Beiträge von reira

Wenn man die Stelle blank gemacht hat kann da jetzt irgendeine Hohlraumversiegelung darauf gebracht werden nur keine Farbe (Grundierung). Die Antenne selber hat am oberen Ende eine art Zahnkranz der beim Festziehen der Antennenmutter durch die Versiegelung wieder auf die blanke Stelle drückt. Dadurch wird Masse gegeben und gleichzeitig ist alles gut versiegelt. Nicht nur die Unterseite sondern auch den Kranz vom Antennenloch mit versiegeln.

5. Kurbelwelle -> Zwischenwelle -> Nockenwelle -> im Uhrzeigersinn spannnen

Zahnriemenabdeckungen kommen erst wieder drauf wenn alles passt.

OT KW wird an der Öffnung an der Getriebeglocke geholt und Nockenwelle muß auch stimmen !!!

Was wichtig ist eine gute Masseverbindung im Kotflügel also von unten am Loch. Ich kenne das aus Erfahrung.

N 903 086 07 ist M8X14 laut TK vom

Wenn du eine Riemenscheibe mit Schwingungsdämpfer hast brauchst N 903 396 03 = M8X37

Riemenscheibe ohne Schwingungsdämpfer = N 903 086 05 : M8X14

Wasserpumpe = M8X12 : N 014 706 7

Wasserpumpe und Servo = M8X15 : N 014 707 4

Vielleicht hilft dir das ein bisschen weiter

Die du bestellt hast, wenn die angegebene TNR stimmt, wurde nur bis 12.83 verbaut. Dann kam 161 511 105 B was eigentlich eine Jetta Feder ist. Dadurch kam das Cabrio hinten, mit Serienfahrwerk, höher.

Ja genau die sind es. Feder Hinterachse muß, wenn original, diese sein : 161 511 105 B. Sie darf nicht mit 171 anfangen.

So wie die verbaut ist kann ohne Probleme Wasser in den Innenraum reinlaufen. Manschette Servo und nicht Srevo sind große Unterschiede. Es hat etwas mit der Länge zu tun

Ohne Servo : 171 419 523

Mit Servo : 171 419 523 A

Das hat wohl was mit CO zu tun. Vor 2 Jahren habe ich eine Auspuffanlage kpl. erneuert und bei TÜV super Werte. jetzt sind die 2 Jahre rum und nix AU. Es ist der KAT. Billigteil verbaut und das ist dann das Ergebnis. Also wer billig kauift kauft 2X

Bei denen die ich bis jetzt zerlegt habe und das sind einige, waren sie immer über die gesamte Läge verklebt.

Blindniet = 4X14

Der Spreizniet in Bild 3 läßt sich wiederverwenden indem du den Stift in der Mitte einfach durchdrückst und wenn der Halter abgeschraubt ist liegt der Stift im Halter

Kleber brauchst du keinen original ist da Dichtmasse drunter.

Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe zeigt die MFA -40° wenn der Fühler nicht angeschlossen ist.

Hast eine PN

Ein Verdächtiger ist noch die Mutter der Antriebswelle. Hast du sie auch mit dem richtigen Drehmoment angezogen?

Die mit 535 beginnen sind die Richtigen

Zitat von MyGolf1Cabrio

beim Ausbauen ist wärme wichtig.

Im Sommer fast schon mit der Lufttemperatur gegeben. Etwas anwärmen mit Fön schadet nicht. Mehr als angenehme 40-50Grad ist sicher nicht nötig.

Zuerst ziehe ich die Gittereinheit ab, dann sieht man schon die 4 Laschen.

Ich nehme 4 dünne Nägel zur Hilfe.

Mit einem dünnen Schraubendreher hebe ich die Laschen an und fixiere sie mit den Nägeln. Dann kann man die Einheit fast widerstandslos herausziehen

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Super Tipp kommt sofort auf meine Merkliste

Der Luftaustritt läßt sich am kleinen Hebel links und rechts verstellen und auch nach oben oder nach unten. Wenn du sie ganz nach unten stellst kann man sehen wo diese Halteklammern sitzen. Ich nehme dafür ein Werkzeug bei dem die Spitze ca. 1cm abgewinkelt ist (ähnlich einer Reißnadel zum Anzeichnen auf Blechen) und versuche ganz vorsichtig die Laschen hoch zu ziehen und dabei ganz etwas Druck Richtung ausbau zu geben. Es ist fummelig aber machbar.

Wenn du den Kabelbaum wie original verlegen willst muß das Armaturenbrett raus weil das Kabel fast direkt unterhalb der Frontscheibe verlegt wird. Auf dem Bild kanst du die Löcher (weiß) unter der Aufnahme A-Brett sehen wo das Kabel mit kleinen schwarzen Klammern verlegt wird

In der Mitte liegt dann der Anschluß für Radio und rechts geht es bis fast in den Fußraum für den Anschluß nach hinten.

Die Breite beträgt 60mm

Achte darauf welche Dichtung verbaut ist. Es gibt sie in Kork und in Gummi. Wenn Kork verbaut ist und jetzt eine aus Gummi rein kommt müßen die 8 Stehbolzen geändert werden und das ist wirklich wichtig. Dichtung Kork besteht aus 3 Teilen und Gummi ist einteilig.