Beiträge von kay_algeciras

Der ist meiner Meinung nach nicht anders.

Die Lagerschale an der Seite des Zahnriemens ist auch die einfachere zum Tauschen wenn ich das im Video von Halle 77 richtig verstanden habe.....

Kann man die Nebenwellenlager eingentlich irgendwie pruefen ohne den Motor auszubauen und auseinanderzunehmen?

Ja, bitte Bild!

Zitat von innouwe

Radio: JVC KD-X482DBT

geiles Teil.. kann man theoretisch jeden Lautsprecher einzeln einstellen wurde mir zu wild..aber Wahnsinn was das Ding aus meinen Lautsprechern im Rocco rausholt, ohne das was rappelt oder dröhnt.

Und man kann die Farben auf alle VW ändern...

Bestimmt nicht schlecht nur muss man das halt von der Optik moegen. Wenn ich sage, dass ich die Optik nicht mag, druecke ich mich sehr diplomatisch aus. ABER Geschmaecker sind verschieden und das ist auch gut so.

Hat nicht jemand im Golf1.info Forum gute Erfahrung mit einer Zubehoerwelle gemacht nachdem er diese nachgefettet hatte? Musst Du mal dort schauen, habe im Augenblick keine Zeit zu suchen.

Welche LEDs die dimmbar sind hast Du da genommen? Ev. kannst ja den Link posten.

Ich kann bestaetigen dass es den DX um das BJ in Spanien gab. Habe da selbst mal einen Wagen geschlachtet. Der hatte allerdings schon nachtraeglich einen Golf 2 Motor drin.

Ich gebe jetzt auch mal meinen Senf dazu. Ich haben ein US Cabrio (2H,AUG und 15" Le Castellet) mit Meilentacho. Mit dem roten Ritzel ging der ganz schoen vor. Mit dem beigen Ritzel lt. GPS und KM/H geht der Tacho ca. ein KM/H nach. Damit kann ich sehr gut leben weil fast genau. Gerechnet habe ich nix und ob das nun legal ist oder nicht interessiert mich auch NULL.

Hast Du den richtigen Gnubbel verwendet? Auch da gibt es Unterschiede zwischen 4 und 5 Gang.

Also ich wuerde da NUR Spruehkleber versuchen. Pattex, Himmelkleber etc. zum Streichen kannst Du kaum gleichmaessig ohne Beulen hinbekommen.

Das mit dem Zeiger einhaengen hat geklappt, danke gleissy! Die Loetaktion mit meinem Kumpel kommt spaeter. Gibt es eigentlich irgendwo einen Schaltplan fuer die Anzeige?

Ohne die Hinterachse rauszunehmen oder zumindest abzusenken, ist das sowieso kaum zu schaffen. Da ist einfach kein Platz auf der Tankseite.

Vielen Dank! Super Bilder. Ich werde es versuchen.

Auch werde ich die Loeterei nochmal zusammen mit meinem Elektroniker Kumpel versuchen und wenn wir es nicht hinbekomme, melde ich mich bei Poldy.

Lötpumpe habe ich aber ich komme da beim "unten" rumloeten und absaugen einfach an meine Grenzen. Ein Freund von mir sollte das besser koennen, den werde ich demnaechst aufsuchen.

gleissy : Ich muss mir wohl mal eine Lupe mit in die Garage nehmen und das mit dem Zeiger probieren. Der Zeiger von der Tankanzeige sollte doch der gleiche sein, oder?

Wie in meinem ersten Beitrag geschrieben, bekannt und danach vorgegangen. Theorie und Praxis sind leider oft nicht das gleiche. Ich komme da an meine Grenzen was die Elektronik und die Kunst des (Aus)Loetens betrifft.

Also da komme ich auch an meine Grenzen. Die Platine da auszuloeten ohne die Zeiger zu beschaedigen oder abzunehmen bekomme ich nicht hin. Ich habe jetzt 4 Anzeigen rumliegen. Die eine hat den Zeiger lose, geht aber ansonst. Die naechste hat das sporadische Blinkproblem. Die anderen beiden im Prinzip auch nur da glimmt die LED schon so ganz leicht sobald die Temperatur hochgeht. Meine Idee war dass ich die Platine von dem ohne Zeiger in ein anderes Gehaeuse umbaue aber das kriege ich nicht auf die Reihe.

Kann man alles machen genauso wie fuer ueber 100 Euro neu das Teil vom Golf2 bei Classic Parts kaufen. Will ich aber nicht. Ich moecht die halt gerne wieder so haben wie es sein soll. Nuetzt auch nix dass ich mich ueber meine eigene Ungeschicklichkeit aerger weil mir das funktonierende Teil runtergefallen ist. Ich muss jetzt irgendeine irgendwie instand setzen. Entweder Zeiger wieder eingehaengt bekommen (mit angeloetetem Kabel kann ich leben) oder die andere reparieren.

Ich habe mich an der Kühlwasseranzeige versucht. Haette ich mal lieber sein lassen sollen! Bei mir war das duenne Beinchen abgerissen. Da haben dann irgenwelche Pfuscher das ganze versucht anzuloeten und es hatte auch irgendwie Kontakt obwohl nicht wirklich angeloetet. Nun gut, im Lager geschaut und noch eine Temperaturanzeige mit allen Beinchen gefunden. Leider hat die das Blinkproblem. Dann dachte ich mir, dass ich am abgerissenen Beinchen einfach ein kurzes Kabel anloete. Dabei ist mir die Anzeige leider runtergefallen und jetzt sieht sie so wie im Bild 1 links aus. Ich habe keine Ahnung wie ich den Zeiger da wieder einhaengen kann. Weiss das jemand?

Dann habe ich nach Anleitung im Wiki die andere aufgemacht und die Loetpunkte nachgeloetet (Bild 1 rechts). Das Problem ist immernoch da. Der beschriebene Elko scheint auf der Rueckseite zu sein. Habe ich das richtig verstanden, die Platine wird nur mit den Loetpunkten gehalten? Sprich nur die 1 und 2 aus dem Bild im Wiki entloeten und dann kann ich die Platine rausnehmen?

Dann habe ich noch eine Anzeige vom Polo entdeckt. (Bild 2) Da geht leider die LED ueberhaupt nicht mehr. Die Temperaturanzeige geht aber es qualmt und stinkt nach ein paar Sekunden wenn ich da Spannung drauf gebe. Das ist doch auch nicht normal, oder?

Folgend die Bilder. Ich danke Euch schonmal im Voraus fuer die Hilfe!

Bild 1:

Bild 2 (vom Polo):

P.S.: Im naechsten Kombiinstrument was ich habe, sieht es noch boeser aus. Da hat irgendwer die LED schwarz angemahlt und der Skalendeckel ist eine Wellenlandschaft. Ich muss also eins von den drei da oben wieder hinbekommen.

Ich danke Euch, so wie von gleissy beschrieben ist es.