Beiträge von ulridos

  • Plötzlich 0 Bar Öldruck!!

    Also gerade die VDO Anzeigen sind eigentlich im üblichen Rahmen Recht genau.


    Wenn die Öldruckanzeige so daneben liegt, liegt es am falschen oder defekten Geber.


    Ich bin auch der Meinung .... ob der Motor nun mit 15W40 oder 10W40 oder 20W50 gefahren wird.... egal.... die Abweichungen beim Öldruck werden unter den Anzeigetoleranzen liegen .


    Warm gefahren ist die Viskosität ziemlich identisch ..... und ob man nach 5000km überhaupt noch einen Unterschied feststellen kann ..... ich denke nein.

  • getriebeölwechsel

    Füllmenge 1,8l

    Castrol Syntrans transaxle


    Einfüll- und Kontrollschraube seitlich 17er Inbus vom Radhaus aus erreichbar.


    Diese immer zuerst lösen, danach erst die 17er Inbus an der Unterseite..... dann gibt's keine blöde Situation, fallsan eine nicht auf bekommt.

    Füllstand ist Unterkante Einfullschraube.

  • getriebeölwechsel

    Den Magneten bekommst Du nur zur Hand wenn Du das Getriebe zerlegst ;)


    Life Time war VW seitig garantiert nicht auf 30 Jahren geplant .

    Also Mal wechseln ist nicht die dümmste Idee.


    Aber das richtige einfüllen, die Getriebe reagieren mit schlechter Schaltbarkeit bei falschem Öl

  • Plötzlich 0 Bar Öldruck!!

    Wie wäre es mit Verteiler Mal ziehen.


    Die Zwischenwelle treibt den Verteiler an ... und dessen Welle nimmt unten die Ölpumpe mit.


    Es wäre nicht der ersteotor wo der Mitnehmer am Verteiler abgebrochen ist.


    wenn der Verteiler raus ist, kann man auch eine angeflexte Schraubendreherklinge im Bohrmaschine oder Akkuschrauber spannen und die Ölpumpe damit direkt antreiben um zu schauen ob sie noch arbeitet

  • Das hat mich heute genervt :-(

    die Exise hab ich auch in mehreren Autos laufen .... alles top .....

    Nur die 100Ah Version scheint sehr empfindlich zu sein.... die ist im Vectra 3* nach kurzer Zeit verreckt.


    Ich finde Batterien nicht sonderlich teuer ,.. kostet so viel wie ne Tankfüllung und hält Jahre.


    Es gab schonmal Zeiten, da kostete ne 45 Ah an die hundert € .... muss so 10 Jahre her sein

  • Stehbolzen Auspuffkrümmer Dehnschrauben?

    Die Kopfschrauben haben aber am Schaft einen genau definierten Dehnbereich.... die Schraube ist dort verjüngt und dehnt sich genau dort.


    Neue Schrauben ist halt neumodisch .... wird zum Ölfilter mittlerweile ja auch gern ne Ablassschraube mitgeliefert, die früher 40 Jahre lang immer wieder verwendet wurde.


    Auch werden heut gern Drehwinkel zum anziehen von Schrauben angegeben, die keine Dehnschrauben sind ..... warum auch immer.....

  • H-Gutachten

    Imho sind die Bedingungen für ein H dahingehend verschärft worden .


    Hier fuhr ein vergammelter Ladet B herum ... rostig mit sichtbar aufgepunkteten Flickblechen .... der hatte ein H . Heute gibt's da strengere Kriterien an die Optik.


    Der Unterfahrschutz für Deinen..., welcher Prüfer soll das Wissen ? Wie viel CH Reimporte rollen hier herum ?

    Ich sag Mal ....99,998% der AAS würden das Teil als Nachrüstung bewerten und als zeitgenössisch durchwinken ....

    aber niemals HU oder H verweigern weil es nicht da ist..... weil das Ding an keinem Cabrio dran ist .....

  • Aussengelenk Antriebswelle

    Vielleicht ist das genau der Unterschied den ich meine ..... ist schon lange her , daß ich darauf stieß . Aber die dürften dann beide nicht mehr diesen Sprengring haben ... die Version ist Imho uuuuralt ...


    Ich habe an so vielen 1er Gölfen von 74 bis 94er BJ geschraubt ... ich hatte alles schon in der Hand, kann das rückwirkend aber nicht mehr alles 100% zuordnen ......

  • Kabelbaum Zusatzblinker

    nein, das wird so nix, glaube ich . Ich habe aber auch keinen 2H da um vergleichen zu können.


    In den Schaltplänen im WIKI sind die Seitenblinker nicht dokumentiert .... kann also auch da nicht schauen wie die Kabel verlaufen .....

  • Aussengelenk Antriebswelle

    Wenn man eine neuere Welle in das alte RAdlagergehäuse einschraubt, klemmt sich das fest und das RAd dreht sich nicht mehr.


    Da das früher auch kaum jemand wusste, wurde bei Reparaturen mit Gebrauchtteilen so einiges vermischt ,,,,, und bei Motorumbauten sowieso.

  • Sportauspuff 2H kompatibel zu H Kennzeichen

    Zitat von Schrotti_G1C

    @ulridos So ganz schlüssig ist Deine Aussage nicht. Beispiel Felgen : Man bekommt keine H-Zulassung mit neuen Alufelgen .Die Felgen müssen in der 10 Jahresfrist schon in der Produktion gewesen sein und das Design darf sich nicht

    verändert haben dann wäre auch ein Produktionsdatum 2020 zulässig..... das Forum benötigt so langsam eine eigene Sparte H-Zulassung wo man so was sammeln kann

    Das wird schwierig ..... denn es gibt da nicht nur schwarz und weiß, sondern auch viel grau.


    Ich kenne mindestens 2 Autos, die mit BBS Nachbauten ein H bekommen haben, weil das Erscheinungsbild halt zeitgenössisch ist ..... aber ob das nun ne Ausnahme oder eher die Regel ist muss wohl jeder selbst heraus finden .

  • das hat mich heute beschäftigt :-I

    ist aber auch verständlich .


    Damals in den 80ern .... wurde eh viel gepimt und getuned .... D&W Bestzeiten .... :D


    Und durch die lange BAuzeit des CAbs war seinerzeit bei einigen die Versucheung groß sein 10 Jahre altes Cab mit Karmann Kit wieder wie ein neues Modell aussehen zu lassen .


    Wieviele Autos gab es , die 15 Jahre lang gebaut wurden ??? ;)


    Mit einem Modell aus den 90ern gabs nix mehr zu verjüngen, die aus den 80ern beliebten Bodykits ( BBS, Kameier usw. ...) waren schon ab Werk dran . Neuere Sitze aus neueren Modellen gabs nicht zum umrüsten .... und durch den Kaufpreis von 40000 DM am Ende der Produktion war das Auto eh schon nur noch was als Drittwagen für gut betuchte Neuwagenkäufer ...... die basteln nicht dran rum, behielten den Wagen aber oft sehr lange ......