Guten Morgen,
Fehler ist gefunden. Der hintere rechte Lautsprecher hatte eine kurzen nach Masse und das Radio hat dann geblockt.
Noch dazu kommt das die fahrerseite einen Wackelkontakt/Kabelbruch haben muss da die Box mal geht und mal nicht.
Danke für die schnelle hilfe
Und gerne lüsterklemmen ersetzen
Gegen lötverbinder?
das ist vom vorbesitzer schon so gewesen.
Da alle nicht gehen, vll Stecker kaputt? Oder wie MyGolf1Cabrio schon sagte vll ein Verstärker dazwischen? Es ist unwahrscheinlich das alle Stecker kaputt sind
Es ist kein verstärker zwischen geklemmt. Nur das radio und vorne und hinten Lautsprecher.
ich werd morgen mal den durchgang vom stecker zu den boxen messen
so box direkt am radio dran kommt musik.
Über das kabel nicht.
Hier die stecker
Hast du dir die Sicherung angesehen?
haben die Lautsprecher eine eigene Sicherung? Beide Radios die ich getestet habe gehen an und funktionieren auch nur das kein Ton kommt.
Hallo in die Runde.
Nach der Winterpause spielt mein Radio kein Ton mehr ab.
Dachte erst das Radio ist kaputt und hab ein neues bestellt, aber auch hier kein Ton aus den Lautsprechern.
Die Boxen sind vorne wie hinten 2024 neu gekauft und eingebaut worden.
Habt ihr eine idee wo man zu erst suchen kann?
Vielen Dank und schönes Wochenende
Danke schon mal vielmals 👍🏻. Hab jetzt gesehen das der Schleifring Kontakt sehr nah an der Platte des blinkerhebels ist und wenn ich das Lenkrad etwas links / rechts bewege oder beim lenken leichten Druck ausübe hupt es auch. Denke das ich iwie den Abstand erweitern muss. Vllt unten die lenkssäule lösen und den Abstand bisschen vergrößern oder was meint ihr ? Der Blinkerhebel geht ja nicht weiter rein und das Lenkrad ist ja konisch auf der Welle sodass ich dort ja nicht anders kann außer anziehen bis die Mutter fest ist.
Löse die 6 kantschraube vom lenkradschloss schieb es genaz nach hinten und es sollte genung platz sein.
ich hatte den selben fehler bzw war es bei mir beim lenken. Setz das lenkradschloss ganz nach hinten. Ist das nicht komplett auf der lenksäule kommt der Kontakt der hupe immer auf masse.
jogi0815 wir hatten mal den fall das die lagerung der Drosselklappen klappe ausgeschlagen war und er dadurch nebenluft gezogen hat. Konnte mit einer nebelmsachine gefunden werden. Es gibt auch firmwn die das reparieren können, Hier fie firma zb. Vlt mal die drosselklappe mit startpilot einsprühen wenn er läuft, wenn er hochdreht zieht sie nebenluft.
Ralph1409 vielen dank nochmal.
Jetzt ist klar so kann das nicht passen 
Na gut dann muss ich jetzt alles wieder auftrennen und neu schweißen lassen.
Westend , und ich habe denn Pedalbock gefunden
Du kannst morgen so gegen Mittag vorbeikommen, und dann kannst du sehen wie die Hülse angeschweißt ist
Vielen dank
Ich hab dir mal eine PN geschrieben wegen dem treffen morgen.
Aus welcher Ecke von Berlin kommst du
Ich komme aus Prenzlauer Berg und du?
Hallo ich komme aus Berlin und ich habe wenn ich mich recht erinnere noch einen Pedalbock zu liegen
Könntest du mal nachschauen bitte. Dann könnte ich den als muster für meinen nehmen und es richtig anschweißen lassen.
Hallo an die Gruppe,
Vorweg ich möchte nicht den X-ten Beitrag aufmachen wie man den Pedalbock ausbaut oder repariert.
Ich und ein Kumpel haben heute den Pedalbock ausgebaut und zu einer Werkstatt gebracht die uns die Hülse wieder angeschweißt hat. Nun zum Problem der Pedalbock passt nicht mehr die Hülse schlägt gegen die Spritzwand beim einbauen, so dass wir ihn nicht mehr in die 3 Löcher der Spritzwand setzen können. Kommt jemand aus Berlin oder Brandenburg der vlt noch einen zuliegen hat und mir die Hülse richtig anschweißen kann. Ich vermutte selbst wenn ich das jetzt wieder auftrenne dann ist die Bruchkante nicht mehr da bzw zu sehen.
