Das Kennzeichen gehört doch nicht etwa dem Golf? 
Beiträge von Napedaan
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Geht auch einfacher: Spanndraht amet Ende umbiegen, mit Watte umwickeln, evtl etwas anfeuchten
Das wird nie so sauber wie die Gläser im Spüli. Ich habe anfangs das selbe wie deine Methode gemacht. Das sind riesen Unterschiede.
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Klar, ich habe dafür Sikaflex 221 grau genommen. Original war das auch grau.
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Ich hatte mal die Streuscheiben der Scheinwerfer vom Audi 100 im Geschirrspüler.
Sieht wieder aus wie neu. Ich hätte nicht gedacht dass der Unterschied so groß wird.
Habe ich mit den Scheiben vom Cabrio auch gemacht.
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Würde auch sagen 55Ah für das G1C wenn Sitzheizung, EFH und E-Verdeck.
Ansonsten reichen 44Ah.
Nur mit Sitzheizung reicht auch die 45Ah. Meiner wurde zumindest somit ab Werk ausgeliefert.
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Bei dem schönen Wetter mal wieder gestrahlt und gepulvert.
Du brennst das nicht wirklich im Backofen ein?
Wie geil ist das denn.
Ich dachte schon ich bin Hartcore mit Federn im Spüler waschen.
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Mich hat heute erfreut das ich ein Classicline Schaltknauf inkl. Schaltsack für 40€ ergattern konnte.
Uih, Spitzen Preis.
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Günstig ist es nicht, wenn man alles rechnet. Aber jeden Cent wert.
Man lebt nur einmal. Machst alles richtig.
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Ich bin sowas von neidisch auf euch
Was hält dich ab?
Ist das eine geführte Tour?
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Bitte schreibt doch dazu, wenn gute Erfahrungen um welche Splitter es sich handelt.
Danke
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Ist sogar noch das Gamma 3 verbaut. Haben will.
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Die Tachoabbildung finde ich gelungen. Den riesigen Bildschirm nicht.
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Mal unabhängig davon, dass das im Postillion erschienen ist 😉.
Und das vor gut 2 Jahren. Der 1 April ist ja eigentlich noch was weg.
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Juhu. Fehler liegt in den Abwasserrohren. Gott sei Dank außerhalb des Hauses. Heißt alles ausgraben. Freue ich mich. Leider kein Bagger da.
Na besser jetzt als im Winter. Man muss immer die positiven Sachen bei solchen Dingen sehen.
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Das auf den letzten beiden Bildern ist der Temperatursensor für die Mfa. Der gehört in die Stoßstange eingeklipst.
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Das gelb/blaue endet an der ZE, auch ohne Anschluss. Man kann damit z.B. den Geberanschluß des Öldruckgeber mit dem Instrument im Innenraum verbinden, ohne ein Kabel legen zu müssen.
So wie bei mir ersichtlich.
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Wenn es nicht einer abgeschnitten hat.
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Kann nur damit dienen.
Normal ist da ja nur ein Öldrucksensor mit einem Anschluß verbaut. Meiner ist für mit Zusatzinstrumente.
Sollte bei dir da ein komplett schwarzes Kabel mit dran gehen mache das doch einfach mal ab. Sollte der Lüfter dann ausgehen, voila.
