Beiträge von kay_algeciras

Danke schon mal. Das Teil ist aus Metall, wenn ich nach 056129669B suche kommt ein Gummiteil.

Ich verstehe nach wie vor nicht wie es sein kann, dass der alte Keilriemen nach Wapu Wechsel zu kurz ist. Das kann doch eigentlich nicht sein......

Ich stehe vor einem Raetsel. Ich habe einen US Cabrio mit 2H und Klima und Servolenkung. Die Wasserpumpe machte Geraeusche. Ich wusste dass der Tausch eine Qual ist, aber das es so schlimm kommt, haette ich nicht gedacht. Verbaut habe ich eine neue SKF 81410. Nach ca. 6 Stunden war das ganze dann getauscht und wieder zusammengebaut. ABER der Motor blockierte. Ursache war, dass der Hauptkeilriemen (der lange ueber den Klimakompressor) jetzt zu kurz ist und die Keilriemenscheibe von der Wapu gegen die Scheibe vom Kompressor drueckte. Mit der alten Wapu (orig. VW) und dem Keilriemen in den Massen 13 x 950 hat da nix gedrueckt und blockiert. Da war ausreichend Platz. Ich habe dann einen Keilriemen 13 x 960 verbaut und jetzt habe ich ca. 1mm Abstand zwischen den Keilriemenscheiben was immernoch viel zu wenig ist. Nun gut, werde dann eben einen 980 oder so bestellen.

ABER wie kann das sein?

Weiterhin fiel irgenwann beim Auseinanderbauen des Ganzen folgendes Teil aus Metall runter. Ich weiss nicht wo das hinkommt und im Teilekatalog kann ich das auch nirgendwo finden. Scheint eine Abstandshuelse zu sein. Weiss jemand wofuer das ist?

Vielen Dank und schoenen Feiertag!

Habe ich rumliegen, brauche ich nicht.

Fuer einen 84er? Da muesste ich noch eine haben. Sowas braucht eigentlich niemand. Passt da nicht sogar die von der Limousine? Kannst Du guenstig haben, nur die Versandkosten von Spanien nach DE muesste man checken.....

Zitat von Robby

Ja ich will aber nicht in im Armaturenbrett rumschneiden.

Naja, dort wo in #3 die Fensterheberschalter eingebaut wurden, sitzt bei den Autos mit Klimaanlage der Aschenbecher. Sprich das ist eh eigentlich zum "Ausschneiden" vorgesehen.

Und wer braucht heutzutage noch einen Aschenbecher im Auto? Daher finde ich auch die Vorschlaege gut wo die Schalter statt dem Aschenbecher bei Autos ohne Klima eingebaut wurden.

Ich habe in meinen beiden Cabrios die US Versionn, da sind die Schalter halt oben im Knieschutz. Das ist die beste Loesung nur halt schwierig zu finden und teuer. Ich haette sogar noch so einen Knieschutz in weiss. Nur ist der 1. noch im zukuenftigen Schlachtwagen eingebaut, 2. ziemlich dreckig und 3. Goldstaub.

Wie geschrieben, ich wuerde sie bei der europ. Version da einbauen wir in #3 gezeigt oder anstatt des Aschenbechers.

Ich wuerde es so wie in #3 gezeigt machen. Finde ich am schoensten und die Schalter fuer die Fensterheber weiter oben zu haben, ist absolut sinnvoll.

Vielen Dank, ist schon eine Weile her dass ich geschaut hatte. Dann scheint es die wieder zu geben.

Zitat von acki

Ich meine Mercedes hat den passenden Filter im Programm.

So sagt man. Habe den nicht finden bzw. bestellen koennen.

Waere super wenn Du berichten koenntest welchen passenden Filter Du gefunden hast.

Habe das gleiche Problem. Selbst ein Elektronik SPezialist hat nach stundenlangen Suchen den Fehler nicht gefunden obwohl selbst ein Schaltplan im Netz zu finden ist!

Ohne die Achse abzulassen hast Du meiner Meinung nach keinen Chance.

Nein, kannst Du vergessen. Da ist einfach nicht genug Platz. Falls Du was findest, gib mir unbedingt Bescheid. Den Knieschutz (inkl. der elektr. FH und Aschenbecher) auszubauen ist eine Arbeit die ich echt hasse. Da baue ich lieber zwei Mal den Motor aus.

Der ist meiner Meinung nach nicht anders.

Die Lagerschale an der Seite des Zahnriemens ist auch die einfachere zum Tauschen wenn ich das im Video von Halle 77 richtig verstanden habe.....

Kann man die Nebenwellenlager eingentlich irgendwie pruefen ohne den Motor auszubauen und auseinanderzunehmen?

Ja, bitte Bild!

Zitat von innouwe

Radio: JVC KD-X482DBT

geiles Teil.. kann man theoretisch jeden Lautsprecher einzeln einstellen wurde mir zu wild..aber Wahnsinn was das Ding aus meinen Lautsprechern im Rocco rausholt, ohne das was rappelt oder dröhnt.

Und man kann die Farben auf alle VW ändern...

Bestimmt nicht schlecht nur muss man das halt von der Optik moegen. Wenn ich sage, dass ich die Optik nicht mag, druecke ich mich sehr diplomatisch aus. ABER Geschmaecker sind verschieden und das ist auch gut so.

Hat nicht jemand im Golf1.info Forum gute Erfahrung mit einer Zubehoerwelle gemacht nachdem er diese nachgefettet hatte? Musst Du mal dort schauen, habe im Augenblick keine Zeit zu suchen.

Welche LEDs die dimmbar sind hast Du da genommen? Ev. kannst ja den Link posten.

Ich kann bestaetigen dass es den DX um das BJ in Spanien gab. Habe da selbst mal einen Wagen geschlachtet. Der hatte allerdings schon nachtraeglich einen Golf 2 Motor drin.