Beiträge von Shadow-

Normales Hydrauliköl mit der Freigabe G0002, z.B. der Baumarktklassiker von Liqui Moly

Moin,

damit meinst du das vordere, oder?

Das nennt sich Kühlrohr und müsste es auch im Zubehör geben.

Viele Grüße

Sebastian

Moin,

einen kompletten Heber inkl. Motor hab ich für die Fahrerseite noch da.

m.E. gibt es da im Zubehör genau gar nichts, weder Mechanik noch Motor, nur Original.

Viele Grüße

Sebastian

Zitat von PHÖNIX

Ich habe keine Ahnung ob das heute noch in Fahrschulen gelehrt wird.

Zu meiner PKW-Fahrschulzeit war der Anhängerschein bei der Klasse 3 gleich mit dabei ohne jemals mit einem gefahren zu sein und ich habe noch keine Fahrschule gesehen die mit Last ausbildet - die cruisen immer mit leeren Hängern rum. Es sei denn unser Samson450 erzählt uns hier etwas anderes.

Moin,

ich habe vor 5 Jahren die Klasse BE nachgemacht, meine Fahrschule verwendete dafür einen Doppelachser mit 1600kg ZulGG, der mit Baustellengewichten gut belastet war, mit leerem Anhänger ist das eher witzlos...

Auch die Nummer mit der Fahrphysik wurde entsprechend gelehrt, allerdings hätte ich mir in Richtung Ladungssicherung irgendwie mehr versprochen.

Viele Grüße

Sebastian

Ach, Wie*gand wieder mit seinem großgeschwungenen Reden, zieh 90% ab und halbiere es, dann kommt man dem ganzen langsam nah...

Oder halt am besten direkt Abstand...

Viele Grüße

Sebastian

Bei den Audi Cabrios ist der unzerstörbare Diesel mittlerweile irgendwie bei 29 Stück angekommen...

Liegt aber einfach an den 2% von der Gesamtproduktion, die er damals eingenommen hat.

Viele Grüße

Sebastian

Hier im Kreis ist es sogar so, dass die Fahrzeuge ein gültiges H Gutachten haben müssen, damit umgeht man den Schrott auf Rädern.

Allerdings gehen sie auch echt auf Jagd, klappern die Events ab, wo nicht Oldtimer explizit dran steht und kassieren bei den 07er Benutzern.

Hier im Kreis kommt ein 07 für mich echt nicht in Frage, auch weil nach 7 Jahren 07 dann eh alle Eintragungen der Fahrzeuge gelöscht werden.

Ja klar...

KLICK

Moin,

tut er wahrscheinlich nicht, die Schalter sind bekannt dafür, dass die Beleuchtung ausfällt, meiner hat trotz der Tatsache, dass das Auto wenig benutzt wird, gerade mal die Gewährleistung überlebt...

In den Kleinanzeigen gibt es jemanden, der die Schalter instandsetzt, entweder mit hingeschicktem Schalter oder im Austausch (oder auch nur den Schalter), den hab ich jetzt 4 Jahre erfolgreich in Betrieb...

Viele Grüße

Sebastian

Ich persönlich nutze immer 3 Punkt Gurte, die über den Reifen sichern, ich habe allerdings den Vorteil der Zurrpunkte auf der Ladefläche.

Das sind diese hier -> KLICK

Hallo und Willkommen,

so rein vom Rost her würde ich sagen, dass das Auto im unteren Rahmen zuhause ist, weniger gibt es eigentlich nicht, mehr dagegen allerdings schon, da ist nach oben alles offen.

Zur Ladungssicherung wurde ja schon was gesagt...:-D

Ansonsten sehr schöne Basis, da wirst du lange dran Freude haben.

Viele Grüße

Sebastian

Zitat von Lucky

Man kann imho die Schlüsseltechnik in einen VW Schlüssel umbauen. Das würde mich auch interessieren.

Mir ist Dieser eigentlich auch zu "wackelig".

Ja, man kann auch auf einen Klappschlüssel wechseln, das ist kein Ding...

Ich persönlich finde allerdings den Klappschlüssel störend, weil er zu weit raus steht und irgendwie im Golf 3 im Weg ist...das sehen aber nicht alle so.

Moin,

ja, das ist nachrüstbar, Steuergeräte gibt es immer mal wieder im Auktionshaus. Der Kabelbaum ist ein Problem ,den gibt es selten gebraucht irgendwo, ich habe meinen beide Male selbst bauen müssen. Die Schlüssel gibt es momentan auch nicht mehr neu zu kaufen, auch nicht im Zubehör, am Besten ein komplettes Set kaufen.

