wenn da so viel STrom gezogen würde, daß die Spannung einbricht, dann sollte eigentlich die Sicherung fliegen .
Eigentlich ist es mit einem Multimeter kein Problem mit ein paar Messungen zu prüfen wo der Hase im Pfeffer liegt .... aber dafür müsste man wissen was man da tut und misst .....
Bin mir noch im unklaren ob es um einen 2H oder JH geht......
die Einzelteile gab es früher alle bei VW...
ach ?? Aber Webseite noch online ?!?!
dann kommt ja auch mal Leben in die G4 Sektion .....
Ist der 1er zu eng geworden ?? 
mal die Massekabel neben der ZE alle mal abziehen und wieder aufstecken .......
Hallo,
so, hat soweit geklappt.
Nun taucht aber grad die nächste Frage auf: Wie heißen die Gummidinger, die an den Anschraubpunkten des hinteren Spannseils sitzen. Heißen die "Umlenkung"?
Gruß
Jürgen
Du meinst die Hauptsäulendichtungen ??
ich habe seinerzeit die orig VW Anleitung eingescannt ..... die taucht auch immer wieder bei ebay auf .
Gib mir per PN eine Emailadresse, dann sende ich die Anleitung rüber.....
...wie war das noch mal? Wenn man Lüftung an macht, Fernlicht betätigt, dann gehen die Wischer wieder, und ist dann weil über diesen Weg der Zündanlaßschalter bzw der X-Kontakt gebrückt wird.
Bin mir da aber nicht mehr sicher ob s wirklich so ist.
japp ... weil Lichthupe über Dauerspannung funzt ... wenn nun Fe nlicht angeschaltet wird und die Lichthupe betätigt wird, gibt es über diesen Weg eine Rückspannung .... so kannst Du auch ohne Schlüssel die Wischer laufen lassen ...
wenn die genannten Sachen nicht funzen ist es der ZAS .....
Ich denke es wird auch das Heizungsgebläse und die heizbare Heckscheibe nicht funzen .
Es fehlt also Spannung auf dem X- Kontakt. Da auch das Licht betroffen ist, ist Dein Zündanlassschalter defekt.
das sind normale 6,3mm Schuhe
anders herum ...... Eingetragen ist 195/50R15 auf 8x15 . Herstellerbindung ist nur noch Empfehlung .
Also hau einen 195/50 drauf und fahr so weiter .... ist doch eingetragen ..... war halt damals so und gilt auch heute noch
Wie Sharky schon schrieb: wenn 195/45 nicht im Gutachten steht, trägt Dir das niemand mehr ein ..... zumindest nicht rechtlich sauber .
Die Steckkontakte zum selbst crimpen gibts in jeder Bosch Bude ... oder bei Herth und Buss ..... da kostet einer um 0,2€ .... die fertig gecrimpten bei VW hasse ich auch .... anscheinend können Mechatroniker nicht richtig crimpen .... ein KFZ-Elektriker hat das noch gelernt....
ich bin eher der Meinung die sehen noch gut aus ......
1x sauber schleifen, wieder rein damit
frag mal Falken .... geht onlline.
Ansonsten .... Nangkang lässt wohl so ziemlich alles zu.... taugt nur nix.....
23€ für 10 Kontakte ???? Sind die aus Kryptonit ???
Reifen Herstellereintragungen sind rückwirkend nicht mehr bindend und nur noch als Empfehlung anzusehen . Wo soll man nach 5 oder 10 Jahren den Reifen noch her bekommen ?
https://www.reifendiscount.de/de/reifenlexik…atsbindung.html
ob der neue Reifen auf 8" darf, musst Du natürlich klären .
nimm doch den von den Fernscheinwerfern und schneide die Führungsnase weg.... muß man dann beim Zusammenstecken etwas drauf achten, den richtig herum zu stecken, muss man aber auch nicht täglich machen 
die genannten Abgänge an der ZE sind ja über Sicherungen abgesichert . Die Kabelstärke sollte sich an den zugehörigen Sicherungen orientieren, nicht nach dem angeschlossenen Verbraucher, da die Leitung den Strom der Sicherung überleben können muß .... bei einer 10A Sicherung würde ich min 1mm² wählen, bei 15A sogar 1,5mm²
schau bei Bilstein oder auch Sachs in die Onlinekataloge.....