Die Hülse ist zu weit nach links geneigt. Trau mich auch nicht da mal ordentlich mit dem Hammer raufzuhauen 
.
Vielen dank schonmal
Servus, an meinem 2H war mir auch einer abgebrochen. Miss mal, welchen Durchmeser du brauchst. Ich habe damals im Doppelpack gekauft, kannst'e einen von haben, bei Bedarf. Habe gerade keinen Messschieber zur Hand, aber dürfte M4 sein.
Melde dich einfach, wenn du Interesse hast.
Danke L501
ich hab gestern drei Stück mit verschieden Gewinden bestellt da ich keine Zeit zum Messen hatte und am Wochenende eine lange Liste an Reparaturen vor mir habe.
- Pedalblock Schweißen 
- Unterdruckleitungen tauschen
- Hinterachslager inkl. Stabilager
- Radlager Hinten
- Fahrwerkseinstellung
- Einspritzdüsen + Kabelbaum tauschen
Bin gespannt ob zwei Tage reichen 
Keine Ahnung was es da sonst so gibt aber ich würde so eine Schlauchtülle nehmen
Ist nur so ne Idee
Weißt du zufällig welches gewinde passen könnte?
Hallo in die Runde,
ich möchte meine Unterdruckleitungen tauschen und da ist mir mein Pfusch vom Kauf des Cabrios wieder in die Hände gefallen.
Als ich das Auto vor 2 Jahren gekauft habe war der Unterdruckanschluss an meiner Ansaugbrücke mittels eingeklebten Strohhalm 
repariert worden.
Ich hatte damals nix anderes als einen Schmiernippel 
bei dem ich die Kugel ausgetrieben habe und den dann in die Ansaugbrücke geschraubt habe.
Die Unterdruckleitung habe ich dann mit Draht fixiert. Jetzt möchte ich das gerne richtig machen.
Wisst ihr welchen Stutzen (roter Kreis) ich kaufen kann, um einen ordentlichen Anschluss an der Ansaugbrücke zu haben.
Vielen Dank schon mal
Bis jetzt nichts Negatives gesehen. Ich schaue nächste Woche, ob es nun ölfrei ist im Ansaugschlauch.
Grüsse
Hey gibts ein Update zum UFO? hat alles Funktioniert?
ja.
Die Dürfte nicht los sein sonst würde doch der Riemen überspringen
Alles anzeigenGut...in der City bzw stop&go ziehen die sich alle min 9 bis 10 ltr. durch...alles gut.
Ist auf der Ansaugseite auch alles zu 100% dicht ?
Die Digifant Motoren sind hyperempfindlich bei Falschluft und fehlender/schlechter Masse !!!
Da sind ja die Untetdruckschläuche und der O-Ring der Leerlaufschraube hinten in der Drosselklappe immer heiße Kandidaten.
Falschluft erkennst auch an den Zündkerzen....die sind dann auch fast weiß.
Guck da nochmal genau hin...da genügt schon ein feiner Riss in einem Untetdruckschlauch oder ein plattgedrücker und eher eckiger O-Ring.
Im Zweifelsfall SALLE Schläuche und den O-Ring erneuern. 😉
Ja das muss ich eh machen hab auch noch ein paar Baustellen.
Ich prüfe das alles nochmal genau
Die Schraube für die Leerlaufeinstellung ist neu mit neuem Dichtring von Jens, da sie sich beim Fahren immer rausgedreht hat.
Danke für deine Tipps ich Arbeite das mal ab
Na siehste, passt doch !
Ich nehme auch mal an, der Motor springt auch sofort an und pufft/blubbert nicht mehr beim Gas wegnehmen bzw im Schubbetrieb.
Der Verbrauch sollte sich zwischen 6,8 und 7,5 ltr einpendeln., je nach Fahrprofil....das sind gute Verbrauchswerte für einen 2H.
Ja er springt sofort an aber wenn ich von 4 auf 3 runterschalte bei über 2000 U/min pufft/blubbert es trotzdem noch, aber nicht mehr so extrem.
Verbrauch von 6-8 Litern habe ich nur auf der Landstraße in der Stadt meist mehr als 10L
