Beiträge von kay_algeciras
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wir hatten hier schon Cabrios aus den 90zigern, welche ab Werk mit DX ausgestattet waren!
Allerdings kamen die aus dem europäischen Ausland.
Genau, hier in Spanien wurden die DX noch sehr lange verkauft. Bis wann genau weiss ich nicht. Die Cabrios fuer den spanischen Markt waren meistens weiss und recht spartanisch ausgestattet. ABER vor allem mit dem DX Motor.
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Alles richtig, das sieht niemand. Trotzdem wuerde mich interessieren ob es dafuer ein Werkzeug gibt.
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Naja, die Ueberwurfmutter sieht danach meistens ganz schoen mitgenommen aus.... Die Zange hinterlaesst schon ziemliche Spuren.
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Die Loesung da vom Link zu Kleinanzeigen sieht auf den ersten Blick gut aus. Ich frage mich nur immer wieder wie das beim Oelwechsel ist. Das Altoel im Oehlkuehler bekommt man doch nicht raus, oder?
Frage mich auch gerade ob der bei einer bestimmten Temperatur aufmacht oder immer im Kreislauf haengt....
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Ich habe beim Stossdaempferwechsel vorne frueher die Ueberwurfmutter immer mit einer grossen Rohrzange geloest. Hat meistens funktioniert, ist aber unschoen. Da gibt es doch sicher ein Werkzeug fuer. Einen sog. Hakenschluessel, ist das richtig? Und falls ja, welche Groesse?
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Die Digifant1 kannst Du mit VCDS auslesen, kein Problem. Das Airbagsteuergeraet leider nicht. Das hat ein Protokoll das VCDS eben nicht kann.
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Der sollte im Zubehoer noch fuer kleines Geld erhaeltlich sein. Rueste den einfach nach.
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Klar, man kann irgendwie mit VWTOOL und Uraltrechnern was machen. Ich wette man ist selbst mit zwei linken Haenden und obwohl man das noch nie gemacht hat, mit Ausblinken und dem Massedraht letztendlich schneller am Ziel.
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Also ich habe zum Beispiel gerade auf LED H4 Leuchten (Osram Vintage, also Lichtfarbe eher gelblich wie original) umgerüstet.
Habe gerade mal nach dem Preis dafuer geschaut, alter Schwede! Bei Amazon Spanien 110 Euro fuer zwei Leuchtmittel....... Ist es das wirklich wert? Da kann ich ja auch ein standard Relais dazwischenschalten was so gut wie nichts kostet.
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Warum REISST eine Werkstatt in Spanien erstmal die Verkleidung des Knieschutzes runter wenn der Luefter nicht geht?
Weil alles eben irgendwie schnell gehen muss und man den Kunden zur Kasse bitte will.
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Wenn es um die Sportsitze geht, nimm das Lehnenpolster vom Cabriozentrum Osnabrueck.
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Da wird jetzt die grosse Glaubensdiskussion wieder losgehen. Ich persoenlich wuerde das Oel aus dem Link lieber im Motor haben als 5w30.
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Hallo Thomas,
das wird normalerweise mit einer Nebelmaschine geprueft. Entweder dafuer in die Werkstatt oder so ein Ding ausleien bzw. kaufen.
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Schon mal ein anderes Steuergeraet probiert?
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Ist das ev. abhaengig vom Tankfuellstand? Weil Vorfoerderpumpe ersetzt 2014 ist ueber 10 Jahre her. Wenn da der kleine Schlauch kaputt gegangen ist, koennte das ev. was damit zu tun haben. Passiert das Ruckeln aber auch bei komplett vollem Tank, liegt es nicht an der Vorfoerderpumpe.
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Das ist natuerlich wesentlich einfacher und komfortabler!
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Was golf-open-fan schreibt, ist alles richtig. ABER man kann das Steuergeraet auch zur Not ohne das VW Teil nur mit zwei Draehten zuruecksetzen: https://golf1wiki.de/index.php/Airb…r%C3%BCcksetzen
