Beiträge von ulridos

    Es ist mir in den letzten Jahren gerade hier in Bochum aufgefallen, dass die Warnungen oft daneben lagen. Aber .... das sind nun mal Vorhersagen .... und in einer Echtzeitkarte kann man den Verlauf sehr gut verfolgen. Wenn hier Unwetter aufziehen , kommen die meist von Südwesten her.... und wo genau die dann abregnen vorherzusagen ist wohl der 6er im Lotto .


    Es ist interessanterweise hier sehr häufig so, dass Unwetter von Ddorf aus hier heraufziehen .... der Wolkenklotz kurz vor dem Ruhrgebiet sich aufteilt und nordwestlich und südöstlich genau an Bo vorbeischranzen ..... und da bin ich nicht unglücklich drüber ....


    Und nach Kyrill, wo ich hier mitten in der Stadt nach 30 min Orkan bis zu den Knie im Wasser stand und mit anderen Helfern Gullydeckel anhob, Bäume beiseite räumte und unsere Werkstatt auspumpen durfte (inkl Warenschaden von über 200000€ zuzüglich der abgesoffenen Sägen, Pressen, Kompressoren etc.)

    Bis der Betrieb wieder läuft , dauert Wochen bis Monate......

    Katastrophe.....

    Das es in der Bochumer Innenstadt zu Überschwemmungen kommen könnte, hatte bis dahin auch niemand auf dem Plan .... und wir hatten noch Glück, da das meiste Wasser 50m neben unserem Haus noch eine Strasse bergab fliessen konnte ( ich weiß bis heute nicht , wie es da damals unten in der Senke ausgesehen hat.....



    7 Jahre später .... ELA ..... ein Freund baute gerade eine neue Halle ...... das nagelneue Dach wurde zu 90% von der Halle heruntergerissen und beschädigte dutzende Autos im umliegenden Bereich , weil das Ding (Blechdach) über 70m weit durch die Gegend getrieben wurde..... das Ding hätte Menschen zweiteilen können ......




    Und gegen das Ahrtal war das nur ein Fliegenschiss ........

    ........keine Angst vor den ganzen Fake-News 8)

    Das waren keine News, sondern Warnungen vor möglichen Gefahren ..... und für einige Gebiete ja wohl auch berechtigt.


    Was ist schlimmes geschehen, wenn Leute ihre Autos untergestellt haben und der Hagel ausgeblieben ist ???

    Ich finde es angesichts der Katastrophe im Ahrtal vor 2 Jahren nur richtig solche Warnungen heraus zu geben .....


    Schäden zu vermeiden ist sicherlich nicht die dümmste Vorsorge ....



    Mich hat heute erfreut, das es hier an uns nur vorbeigezogen ist .....

    Du hast im digitalen D Netz mit mir telefoniert und um Ersatzteile gewinselt ........ ^^:D   :P


    ;)


    Immerhin ist nun meine Reisekasse ordentlich gefüllt ...... kommt halt davon wenn man ankündigt " ich zahl jeden Preis" :love::wink:

    leider funzt das so nur suboptimal, wegen des geschlossenen Thermostaten .... es sucht sich auch den einfachsten , kürzesten Weg nach unten ohne in jeden Kanal oder gar Heizungskühler gelaufen zu sein .

    Daher ist es sinnvoller, das Wasser warm mit der WaPu durch das gesamte Kühlsystem pumpen zu lassen , bis das Thermostat öffnet, plus 1... 2 min. Siehe WIKI Beitrag . Wenn das Th offen ist und man den unteren Schlauch abzieht kommt auch sehr viel mehr aus dem Block gelaufen .... als wenn das TH zu ist .

    2 verschiedene Größen in der Ersatzteilkiste ^^. Aber im Auto ist keiner verbaut.


    Ach ja, der Schaum ist wieder aufgetaucht. Whatever :kaf:.

    Die Herkunft Deines Wassers im Kühlmittelbehälter ist über jeden Zweifel erhaben ???


    Ich hatte so nen Spezi vor Jahrzehnten , der an der Tanke mit der Kühlmittel- Kanne dort aufgefüllt hat , und irgend ein Spacko vor ihm hat da zum Auto reinigen wohl Autoshampoo reingekippt.

    Bei mir war im Kühlsystem alles voll mit braunen Schmutz.

    So sah die alte Kopfdichtung aus. Alle Kühlkanäle waren mit dem Zeug zugesetzt.


    Den Kühler und Heizungswärmetauscher musste ich Minutenlang durchspülen, bis das Wasser klarer wurde.

    das sieht aus, als wäre da nur Wasser im Kühlsystem gewesen, kein FroSchuMi .... dann sehen Motoren nach kurzer Zeit innen so aus. Hab ich schon mehrere male an alten Kisten gesehen/gehabt.