Deine Votex FFB jetzt kann auch per Komfort die Fenster ansteuern, das kann die Originale dann nicht mehr.

--sj

Bei uns sind Saison und H explizit ausgeschlossen davon mit dem Vermerk, dass es verspätet startet.

Moin, ich mach mal weiter...

Ende Juni war endlich Zeit für Urlaub...meine Frau hat keinen gehabt, also konnte ich mal ein paar Tage machen, was ich wollte - und genau das hab ich getan.

Ich hatte schon länger mal vor ne Österreichtour zu machen, jetzt war der perfekte Zeitpunkt...

Donnerstag früh um 6 ging es los gen Süden, Cabrio bepackt mit ein wenig Kleidung, Pflegeutensilien und ein bisschen Foto-Equipment...

KLEINER HINWEIS: Alle Bilder, die aussehen als hätte ich sie während der Fahrt gemacht wurden auch während der Fahrt gemacht, allerdings ist das Telefon fest im Innenraum montiert und ich muss nur bei meinem Bluetooth-Headset auf den Knopf drücken um ein Bild zu machen...

Erster Tankstop kurz vor München...

Langsam wirds bergig, A93...

Erster Stop, Zell am See, 675km - Anreise schön durch das Inntal

Am nächsten Tag ging es früh los, nach einem erstklassigen Frühstück in einem fast leeren Hotel

Erster Halt: der Großglockner...wer kennt sie nicht, die Hochalpenstraße...

Über Serpentinen ging es hoch bis auf 2700m...und dann wieder runter, ich lass einfach mal Bilder sprechen...

Tagesziel erreicht, der Millstätter See, nur knappe 180km geschafft an diesem Tag...

Dazu gabs dann noch nen Aufkleber...

Tag 3, morgens erstmal ein Ründchen um den Millstätter See gedreht...

Anschließend ging es weiter Richtung Wörthersee, erstmal hoch auf den Pyramidenkogel...

Von dort hat man einen super Blick in die Gegend, dabei fällt der Wörthersee recht positiv auf...

Ich kann mein Cabrio sehen...

Anschließend dann ein kleines Ründchen um den See, ihr wisst ja, Velden, Reifnitz, Maria Wörth und ein paar Freunde getroffen

In Velden dann der nächste Tankstop, der Großglockner hat eine Lücke im Tank hinterlassen...aber Super für 1,28€, da bin ich dabei...

Später im Hotel gabs dann erstmal ein bisschen Wellness...schon wieder war fast nix los...

Am nächsten Morgen ging es schon wieder los Richtung Heimat...aber zum Glück nur in die Richtung, der nächste Halt war der Wolfgangsee...

Also erstmal ne Autobahnetappe, mein Sonnenbrand fand das ganz gut, so mit dem geschlossenen Dach und der Klimaanlage...

Hielt aber nicht lange, das Wetter war einfach zu schön...vorbei am Fuschlsee Richtung Wolfsgangsee...den Berg runter bei Sankt Gilgen...

Mittags wieder Freunde getroffen und ein bisschen Zeit am Seeufer verbracht...

Siesta am Seeufer...

Angekommen im letzten Hotel...

Mit eigenem Badestrand...das Wasser wirkt so seicht, eigentlich könnte man fast zu Fuß auf die andere Seite des Wolfgangsees laufen...

Tja, am nächsten Tag ist dann das Wetter gekippt, alles war grau...das hat aber gut gepasst, ging ja jetzt eh wieder heim, also wieder knapp 630km gen Heimat...Dennoch hat es nicht geregnet, erst auf den letzten 30km vor Zuhause wurde es dann sehr nass...

Fazit: 1911km, 8,9L im Schnitt, nichts kaputt gegangen und ne Menge Spaß gehabt...

Im Rest der Saison gabs noch ein paar kleinere Treffen, hauptsächlich Old/Youngtimer und Typ 8G bezogen...aber so macht mir das Spaß...

Ende August gings wieder nach Hohenroda, ein langes Wochenende rund ums Audi Cabrio, dieses Jahr mit 165 Fahrzeugen...

...und vor Ort dann zum extra für die Veranstaltung einbestellten Beulendoc...

Endlich knitterfrei und auch den kleinen Knick im Seitenteil unter der Stoßleiste losgeworden, der hat mich schon lange gestört...

