00011 geändert, damit fährt er wirklich am besten.

    Verbrauch ist zw. 7,5 & 15 alles dabei, innerorts nur die 6 km zur Arbeit und zurück mit vielen Ampeln und Klima steht auf der MFA immer 14,x l/100km.


    Am Donnersatg war ich Abends im Kalletal zum Stammtisch und Abend bei freien Straßen offen gemütlich mit max. 90 nach Hause gecruist, da stand da 7,5 l/100km. Generell schaffe ich bei "Langstrecke" über Land die 8l auch immer.


    Sobald die Geschwindigkeit in den 3-stelligen Bereich geht fehlt der 5. & 6. Gang und somit steigt genauso wie der Geräuschpegel auch proportional der Verbrauch.


    Aktuell überlege ich ernsthaft auf normales 5-Gang Schaltgetriebe (CHE) umzubauen; das hätte ich sogar noch liegen, jedoch fehlt mir der Rest dazu (Antriebswellen, Schaltgestänge, Aufhängung, etc.)


    Am besten wäre ein Umbau auf ein anderes / moderneres Automatik- oder DSG-Getriebe, jedoch muß das ganze hinterher auch ein Steuergerät hinbekommen mit der restlichen old school Technik zusammenzuarbeiten.

  • H-konformes Radio für mein Golf 1 Cabrio (1991)

    Hallo gleissy,


    hast Du oder kannst Du von dem Skagen auch mal ein Bild in grün posten? Ich bin am überlegen welches es werden soll und das ist auf Grund der verstellbaren Farbe in die engeren Auswahl gekommen da ich es im dunkeln gerne farblich einheitlich hätte.

  • Frage zu Bremskraftregler 2H (93er)

    Zitat von PHOENIX

    Hab mir schon überlegt die dummen Teile rauszupfeffern ... - das wäre kein Problem -


    Danke für deine Anteilnahme :mekka:

    Das wäre auch eine Möglichkeit zur weiteren Prüfung (ohne Deinen Phönix zu verpflücken): einen ausbauen, Leitung ein wenig biegen und direkt anschließen und entlüften, dann sollte zumindest das eine Rad schon mal gut bremsen (und der Druckminderer als Fehlerquelle identifiziert sein).

    Bevor man das nicht mit Bestimmtheit weiß würde ich nach der Odysee kein Teil mehr auf Verdacht kaufen, noch nicht mal ne 8er Mutter.