Beiträge von derJan

  • (M)ein Langschläfer - Aufwecken oder schlafen lassen?

    Hallo Moritz,

    schwierige Frage - aber meine Meinung dazu:


    Wertsteigerung wird es vermutlich in den nächsten 5 bis 10 Jahren nicht groß geben. Für eine Unterstellmöglichkeit musst du ja auch zahlen und alleine dadurch frisst sich das gegenseitig auf. Wir sprechen hier nicht von nem 911er oder SL. ;) Bei solchen Fahrzeugen könnte man vielleicht auf deine Option c) hoffen.


    Ob a) oder b) liegt alleine an dir selbst. Ich entnehme deinem Text, dass ein längerfristiges Behalten für dich keine Option darstellt?


    Es ist ungewiss wieviel Arbeit, Zeit und Geld du reinstecken müsstest, um das Cabrio über den TÜV zu bringen und einen technisch und optisch wieder guten Zustand zu versetzen. Sicherlich könntest du das Auto dann für mehr Geld an den nächsten Liebhaber weitergeben. Und du schreibst selbst, dass Kompetenzen zwar vorhanden, aber Schraubermöglichkeiten bei dir nicht wirklich gegeben sind. Da wird schon mehr als ein Tag Arbeit reinfließen.
    Ich würde versuchen gemeinsam mit deinem Bruder den Aufwand (großzügig) abzuschätzen und platztechnische Möglichkeiten zur Umsetzung ausloten. Wenn das zielführend ist, würde ich zu Option a) tendieren.


    Wenn Zeit knapp ist oder die Aufwandsabschätzung ausufert, eher b). Finden wird sich für das Auto sicherlich jemand - ob dir der Erlös gefällt, steht dann auf einem anderen Blatt.


    Viel Erfolg beim Treffen der Entscheidung!

    Viele Grüße,
    Jan

  • Werkzeugwagen - Empfehlungen

    Ich hab mir vor 3 Jahren etwa einen von Stier bestellt - kam neu etwa um 350€ (7 Schubladen und links und rechts ne Tür für flachen Kleinkram). Bin mit der Qualität sehr zufrieden. Steht stabil, die Auszüge Rollen schön leicht - würde ich wieder kaufen.

    Für die Schubladen hab ich mir dann noch diese Schaumstoff-Schatten-Schablonen gegönnt bzw. selbst geschnitten. Liebe diese Ordnung... ;)

  • Kindersitz Befestigen Römer Britax

    Hi,

    Hab mir dieses Jahr auch diesen Kindersitz zugelegt. Hab bei ebay nen neuen starren Beckengurt aus nem Polo 86c geschossen und einfach getauscht. Schraube hab ich ebenfalls beibehalten - ist ne Sache von 5 Minuten gewesen der Wechsel. Keine Adapter und nix: Schraube raus, Gurt tauschen, Schraube wieder rein. Bei der HU sehe ich keine Probleme. Wenn du da skeptisch bist, wie Schrotti_G1C schon geschrieben hat, einfach vorher wieder auf die Rolle umbauen.

    Viel Erfolg!

  • Kaufberatung und Vorstellung

    Schließe mich Napedaan an - anhand der Fotos gefällt mir der auch am besten. Einzig die Tieferlegung wäre ein kleiner Dorn im Auge, ansonsten sieht das Auto super aus. Der Classicline sieht halt einfach nach einem Gebrauchtwagen aus, genauso wie der Aigner. Den weißen find ich anhand der Bilder auch okay, da würden mich die fehlende Servo und die fehlende Colorverglasung stören, genauso wie Tieferlegung und "dünne" Reifen.


    Eine umfassende Beurteilung ist anhand der vorhandenen Bilderlage aber schwierig - da ist nur eine Tendenz möglich.


    EDIT: der graue könnte auch ohne Servolenkung sein!? Zumindest, wenn das Lenkrad noch original ist, weist das drauf hin... Steht auch nicht in der Ausstattungsliste.

  • eBay Kleinanzeigen - Angebote

    Quartett mit sehr schöner Innenausstattung! Könnte so ab Werk kommen... Finde ich grundsätzlich total erhaltenswert. Wer möchte? Acki? ;) Ist nur leider maximal weit weg für dich...


    Also Arbeit würde da schon drin stecken und ob der Preis so ohne Papiere erreichbar ist, sei auch mal dahingestellt... ;)


    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/golf-1-cabrio/3251261833-216-2729?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

  • Kaufberatung und Vorstellung

    Zum Goldenen kann ich nichts sagen - würde mir aber ohne umfangreiche Schraubererfahrung nicht so nen Umbau anlachen.