Mittlerweile hab ich sogar nen Koffer passend zum Innenraum...

Ende Oktober ging es dann auf Durchreise von Hamburg heim noch nach Einbeck zu Kaffee & Karossen mit noch ein paar anderen 8Gs...

Den Motorraum kann man immer noch gut ansehen, auch wenn das Trockeneisstrahlen schon wieder 1 Jahr her ist:

Tja, dann kommt der Winter und ich will eigentlich gar nichts machen...

Mittlerweile ist mir dann noch ein THW-Kollege mit dem FüKW am Heck hängen geblieben und hat versucht den Spoiler von der Heckklappe zu reissen...

Hat nicht geklappt, der Kleber hält...der Lack an der Klappe allerdings nicht, d.h. da muss jetzt die Klappe noch gelackt werden und anschließend der Spoiler neu geklebt werden...schade eigentlich...

Davon abgesehen kommen wir zur Musik, die kommt zwar im Prinzip von vorne aber auch im Innenraum könnte was kommen.

Ich habe zwar ab Werk die größte Ausstattung in Sachen Musik schon drin gehabt, d.h. Frontlautsprecher, aktive Hecklautsprecher, Endstufe sowie Subwoofer (delta), allerdings kommt da nicht so richtig viel, vorne sind nur 10cm Breitbandlautsprecher verbaut und hinten aktive 13cm...

Der Subwoofer ist ganz nett gemeint, ist aber nur Freeair und hat dünne Käbelchen...

Also eigentlich kann man das lassen, hat auch nur ein paar Tausend DM Aufpreis gekostet...

Da Platz so ein Thema ist und ich nicht großartig was ausschneiden möchte und auf jeden Fall den originalen Optik-Charakter erhalten möchte, gibts nicht viel Möglichkeit, ein bisschen geht aber...

D.h. vorne kommt ein 10cm Koax-System von Eton rein, nicht die Welt aber immer noch besser als original...

Die 13cm hinten in den Seitenverkleidungen werden durch ein 13cm Koax von Eton ersetzt, dazu eine kleine, kompakte Digitalendstufe im Reserverad sowie wird der Subwoofer gegen einen 16cm JL Audio Sub im eigenen Gehäuse ersetzt, dieser kommt in den Skisack, allerdings nicht mehr Free-Air.

Dazu ein bisschen Dämmung und Kabellage...

Die "Mittelarmlehne" ist nur eine Abdeckung für den originalen Subwoofer, dieser sitzt im Skisack und wird dann rausgenommen, wenn man den Skisack benutzt...diese Möglichkeit werde ich entfallen lassen, das brauche ich eh niemals...d.h. der Sub sitzt dann direkt sichtbar in der Rückbank

Die neuen 10cm Koax von Eton

Die originalen Lautsprechergitter werden noch abgeschliffen und mit Akustikstoff bezogen, diese sind sehr restriktiv.

Rückbank raus, hier sieht man gut den originalen Sub von Nokia, darunter sitzt das ABS Steuergerät, links in der Ecke das Verdeck-Steuergerät.

Skisack ausgebaut und diverse Kabel gezogen

Endstufe im Notrad, passt perfekt...

13cm Eton im originalen Einbaurahmen

Erste Runde Dämmung, als nächstes dann die Kabel legen, anschließend noch eine Schicht

Sub-Woofer Gehäuse, gut für 12L, sollte mit dem kleinen 6" JL Audio perfekt wirken...wird dann auf jeden Fall noch auf der Front passend bezogen...läuft.

Fun-Fact: Der Skisack läuft einmal durch den Kofferraum und geht einmal quer durch den Kraftstofftank, der stehend hinter der Rückbank unter dem Verdeckkasten platziert wurde...

Mir ist bewusst, dass das Ganze niemals eine rollende Disco oder Sonstwas-Hifi-Bude werden wird, auch gibt es bei meinen Ausführungen bestimmt noch Möglichkeiten zur Optimierung und dass 10 und 13cm eigentlich viel zu klein sind, der Anspruch ist aber einfach nur besserer Klang, hauptsächlich offen, und nicht irgendwelche Wunder...

Wichtig ist wirklich die originale Optik des Innenraums...

Ende Januar durfte der Kollege dann sein Zuhause räumen, das Golf Cabrio ist eingezogen während es auf den Blechtermin gewartet hat...