    Daher das : https://golf1wiki.de/index.php…lwasser_komplett_wechseln


    Aufgefangen habe ich dabei das abgelassene .... etwa 3l und die ersten 7l Spülung. Damit sollten 99% des Kühlmittels ( wenn überhaupt noch welches drin war) aufgefangen und entsorgt sein . Die nächsten 20.... 30 l waren nur rostiges Wasser.

    muss ich testen ..... Moment ..... :D...... 10 min warten .......


    so, wieder angeklemmt .


    Das Gerät merkt sich normalerweise ob es beim Zündung abschalten an oder aus war und stellt dieses beim nächsten einschalten wieder her.


    Das hat das Gerät nach abklemmen "vergessen" ..... ebenso die Uhrzeit


    Senderspeicher und Einstellungen EQ etc. sind alle noch vorhanden, die Uhr hat sich nach wenigen Sekunden Radioempfang wieder automatisch gestellt ......

    Blaupunkt Skagen 400 DAB


    Bautiefe recht gering, hinten ist zwar ein Gewinde für den Abstütznöppel hinten im A-Brett , aber den musste ich wegen der geringen Bautiefe sicherlich um 5cm verlängern. Das Gewicht ist Imho aber zu hoch um darauf verzichten zu können, dann hebelt man sich auf Dauer sicher den Plasterahmen kaputt. Also basteln ist angesagt ..... ... einfach ein Stück M5 Gewindestange auf Länge angepasst und den Gumminuppsi auf das Ende und passt ....


    Optik / Haptik ist ok.... einzig die Drehräder könnten etwas stabiler sein .... die wackeln bei radialer Belastung deutlich...... aber ist ja heutzutage kaum noch anders zu erwarten .


    Mitgeliefert ist Monagerahmen , Ausbauwerkzeug, Anschlusskabel für Spannung und Lautsprecher, externes Mikro, Antennenadapter,


    Abgesichert ist das Gerät hinten mit 10A , was etwa 120W Leistungsaufnahme zulässt ..... Ausgangsleistung lt. Papier 4x50W :D


    Was mir deshalb wichtig war, sind zwei Vorverstärkerausgänge um Endstufen anschließen zu können

    Desweiteren gibts ein Cinch AUX in , Ext Mikro in , und nen Anschluß für LenkradFB sowie natürlich 2 Antenneneingänge analog und digital.


    Vorn ist das Gerät spartanisch einfach gehalten . 2 Drehregler , 6 doppelt belegte Stationstasten unten mittig (die 7.rechts ist ne Klappe und versteckt den USB-A Anschluß ..


    Aussen herum in den 4 Ecken je eine weitere Taste .... Source, Eq, Menu und Dis.


    Vorhandener Stecker eines älteren BP Radios passt 1:1 , ausser der GALA Funktion, die muss ausgepinnt werden .... an der Stelle hat das Skagen einen Mute Eingang (evtl mit Relais und Rückwärtsgang auf Masse ziehen)



    DAB Antenne habe ich (noch) nicht verbaut, sondern einen simplen Splitter, der die vorhandene Antenne auf FM und DAB aufspittet . DAs funzt hier in der Stadt ganz gut , aber in Tunneln verliert man schonmal den DAB Empfang .


    Bedienung ist etwas gewöhnungsbedürftig mit dem Drehregler .... aber nach 10 min herum probieren gehts schon halbwegs intuitiv .... Das Display ist naturgemäß auch etwas sparsam mit Infos ......

    Display lässt sich u.a. auch auf grün stellen ...



    was fehlt :


    kein USB Ausgang an der Rückseite vorhanden, nur der vorn . Also n Stick oder USB Platte versteckt anbringen ist nicht .



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    freu Dich einfach, dass es nicht das Cabrio war .... ;)



    Liegt in der Natur der Sache.


    Bei 10 mm Spurplatten bleiben nichtmal 1mm tragendes Material für die Zentrierung ....hatte ich bei SCC Platten auch . Felge angesetzt, Zentrierung einfach abgebrochen


    Lösung waren Platten von Schippan Shop .... der fertigt auch Sonderwünsche.


    Da meine Alufelgen innen eine 45 Grad Phase hatten, hat er diesen Bereich ausgenutzt und an der Zentrierung aussen eine Phase dran gelassen ..... dadurch ist da 4-5 mm tragender Bereich möglich.



    Siehe auch hier :

    golfcabrio.de/thread/4154/


    Schönes cleanes Design


    läuft ..... auch während der Fahrt .... mal beobachten ... bin nun auch DAB Neuling und weiß garnicht, was ich alles empfangen können müsste.