    Der Rote überzeugt mich auch so gar nicht - von der bereits angesprochenen Frage hinsichtlich der Eintragungen mal abgesehen... Rost am Schlossträger, Krempel / Kabel im Fussraum, abgeknibbelter Schaltknauf,... Richtig Mühe hat sich der Verkäufer da mit den Fotos auch nicht gemacht. Und dann der undefinierte Schaden am Motor... Für einen versierten Schrauber vielleicht wirklich an nem Wochenende für 200€ zu fixen - vielleicht aber auch nicht. Würde lieber einen besser erhaltenen Suchen und meinetwegen ein paar € mehr zahlen. Wenn Fahrwerk und Felgen rein optisch unbedingt sein sollen, dann später selbst umsetzen (und preislich im Kopf einplanen). Du wirst sowieso neben dem Kaufpreis noch Euronen reinstecken müssen - die Autos sind nun mal alle Ü30.


    Viel Erfolg bei der Suche!

  • derJan - Genesis

    Gute Nacht und bis zum April! :n8:



    Die Vintage-LED hab ich zwar bereits verbaut, ne Dunkelfahrt steht aber noch aus. In der Garage war der Unterschied zu den NightBreakerUnlimited mit H4-Booster nicht doll erkennbar.

  • Sitzumbau zugunsten des Forums. Hendrik bekommt neue Sitzmöbel und Tapeten.

    Ich durfte meinen Genesis in 2015 auch mit einem Paar Futzycaros veredeln. Liebe diese Sitze nach wie vor...
    Bilder sind in meinem Vorstellungsthread im ersten Beitrag - sehen letztlich aber genauso aus wie die Genesis-Recaros zwei Seiten vorher (Beitrag 91).


    Thema
    derJan - Genesis
    Moin zusammen,

    ich bin zwar schon lange hier im Forum und auch schon recht lange im Besitz meines Cabrios, aber eher ein passiver Teilnehmer.
    Hatte im alten Forum auch mal eine Vorstellung gemacht, dachte aber, dass es doch vielleicht ganz nett wäre, das hier jetzt nochmal auf den aktuellen Stand zu bringen.

    Erstmal kurz zu mir: ich bin Jan, Baujahr 85 und komme aus der Nähe von Bremen. Autobegeistert nach Aussage meiner Eltern mindestens seit ich 1 Jahr alt bin ^^ . Spätestens als im Alter von…
    derJan


    Basis waren bei mir abgerockte Golf 3 ColourConcept-Recaros mit Sitzheizung. Ergänzt dann um beidseitig höhenverstellbare Untergestelle von nem 89er Golf 2, an die ich die Recaro-Bügel für die Seitenwangen geschweißt hab. Futzy hat dann alles in Genesis-Stoff gehüllt und neuen schwarzen Stoff für Seiten- und Rückenteile genommen sowie die Rückbank mit neuem schwarzen Stoff optisch angeglichen. Sieht alles auch nach nun 10 Jahren immer noch tiptop aus.

  • derJan - Genesis

    Nachdem ich meine Start- und Motorlaufprobleme Anfang des Monats augenscheinlich in den Griff bekommen hab (siehe Thread im Technik-Bereich), hab ich das Cabrio erstmal wieder in die Tiefgarage gebracht und mich für 10 Tage nach Kreta in den Urlaub aufgemacht.

    Nun heute endlich mal Zeit für eine ausgiebige Probefahrt gehabt und meine Kleine eingepackt. Wetter leider nicht cabriolike, aber zumindest gab es keine Ausfälle und der Golf rennt wie er soll. :)


    Zur Belohnung hab ich ihm noch Osram Vintage-LED gekauft, die sind aber noch nicht verbaut. Gebe gerne mal meine Erfahrung damit hier bekannt.



  • 2H springt an und geht sofort wieder aus

    So... mal ein Update in dieser Sache. Nach einigen Baustellen zu Hause hatte ich die letzten Abende mal etwas Zeit um mich dem Golf zu widmen.


    Zu allem Überfluss hatte ich vor ca. 2 Wochen noch starken Spritgeruch am Auto. Ursache war schnell gefunden: der Reduzierschlauch zwischen S-Rohr und Hauptpumpe war so dermaßen porös - der war schon vällig getränkt von Sprit in allen seinen aufgerissenen Poren. Also schnell 10mm-Cohline bestellt und den auf den 11mm-Anschluss gewürgt. Dann mich dem eigentlichen Problem gewidmet:


    - Ansaugschlauch, "Ufo", Drosselklappe, Zigarre gereinigt - kam zwar überall etwas Siff raus, fand den Dreckgrad für Alter und Laufleistung und dass da sicherlich noch nie jemand was gemacht hat (inkl. mir) völlig i.O..

