Ich habe im Winter jetzt diese hier eingebaut: https://www.conrad.de/de/p/hir…ersenkantenne-319288.html
Eine Leitung habe ich zur Batterie gelegt (Sicherung war eingebaut), eines an Masse, eins zum Radio mit dem Antennendraht.
Schon fancy, so ne elektrische Antenne 
Hab das Teil heute ausgetauscht. Zahnriemen mache ich dann auch gleich (nochmal) neu. Der war zwar noch nicht alt, aber was solls.
Im Anhang das alte Lager von Ruville (aus 2013). Durchgesessen und eingerissen. Es ist aber noch sehr steif, auf keine Fall wobbelig.
Zum Zahnriemen: Von wo aus ist das gesehen, wenn der Reparaturleitfaden von den beiden Markierungen der Riemenscheibe und des Nebenwellenzahnradeswelche spricht, welche "fluchten sollen"? Seitlich draufgeschaut? Von oben?
Habe mir den Zahnriemen wie beim letzten Mal erstmal markiert mit Lack und zunächst noch mit Kabelbinder fixiert...
Den Hankook K107 kann ich empfehlen. Beim nächsten Tausch werde ich Michelin Pilot Sport 3 ausprobieren.
Ich habe nach dem Kauf des NoName-Teils auf der Seite noch etwas gestöbert und dann das VW Teil gefunden, es war nur falsch deklariert mit der Teilenummer (H statt F).
Sonntag in Süditalien (Sizilien) bestellt, Donnerstag in Norddeutschland da. Nicht schlecht 
Das VW-Teil sieht besser verarbeitet aus. Die kommen auf gar keinen Fall aus der gleichen "Presse".
Der Hauptsteg beim VW Teil ist auch minimal dicker. Hersteller des Nachbauteils habe ich nicht gefunden.
Der Sensor für den Kühlerlüfternachlauf ist an der falschen Seite des Ventildeckels. Der Kühlerlüfter ist auch nicht mehr original. Kleinkrams...
Bei meinem 01.91er haben die beim TÜV auch jedes Mal Theater gemacht wegen der Reifengröße... jedes Mal unterschiedlich.
Also mein Auto ist am gleichen Tag ein paar Wagen später vom Band gerollt ;-). Von den Fotos her sieht der Wagen gut aus. Wenn er technisch tipp top ist (was er nicht sein wird wage ich mal zu behaupten;-) ), wäre der Preis bestimmt gerechtfertigt.
Das Zeugs habe ich auch noch rumliegen. Welche Funktion hat der Ring denn eigentlich genau technisch?
Im amerikanischen vwvortex Forum haben die Leute das wohl mit "Alternativen" gelöst.
https://forums.vwvortex.com/sh…estion-(falling-seat-back)
Ich kenn das Material nicht, und auch nicht die Größe. Soll so schaumstoffartig sein? Mich verschlägt es dann ja schnell in den Baumarkt... 
Bei mir ist auch so ein Teil für die Handbremse wie auf dem Foto (Anfang 91). Das Drahtding ist in der Achsaufnahme mit eingebaut wenn ich mich recht erinnere.
Dass die Gummis fertig sind: Meine sahen genauso aus. Habe ich ausgetauscht. Innen drin waren die aber noch vollständig in Ordnung, die hätte ich noch lange fahren können.
Das sieht da auch alles so aus, als wenn da schonmal jemand mit Unterbodenschutz rumgesuppt hätte.
Beim 91 sind es vorne 785 kg und hinten 630 kg (technisch zulässig laut Fahrzeugschein).
Habe gleich noch eins bei dem gekauft. War mit "H" deklariert, ist aber F. Maße passen, sieht richtig aus und die original Nummer von VW ist auch eingeprägt. Das werde ich mir auf Halde legen oder das andere damit refinanzieren
https://www.ebay.de/itm/Halter…ksid=p2485497.m4902.l9144
Ich war ja schon am überlegen, dass G-Modell mit einem PU Teil zu verstärken...
Das Ruville-F-Teil ist nicht mehr lieferbar. Jedenfalls habe ich es in diversen Shops nicht mehr als lieferbar gefunden.
Gruß
René
Die Auswahl ist in der Größe doch recht übersichtlich. Ein Tipp um sich einen (besseren als bei den üblichen Konsorten) Überblick zu verschaffen ist tyre system punkt de. Alles zusammen schreiben. Dort oben rechts auf Demo klicken. Man sieht zwar keine Preise aber alle unterschiedlichen Sorten eines Typs.
