Beiträge von reira

Bild 1 rechts unten gehört auf den Bremslichtschalter am Pedal. Links oben kommt an den unteren wo kein Pfeil ist (gelb/grau)

Bild 2 kann ich immoment nicht zu ordnen

Bild 3 es sind niemals alle Steckplätze belegt also ist das ganz normal wenn da was fehlt. Aber man kann hier im WIKI die SLP durchforsten ob da was hingehöhrt oder ob er einfach nur frei ist.

Bild 4 der freie Stecker ist Masse und gehört auf den Massestern oberhalb der ZE

Bild 5 ist leider für mich schwer zu erkennen was du meinst. Welche Farben sind da drin?

Ich habe jetzt im SLP nachgesehen kontrolliere mal die Sicherung 20. Es ist die vor-vor letzte weil insgesamt 22

Die Kabel die du in der Hand hast sind für die Kofferraumbeleuchtung. Diese geht wiederum nur an wenn min. das Standlicht eingeschaltet ist auch ohne Zündung. Ich tippe auf eine defekte Sicherung für die K-Beleuchtung.

Ich hatte mit einem anderen Auto das gleiche Problem und mußte den Kat ersetzen danach war alles gut

Zitat von j.dettke

wahrscheinlich fehlt die 1 vor dem a.

Es ist eine "5"

Türdichtung links = 155 837 911 C bei CP 145,24€

rechts = 155 837 912 C aber bei CP nicht lieferbar

Zitat von L501

Ist der erste Zylinder beim Reihenmotor nicht immer der, der an der Stirnseite ist. Also in unserem Fall an der Seite, auf der der Zahnriemen ist?

Ich bin auch stutzig geworden aber natürlich hast du recht. Horst hat sich nur versehen und meint den 4. Zylinder

Wenn der Ganghebel auf "P" steht kann da nix drehen. Versuche ihn auf "N" zu stellen.

Ich habe eine für Hohlraum und eine für Unterboden

Diese habe ich für Hohlraum und war mehr als zufrieden weil ein Winkel dabei ist der an der Rohkarosse gute Dienste geleistet hat.

https://www.ebay.de/itm/Druckb…0d3f53:g:eXcAAOSwfOlfNOFY

Normalerweise können die Buchsen, egal ob original oder Zubehör, nicht rausrutschen sondern nur abnutzen. Ich gehe davon aus das du sie falschherum eingesetzt hast. Oben wird dich Buchse durch den Wählhebel und unten durch den "Knubbel" gehalten. Der Lagerbock ist so massiv da kann eigentlich nichts abnutzen.

Vielleicht hilft oben eine Unterlegscheibe. Dafür mußt du die Strebe ausbauen und oben auf den Gewindestift eine Unterlegscheibe legen und wieder einbauen dadurch kommt die Strebe weiter nach aussen. Kleiner Tipp mache etwas Fett zwischen Unterlegscheibe und Gewindestift dann fällt dir die Unterlegscheibe beim Einbauen nicht in die Tür

AUTODATA sagt Schrauben müssen nicht erneuert werden. 1. Stufe = 30Nm 2. Stufe 90° und genauso würde ich es auch selber machen.

Wie geil ist das denn

Siehe #2

Zitat von j.dettke

scheint jetzt 10 jahre her zu sein. wie ist deine erfahrung damit?

Das kann ich dir leider nicht beantworten weil ich es nie gefahren habe. Es ist zwar in meinem Besitz und es ist nicht das Einzige

Der sitzt vorne im Stutzen von unten am Zylinderkopf (049 919 501). Oben ist der Thermozeitschalter braun relativ groß und genau da von unten.

Ich habe es einmal mit selbstklebender Meterware neu gemacht

Wenn du das Bild von MyGolf1Cabrio in #7 ansiehst sieht man das Moosgummi zwischen den beiden oberen Kreuzen da wird der Haken vom Gasseil reingesteckt

Zitat von Udo_87

heute eine neue Idee: den Original

Quarttetstoff gibt's ja noch. Wenn man nun den kauft und

daraus Schonbezüge schneidern lässt......?

Nils tut mir Leid wenn ich mich hier einmische aber ich bin auch für absolut original. Aber das was du denkst ist in meinen Augen "ich will aber kann nicht". Wenn es den Stoff noch gibt warum dann nicht einen guten Sattler finden und alles neu machen. Ich bereite für den Sattler immer alles vor bedeutet abziehen - hinlegen - den originalen Stoff dazu - und auf den fertigen Anruf warten. Bei meinem 62er Käfer hat das super geklappt und bei einigen Golfs auch.

Ich habe da mal ein etwas älteres Bild gefunden wo man sieht das es geht.

Zitat von OnkelMatte

Ja der Tipp kommt zu spät ist der von elring jetzt verbaut

Hast du auch den richtigen Simmerring mit Gehäuse gekauft? Es gibt verschiedene die eigentlich auch passen aber der Unterschied liegt in den Gewindelöchern für die Ölwanne. Original ist es M6 und bei einigen Nachbauten ist es M7 diese Erfahrung mußte ich leider auch schon machen.

Links dein Bild rechts = 068 103 171 F