    - Zigarre durchgemessen --> i.O.

    - Kabelbaum Einspritzventile gemessen --> Widerstände i.O., hab den Kabelbaum trotzdem neu gemacht, da natürlich völlig verhärtet und tatsächlich ein Stecker von innen ziemlich verölt war.

    - Einspritzdüsen mal bisschen sauber gemacht

    - Kerzen getauscht --> die Kerze vom Zylinder mit dem öligen Stecker an der Einspritzdüse sah ziemlich rußig aus. Die anderen 3 auch, aber nicht so stark. Einiges vom Ruß kann natürlich jetzt auch von den vielen Startversuchen mit und dem holperigen Lauf während dieser Problemphase kommen.

    - Verteilerkappe und -Läufer getauscht

    - Zündkabel getauscht --> das waren vermutlich noch die ersten =O (nur das zur Zündspule war n anderer Hersteller; wurde also wohl schon mal erneuert) --> Kabel waren bretthart, Steckkontakte sahen meiner laienhaften Meinung nach - nun ja - nicht mehr taufrisch aus.


    Altteile


    Neuteile


    Danach: Probefahrt! ²³


    Ich dachte gestern Abend, ich sitz in nem anderen Auto. Der Motor nimmt ganz anders Gas an - auch aus niedrigen Drehzahlen. Kein Geruckel bei extrem niedrigen Drehzahlen, was er sonst immer gemacht hat. Erstaunlich! Ich hoffe mal, dass hier irgendwie eine unglückliche Verkettung von Umständen zu dem Ausgangsfehlerbild geführt hat. Erstmal bin ich zuversichtlich.


    Vielen Dank nochmal an euch alle für die Unterstützung und die Tipps. :)

  • Was hält man von aktuellen VW 3-Zylindermotoren?

    Haben selbst so nen e-up im Einsatz, allerdings mit großem Akku (Baujahr 2020). Absolut empfehlenswert für den Nahbereich; Reichweiten um die 300km machbar. Bei Autobahn oder Klima / Heizung an geht die allerdings auch rapide nach unten. Trotzdem hatte ich noch nie so ein günstiges Auto. Der von ulridos verlinkte ist allerdings die alte Generation mit 18kWh-Akku. Da ist im Winter wohl so bei um die 100km Reichweite Ende im Gelände. Die neuere Generation wie ich sie im Einsatz habe, liegt preislich allerdings auch n ganzes Stück über den gesetzten 8k€.


    Hatte mehrfach die VW-3-Zylinder als Mietwagen im T-Roc und fand den eigentlich ganz ok - sowohl von den Fahrleistungen als auch vom Verbrauch. Wie wäre es daher mit nem Skoda Fabia ab 2015 als 1.2 oder 1.0 TSI?

  • 2H springt an und geht sofort wieder aus

    Statusmeldung:


    Das Ganze ist ein blöder sporadischer Fehler - mal springt er an und läuft n paar Minuten sauber, mal zeigt er direkt wieder die beschriebene Problematik.


    Benzinpumpenrelais getauscht - keine Änderung

    Massepunkte gereinigt und Kabel gecheckt - keine Änderung

    BDR getauscht (Pierburg) - keine Änderung

    Nachm letzten positiven Start den Bereich um die Ansaugbrücke mal mit Bremsenreiniger abgesprüht ohne Auffälligkeiten.


    Nun springt er mehrfach seitdem problemlos an und läuft ordentlich. Traue mich aber noch nicht auf Probefahrt - offensichtlich ist die Ursache ja noch nicht einwandfrei behoben.


    So weit reicht mein Wissen und Können an dieser Stelle auch nicht mehr. Hätte eventuell jemand aus der Gegend um Delmenhorst mit Ahnung mal nen Abend Zeit ein fachkundiges Auge auf mein Auto zu werfen?

  • 2H springt an und geht sofort wieder aus

    Tja... nix da... Liegen geblieben mit wieder selber Symptomatik. Auto hat auf dem Hinweg schon teilweise kein Gas angenommen und geruckelt. Und nun bekomm ich ihn wieder nicht zum Laufen. Hole wieder nen Kanister Benzin und schaue, was passiert.