Kann mich MyGolf1Cabrio nur anschließen.
Genau das gleich hat meiner auch im letzten Jahr gemacht. zusätzlich war aber noch der kleine O-Ring der Leerlaufschraube nicht mehr vorhanden. Hab mir dann einen neue Schraube gegönnt und den Leerlauf neu eingestellt.
Sorry hatte nicht zuende gelesen 
Ja das fand ich auch interessant. Wundern mich, dass den hier noch keiner fährt. Hoffentlich passt der besser als die Sportausspuffanlage.
Ja genau. Classic Line Variante finde ich sonst aber auch sehr interessant.
Ich hab auch eine Edelstahlanlage von Novus. Das die leise ist kann ich aber nicht behaupten. Brauche aber den Rohrdurchmesser wegen dem 1,8 t umbau.
sag ich ja immer.... der G4 war Qualitativ das beste, was VW je auf die Beine gestellt hat ( zusammen mit dem Passat 3B )
Wenn nur nicht dieser Softlack wäre der sich nun langsam in den Kisten auflöst und alles kleben lässt....
Sag ich ja.
Ich hätte nie meinen G4 Diesel verkaufen sollen. Sparsam und schnell. Alles was danach kam war nur Mist.
Meine Eltern haben ihren von 3 Jahren mit schlanken 345.000 km an einen Arbeitskollegen verkauft. Da haben wir in über 15 Jahren nur einmal die Hochdruckpumpe abgedichtet und die hinteren Federn gewechselt. Das ding fuhr immer. Mittlerweile hat das gute Stück ca. 450 000 km runter und mein Arbeitskollege grinst jeden Morgen im Kreis, Das war noch ein Auto.
So es ist geschafft...Der Auspuff ist montiert, schlägt nirgendwo an und die erste Polizeikontrolle habe ich auch erfolgreich gemeistert. 
Aktuell musste ich im Verbindungsohr zwischen Mittelschalldämpfer und Endtopf eine lösbare Verbindung herstellen. Diese werde ich wieder verschweißen wenn ich die Verbindung zum neuen Motor herstelle. Ich musste den Auspuff jetzt schon mit dem alten Motor verbauen, weil der originale meinte abzugammeln zu wollen. Ich will ja schließlich noch fahren in diesem Jahr.
Gestern habe ich eine Mammut Bestellung für den 1,8T Motor aufgegeben.
So habe ich z.B. folgenden Komponenten bestellt.
-neue Hydrostößel
-Zündkerzen
-neue Wasserschläuche
-neue Wasserpumpe
-neue Spannrolle mit Adapter von Epytec
-neuen Keilrippenriehmen und Spanner
-neuen Ölkühler
-diverse Dichtungen
-neue Einspritzdüsenhalter von Bartek
-neue Stehbolzen für den Krümmer
Wenn das alles da ist, heißt es zusammenbauen und Zahnriehmen einstellen.
Aktuell versuche ich den Auspuff zu verbauen. Da ich ja mal wieder sparen musste, hab ich mir in der Bucht eine gebrauchte Novus Anlage für kleines Geld gekauft. Leider meinte der Vorbesitzer das man sowas mit der Flex demontiert. So hat er z.B. sämtliche Halter am Endtopf und den Übergang zum Verbindungsrohr einfach abgeschnitten. 
Nach etlichem Fluchen unter meiner DDR Hebebühne hab ich es gestern schon mal geschafft den Endtoft und den Mittelschalldämpfer vernünftig zu befestigen. Jetzt muss ich das ganze nur noch mit dem Verbindungsrohrmigado verbinden. Leider stört hier die eine Aufnahme der Hebebühne. Heute muss ich mir erstmal was ausdenken, wie ich da vernünftig und sicher rankomme.
Ich würde mal sagen der Bruxler vom Hinterhof hat wieder mal zugeschlagen.... 
Wird aber tatsächlich brauchbar und sieht nach dem abschleifen und bürsten auch recht ansehnlich aus.
Garage auf, Kat abhängen, Lambda abziehen, Karre laufen lassen, Garage zu
Etwas radikal, könnte funktionieren
Alles anzeigensoooo ich hab n Lauf ......
Der Alfa hat im Winter ne neue Befüllung der Klimaanlage bekommen . Der Mechaniker bekam fast n Herzinfarkt, weil eine Maus durch den Motorraum schnürte....
Die Woche war ich mit einkaufen .... und beim ausladen war eine Tafel Schokolade angeknabbert . Ergo haust das Vieh immer noch im Alfa und spaziert zwischen Motorraum und Kofferraum beliebeig herum .
1. Idee : Gift ....... aber schnell verworfen, wenn das Vieh dann im Hohlraum vergammelt hab ich da lange was von .
2. Idee : Lebendfalle ..... 3 Stück gekauft, mit schon bewährten Schokolade bestückt und 2 Fallen im Kofferraum, eine auf dem Getriebe deponiert..... was soll ich sagen .... alle drei Stücke Schokolade sind verschwunden, keine der Fallen ist zugefallen
..... und die reagieren echt empfindlich .
Frage mich gerade echt wie das Vieh das geschafft hat ....
Kenn ich...
Ich versuche seid zwei Jahren die Maus in meiner Werkstatt zu kriegen.
Was soll ich sagen...bis jetzt erfolglos.
Die Katze des Pastors von nebenan ist leider vor drei Jahren gestorben. Da hatte ich das Problem nicht. Die ist immer über das Dach rein und hat dann auf dem Dach vom Cabrio geschlafen. Die Haare waren das kleinere Problem.
Gewogen wurde meiner mit 1185kg, ist auch so eingetragen.
Ok...Ich glaube ich mir mal die Radlastwaagen von meinem alten Team leihen, oder mal auf die Waage beim Baustoffhändler fahren.
Wäre ok...aber nur wenn ich dabei fluchen darf 
Ich hab auch den aus dem Zubehör seid 6 Jahren verbaut. Funktioniert und gut
Ich würde so ein System bei dir bestellen 
Meiner bekommt nur ein H-Kennzeichen, wenn der Tüv das ganze mit dem 1,8t Umbau mit H einträgt. Sonst bringt mir das nichts. Ich weiß doch auch so, das er 30 Jahre alt ist. Steuer und Versicherung sind so niedrig, dass das auch egal ist
Das mit Balko tut mir leid.
Hab im Dezember auch etwas ähnliches erlebt und musste auch einen guten Freund gehen lassen.
War bei mir auch so, dass ich anschließend fast 2 Monate gebraucht habe, um wieder was produktives für mich selber zu schaffen.
Der Polo ist mal sehr cool. Das macht bestimmt total Spaß den kleinen über die Strecke zu treiben. War mein erstes Auto.
Ps. Die Hebebühne kenne ich. Steht bei mir auch und leistet treue Dienste.
Ich auch nicht. Ist erst seid 8 Jahren bei mir
ulridos: Was wiegt der Koffer eigentlich mit dem 1,8t Motor?
Könnte auch von den Einspritzdüsen kommen. Wenn die nicht ganz dicht sind und nachtropfen sehen die Kerzen auch so aus. Lambdasonde ist aber auf jeden Fall auch immer ein Thema.
Ich habe damals (vor 5 Jahren) beides gewechselt. Die Kupplung war von Sachs und über den Fachhandel bezogen. Da ich nur eine kleine Bühne und nicht die Höhe habe, mache ich das bestimmt nicht zweimal. Bis jetzt läuft alles super.
