Beiträge von derJan

  • 2H springt an und geht sofort wieder aus

    Zitat von PHÖNIX

    Liest sich wie "same shit - different time"

    Absolut! Nun gehe ich das aber mal an, damit nicht noch ne different time dazukommt.


    Hab grad mal 5 Liter Sprit in den Tank gekippt, also ein höheres Badlevel eingestellt - und siehe da: Auto läuft sauber.


    Gehe also von irgendner Undichtigkeit im Schlauchgeraffel rund um die Intankpumpe aus. Näheres dann nachm Urlaub. Aber so kann ich den Hobel erstmal guten Gewissens in die Tiefgarage stellen. ;)

    Gespannt, wie der Kram da nach 33 Jahren aussieht, bin ich aber auch... 8|

  • 2H springt an und geht sofort wieder aus

    Mahlzeit,


    2 Jahre ging es gut und heute Morgen wieder die selbe Symptomatik - Auto springt sofort an, läuft im Leerlauf aber eher unsauber und zu untertourig. Sobald ich etwas das Gaspedal streichel geht er sofort aus.

    Benzinpumpe unterm Auto hört man laufen - Tank ist ca. etwas unter halbvoll. Nun komm ich also nicht drumherum, mal die VFP aus dem Tank zu holen und mir den Kram mal anzuschauen. Wenn ich richtig recherchiert habe:
    Intankschlauch 8mm (Pumpenpeters, beidseitig benzinfest), falls es die VFP sein sollte: PIERBURG 7.21088.62.0 (Nummer korrekt und passend für den 2H?) - muss man da an den Anschlüssen den Stecker tauschen oder passt der P&P?


    Danke euch und sorry für die Fragen im Voraus! Aber dann geh ich lieber gut gerüstet in einen der raren freien Abende und kann diesen dann hoffentlich erfolgreich nutzen... ;)


    EDIT: Achso: und passende rundziehende Edelstahlschellen für den Schlauch natürlich sowie eine neue Dichtung für die Einheit würde ich dann ebenfalls bereit legen.

  • G1C: MFA zeigt unplausible Werte an

    Hohe Temperaturen tun wohl gut... :D

    Bei den gestrigen 35°C Außentemperatur zeigt die MFA wieder die korrekten Werte an - mal schauen wie lange und sicherlich eher ein Tod auf Raten. Werd ich mich außerhalb der Saison dann mal drum kümmern, falsche Werte tun dem Fahrspaß ja erstmal keinen Abbruch und ich hab ja immer noch das Rundinstrument um die Öltemperatur im Blick zu behalten.

  • Blaupunkt Alpha CC

    Ach witzig, bei deinem Radio fehlt auch diese dusselige Blende rechts neben der TA-Taste. Bei meinem auch... ;)

    Anbei die gesamte Bedienungsanleitung. Stelle die mal hier in den Thread, falls noch jemand Interesse/Bedarf hat. Leider nur abfotografiert, aber sollte alles lesbar sein.


    BDA-VW-alpha4.pdf


    @Hermann: viel Erfolg beim Sender-Speichern! :)


    Das Vorgehen, wie von Horst (MyGolf1Cabrio ) beschrieben, sollte eigentlich korrekt sein. Nur blinkt nix, sondern der Sender geht kurz auf "stumm" um die Abspeicherung zu bestätigen.

  • Blaupunkt Alpha CC

    Moin,

    hab hier ne Bedienungsanleitung von nem Alpha4 rumliegen. Hast du mal n Foto von der Front des Radios parat, dann kann ich vergleichen ob das passt. Die relevanten Seiten kann ich dir dann gern abfotografieren.

    Meine Anleitung ist von diesem Radiotyp:
    VW alpha 4 Radio blau/rote Beleuchtung in Delmenhorst

    Viele Grüße,

    Jan

  • G1C: MFA zeigt unplausible Werte an

    Zitat von Onestone
    • Öltemperatur wird immer falsch angezeigt wenn MFA und Rundinstrument sich den gleichen Geber teilen, jedes braucht seinen eigenen Geber - ist das der Fall?

    Danke für die Tipps! Schaue ich mir mal an...


    MFA und Zusatzinstrument haben getrennte Geber. Das Konglomerat funktioniert ansonsten auch schon seit 10 Jahren. Die falschen Werte sind dieses Jahr erst sporadisch aufgetaucht.

  • Abzocke bei Ebay K036293

    Sehe hier auch keinen Betrug... ein paar Angaben im Text stimmen nicht (Unwissenheit). Also es ist kein Genesis und die Alufelgen sind sehr wohl original VW. Im Fahrzeugschein kann ich selbst keine Ungereimtheiten entdecken!?