Ich habe mit Continental schon vor längerer Zeit abgeschlossen. ALLE Reifen, welche ich von denen jemals hatte, waren Mist. Insbesondere beim Verschleiß und sobald sie älter als ein Jahr alt waren bei der Nasshaftung. Einzig beim Cabrio sind sie einfach nur hart geworden. Da war dann nix mehr mit Verschleiß, aber mit Grip auch nicht. Und rumpelig wurden sie.
Auf verschiedenen Fahrzeugen (Polo 9N Fun, Volvo V50 D3 und auf dem Cabrio) habe ich den Hankook K107 S1 Evo gefahren. Damit bin ich immer ganz zufrieden gewesen. Der Naßgrip wird irgendwann etwas schwächer (aber nicht so katastrophal wie bei Conti), aber das ist bei vielen Reifen ja so.
Der Golf hat die noch drauf, die sind noch tadellos, mittlerweile aber auch 6 Jahre alt. Ich tendiere dazu, als nächstes Michelin Pilot Sport 3 bald montieren zu lassen. In 185 55 R15 gibt es die aber nicht.
Auf dem Volvo bin ich jetzt zu Michelin (Primacy 4) gewechselt. Die liegen aber noch in der Werkstatt
Ähhhhh, gekauft Vielen Dank für den Tipp. Mal gucken, ob das ankommt.
Über kurz oder lang werden aber ja auch andere noch das Problem haben. Echt blöde..
Hallo,
mein Motorlager rechts ist nach 7 Jahren wieder fällig, die Zahlriemenverkleidung liegt bald auf.
171 199 214 F hatte ich verbaut von Ruville. Eine kurze Zeit bin ich vorher das 171 199 214 G Modell gefahren, das war aber neu schon gefühlt zu weich.
Ich finde keins mehr 171199214F mehr. Classicparts verkauft Handelswahre, ich vermute, das mir das 171199214G geliefert wird, mit VW Aufschlag.
Jemand eine Idee? Bei mir hängt da auch noch der bleischwere Klimakompressor auf der Motorseite. Der macht es wohl nicht besser.
Gruß
René
Deshalb ja auch Meinung , nicht Wissen.
Habe weiter mein Tanksystem vervollständigt (bzw.: letztes Teil kommt noch): Der Tankdeckel ohne Dichtung.
Ausgangsituation, welche ich ja schon lange habe/ hatte: Heiße Temperaturen, Anhängerbetrieb, Stau... man darf keine Zigarette anzünden, das Atmen fällt ob der Dämpfe schwer. Wenn man am Auto steht stinkt es nach Benzin.
Habe die Durchgängigkeit des Aktivkohlebehälters und des ganzen Schlauchgedöhns samt des Ventils geprüft als ich die Antenne ausgetauscht habe, mit einer Fahrradluftpumpe. "Gefühlt" war es in Richtung Tank verstopft, nach einem "gefühlten" plopp hatte ich Durchgang zum Tank und es blubberte schön da drin. Allerdings suppte die Luft samt Benzin auch am Tankdeckel raus. Kann auch sein, dass das Benzin im Überlauf einfach zurück in Richtung Tank gedrückt wurde. Der Tank ist randvoll.
Tankdeckel hat keine Gummidichtung mehr, heute habe ich einen neuen Deckel von Hella bestellt. Die Dichtung konnte ich ad hoc nicht finden.
In der neuen Saison muss ich dann mal schauen, ob die Gase dann nun auch ihren Weg gehen und vor allem: Ob der Tank auch ordentlich nachbelüftet wird.
Noch ne Meinung: Ich meine, dass das ab einem bestimmten Baujahr in Deutschland (verpflichtend) eingeführt wurde. Mitte 91 oder so? Beim Polo 86c bin ich mir da relativ sicher, dass es so war. Auf anderen Märkten war das wieder anders. In Italien mussten die die meiens Wissens schon viel früher haben.
Mein 01/91 gebautes Cabrio hat sie nicht.
Wenn man bei Mobile mal schaut: Viele (nicht alle) aus der ersten Hälfte 91 haben sie nicht, die meisten aus der zweiten Hälfte haben sie. In 92 ist der Anteil derer, die sie haben, noch höher.
Modelle aus 1990 haben sie alle nicht, bis auf diejenigen, die aus Italien angeboten werden.
