Beiträge von reira

Habe gerade noch mal nachgesehen und du hast vollkommen Recht. ich hatte einen Denkfehler es sind die beiden Schrauben für den Radlauf.

Ich glaub ich werde alt

Zitat von Sharky

Wenn du nur den Keder am Schweller tauschen möchtest, reicht es die Schwellerverkleidung abzunehmen. Die ist von unten verschraubt. Einfach auf den Boden legen und mit einem Kreuzschraubendreher die Schrauben lösen. Alle Schrauben raus, ein zarter Schlag von unten mit und die Verkleidung sollte sich lösen.

Soweit ich mich erinnere ist es nicht ganz so einfach weil erst die Radlaufverkleidung ab muß. Dahinter sitzen vorne und hinten 2 Schrauben die die Schwellerverbreiterung hält. Erst dann wenn alle Schrauben raus sind kann man die Verbreiterung etwas abziehen und mit Gefühl nach oben vorsichtig rausschlagen.

Ich habe gestern bei Ebay KA ein voll restauriertes Auto zum Verkauf angeboten und nach ca. 6 Stunden waren fast 700 Besucher und 25 auf der Merkliste. Heute Morgen meine Mails ansehen und siehe da Ebay hat meine Anzeige gelöscht Sofort Nachricht an Ebay sie möchten mir bitte den Grund mitteilen da ich mir keiner Schild bewußt bin.

Begründung = Kilometerstand ... ich hatte 100Km angegeben.

Antwort Ebay:

Wir haben deine Anzeige gelöscht, da in dieser ein irreführender Kilometerstand angegeben wurde. Die Kilometerzahl bezieht sich immer auf die vollständige Karosserie des Autos. Auch im Falle eines Austauschmotors müssen die gesamten Kilometer angegeben werden.

Motor und Getriebe general überholt und ALLE Verschleißteile neu

Ich war ganz schön sauer

Zitat von Madness

reira

Hast Du noch eine Teilenummer der 3 Artikel zur Hand ? Das würde die Suche erleichtern.

Siehe #47

Es sind insgesamt 3 Teile die man braucht = Adapter Kurbel (155 847 363) - längere Schraube (N 014 264 3) - breitere Unterlage (155 837 595).

Aber leider alles nicht mehr lieferbar

Zitat von Hellerauer

https://www.volkswagen-classic…be-mechanisch-golf-1.html

Kostet bei VW 299€ neu für alle Cabrios Passend.

Grüße

Groovonline sucht aber Servo

Zitat von CabrioDriverIN

So Jungs, jetzt hab ichs

Wusste erst nicht genau, was gemeint ist. Das Blech zwischen die dünne Nuht im Gummiring damit auf beiden Seiten Dichtung ist. Angeschraubt, fertig, war wirklich nicht schlimm.

Na geht doch Danke für die Rückmeldung

Für mich sieht das so aus als wenn jetzt die Innenlippe aussen ist

Vielen Dank für die Rückmeldung. Genau das war meine Vermutung freut mich das es wieder geht.

Bau ihn mal auseinander dann kannst du ev. das Problem sehen. Ober und Unterhälte sind nur geclipt, ist kein Hexenwerk.

Sie müßen zu 99% dem Einbauwinkel endsprechen sonst kannst du daran ziehen bis der Arzt kommt aber es passiert eben nix also li+re ho+ ver

Da könntest du ev. richtig liegen. Wechsel ist kein Hexenwerk. Wenn du Servo hast mußt du, nachdem das Lenkrad ab ist, Die Hülse für gr. Verzahnung abziehen. Ab und zu gibt es Prbleme weil sie einfach nich kommen will. Keine Hülse = alle kabel abziehen (Blinker- Wischer - Lichthupe/Fernlicht. Dann die 3 Schrauben für die Hebel und abnehmen. Kabel ZAS abziehen. Links ist von unten eine Inbusschraube die mußt du entfernen. Zündschlüssel rein und auf Zündung gehen. Jetzt kannst du die ganze Einheit nach vorne rausziehen. Da befindet sich von hinte eine klein Kreuzschlitzschraube die muß raus und jetzt kannst du den ZAS rausziehen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Viel Glück

Na prima kleine Ursache große Wirkung

Es könnte das Türschloß in der Fahrertür sein. Da sitzen 4 Microschalter drin und einer davon ist für das blockieren der FH bei abgeschlosenem Auto. Hintergrund ist das keine unbefugter die Schalter betätigen kann um so ins Auto zu gelangen.

Habe das gefunden

Golf = 1J6 853 687

2.0 = 1E0 853 675

Dann brauchst du vorne 3B0 853 601 FDY = Chrom

RP 10 = 357 941 595 für NSW mit Tagfahrlicht. NSW-Schaltung: Standlicht

Emblem vorne = 3B0 853 601 hinten = 1E0 853 630

hinten gibt es nur in Chrom

Halter CDW Kofferraum = 1E0 035 235 A

Halter CDW vorne = 1E0 035 233 A

Jetzt bitte nicht lachen aber ich habe mir das hier gekauft und man glaubt es nicht es funktioniert super. Besonders gut ging es bei den Steckern hinten auf der ZE

Gibt es in der Bucht 18tlg. Entriegelungswerkzeug Set KFZ Stecker Auspinwerkzeug ISO Pin Lösewerkzeug

Zitat von sgjp77

War es beim NFL echt durch das Abschlußblech? Der Kabelbaum dafür ist doch im Kofferraum und nicht am Unterboden. Oder reden wir hier aneinander vorbei?

Das Loch für das Kabel ist dann so hoch das es gerade eben über dem Kofferboden ist und ich glaube ziemlich mittig unter der Schlußleuchte.

Nee ist doch nicht mittig sondern rechts daneben siehe Napedaan

Wenn du Karmanverbreiterung hast kannst du das mit dem "tüddeln" vergessen oder du müßtest ein Loch in die Stoßstange bohren (sieht uncool aus ) und brauchst aber trotzdem noch ein Loch im Abschlußblech für das Kabel.