    Finde hier ehrlich gesagt also keinen Ansatz, warum man hier von "Betrug" oder "Abzocke" ausgehen könnte... Lasse mich aber gerne aufschlauen! :)

  • derJan - Genesis

    Tagchen,


    hier auch mal wieder ein Lebenszeichen hinterlassen... HU gabs im Mai neu mit ohne Mängel. Aber mit ein paar netten Hinweisen des Prüfers, denen ich mal nachgegangen bin (Bremse rechts schwergängig, Handbremskontrollleuchte ohne Funktion,...). Dann mal n paar Unterdruckschläuche getauscht (enormer Unterschied - hätte ich nicht mit gerechnet 8|)


    Und dann liegt zu Hause noch sone Unterdruck-GRA ausm Golf 3 rum, die ins Cab Einzug halten soll. Scheint erstmal alles kein Hexenwerk zu sein, aber mir fehlt aktuell irgendwie die Ruhe, da mal bei zu gehen. Hab mir zumindest hier und da schon mal Gedanken gemacht, wie ich die Komponenten im Motorraum positionieren und befestigen will ohne Löcher "nachzurüsten". Plan für das Gestänge des Stellelements sowie Teile dafür liegen auch schon mal zu Hause rum.


    Grundvoraussetzungen sind also nicht schlecht, dass ich hier mal weiterkomme... :P


       


    In diesem Sinne... genießt das Cabriowetter!

  • G1C: MFA zeigt unplausible Werte an

    Hallo Acki,


    hattest du zu diesem Problem eine Lösung gefunden?


    Hatte gestern auf dem Heimweg von der Arbeit ebenfalls Öltemperaturen laut MFA von 120 bis 140 °C, während das Analoginstrument um die 100°C angezeigt hat. Auch die Außentemperatur zeigte um die 40°C an (real: ca. 22 - 25°C).

    Durchschnittsverbrauchswert passt allerdings bei mir.


    Danke und viele Grüße,

    Jan

  • HiFi Frage: Bluetooth an VW Beta 3 anschließen?

    Die 3er-Radiogeneration hat das nich gar nicht (inkl. Gamma3). Die von Lucky beschriebene Option fällt also aus. Es gibt wohl die Möglichkeit, einen Aux-Anschluss reinzufummeln und das über die MW-Taste anzusteuern. Müsstest mal googlen, da gibt's ein paar Umbauer, die das anbieten.

  • Tiefgaragenstellplatz - Gut oder Schlecht?

    definitiv!

    Hatte mein Cab auch Jahre lang in ner Tiefgarage stehen und keinerlei Probleme. Nun stehts wieder in einer (anderen) Tiefgarage - ebenfalls super. Hab aber auch das Glück dort einen Platz mit links uns rechts Wand zu haben - also keine Nebenparker. ;)

  • Radioempfang mies

    Hatte bis vor kurzem auch miesen Radioempfang am originalen gamma 3. Bis mir dieses Jahr beim "Auswintern" aufgefallen ist, dass der innere Stift am Antennenstecker nicht mehr vorhanden war. Fragt mich, wo der abgeblieben ist... Antennenstecker neu gemacht und Empfang ist wieder bombe... nur als Tipp, das auch mal zu checken - war schon kurz davor ne neue Antenne zu besorgen.


    Viele Grüße,

    derJan

  • Blinker vorne und Mitte defekt - Ursache?

    Ja, der Seitenblinker hängt am vorderen Blinker mit dran. Da ist also ein direkter Zusammenhang. Daher vermute ich ebenfalls nur ein nicht korrekt verbundenes Kabel / ein nicht aufgesteckter Stecker am Blinker in der Stoßstange. Ob der Seitenblinker dran ist oder nicht, hätte keinen Einfluss auf Blinkerfunktion ja/nein oder die Blinkgeschwindigkeit.


    Viel Erfolg!

  • Cabrio US Ausführung

    Zitat von acki

    Klar, gerne!

    Du solltest unbedingt all Deine Unterdruckschläuche ersetzen. Die sehen sehr schlecht aus.

    Mahlzeit,


    häng mich hier mal kurz rein, da das bei mir auch ansteht, die Schläuche zu ersetzen. Welche(n) Durchmesser brauche ich für den 2H? Cabrio steht leider aktuell nicht bei mir umme Ecke, sonst würd ich nachmessen gehen. ;)
    Wenn jemand für mich Infos parat hat, was ich brauch um alle neu zu machen, kann ich schon mal einkaufen gehen.


    Danke im Voraus und viele Grüße,

    Jan