Ich hab mich dann ein bisschen mit den Lautsprecherabdeckungen beschäftigt, diese sind ab Werk nicht sonderlich durchlässig, also habe ich diese aufgefräst:

...und mit blauem Akustikstoff bezogen...

Anschließend gings weiter an die Technik...die Anzeige des Öldrucks in den Zusatzanzeigen war schon beim Kauf defekt, diese ging immer direkt auf Maximum, auch bei ausgeschaltetem Motor...also der Klassiker: Sensor defekt.

Diesen hat ein schlauer Igenieur über dem Ölfilter in der Ölwanne deponiert, da kommt man sogar relativ gut dran, wenn man keine Klimaanlage hat...

Mit Klima muss leider der Kompressor raus, dafür muss der Ölfilter raus, also wird der Ölwechsel auch vorgezogen, ist ja immerhin schon wieder 5000km her...

Öldrucksensor raus...

Neuer Sensor an Bord...

Und alles wieder zusammen...

Neuen Rippenriemen und 5 Literchen frisches Öl...

Bei der Gelegenheit gabs dann auch gleich frische Kerzen, keine Ahnung wie lange die da drin waren...

Und siehe da, die Öldruckanzeige funktioniert sogar...

Aber nun weiter zur Musik...die kompakte Eton-Endstufe (150.4 Mini, ClassD) kam in das Notrad, diese ist für die 13er Koax in den Seitenteilen sowie den kommenden Subwoofer zuständig

Mittlerweile hat es auch das Gehäuse zu mir geschafft, diese werden von jemandem in der Szene auf Maß für den Skisack mit Ausschnitten in Wunschmaß gefertigt, richtig Wertarbeit

Die Vorderseite wurde mit einem Stück eines Sitzbezuges bezogen (Piazza royalblau), diesen hatte ich noch da und genau dieser Stoff war in diesem Auto auch bestellbar...

Die Rückseite bekam etwas Akustikstoff und passt damit sehr gut zum Kofferraum...

Alles zusammengebaut und ausprobiert, klingt ziemlich gut...:-)

jetzt hab ich den Koffer doch tatsächlich schon 3 Jahre...

Mittlerweile hat es das h Atiwe Lenkrad aus dem Golf Cabrio ins Audi Cabrio geschafft, hier passt es vom Holz her zu 100%.

Zur Feier des Tages gab es dann noch eine kleine Aufbereitung, passend zum am letzten Wochenende stattfindenden Forentreff in Hohenroda (122,5 Fahrzeuge)...

...und mal Bilder...

Ja, was denn?

Ich hatte irgendwie Lust auf neue Räder, da gibts das Problem: Ich mag die 90er, ich mag Tiefbett und der Lochkreis 4x108 sorgt nicht gerade für riesige Auswahl, es gibt also eigentlich fast nur 30 Jahre alte Felgen auf dem Markt, die damals auf Audis oder Fords gefahren wurden, meist halt dann auch ohne passendes Gutachten.

Die alten Klassiker ala DZ Exclusive, WRD Mesh u.a. sind schwierig bis gar nicht zu kriegen und brauchen immer Liebe...

Dann gibts dann noch die Möglichkeit einfach auf 5x112 umzubauen, das habe ich Ende 2019 nicht gemacht, da die dafür benötigte S2 Bremse einfach ziemlich teuer ist und auch alle anderen Teile wie Radnaben und co nicht gerade billig sind und ich dann ja relativ fix die ZW3 gefunden habe...

Die S2 Bremse hab ich aber ja jetzt schon an Bord mittlerweile...

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Nein, ab Werk nie.

Es gibt aber Aerotwin-Blätter mit Adapter...

--sj

Da sind dann wahrscheinlich die Spannseile gerissen, wäre ein Klassiker...

Ansonsten das, was acki sagt, das Cabriozentrum macht das schon...

Viele Grüße

Sebastian

Das erklärts...:-D

Das Set mit den Lupo Wischern hat mein GTI 16V gespendet, der jetzt wieder einen Bonrath Einarmwischer spazieren fahren darf...

--sj

Sind vom Lupo GTI, Teilenummern müsste ich raussuchen was in genau welcher Konstellation verwendet wird.

--sj

Also eigentlich fährt man auf den Golf 3 ähnlichen Fahrzeugen die Wischerarme vom Lupo, die haben dann genug Platz und stehen nicht an der Haube an...

Die haben noch den Vorteil, dass sie auch nicht anschlagen, wenn man mal wischen sollte, wenn die Haube offen ist

Viele Grüße

Sebastian