Da der Vectra noch immer in der Werkstatt hängt, muss der Alfa nun nochmal für ein WE in Renesse her halten .......
Ich hoffe Du meinst mit "Werkstatt" Deine eigene Schrauberhöhle.
Falls das Ding zur Reparatur bei Opel sein sollte- hab Geduld, das dauert noch etwas.
Einer der Insignia unserer Firma lungerte 4 Wochen auf der Bühne bei Opel umher. Grund- Teileverfügbarkeit... 
Schütt rein die Brühe. Da kann für den 2H nichts schlechtes drin sein...
Etwas schmunzeln muss ich schon, wenn man in so ein kleines kantiges Auto eine Kamera oder Sensoren einbauen muss... 
Aber jeder wie er will und kann. 
Naja, einige masochistische Züge muss ich Dir unterstellen.
Opel, Alfa... es fehlen noch paar Franzosen. 
Habe ich was nicht verstanden oder LEAST Ihr wirklich E-Bikes? Falls nicht klärt mich bitte auf, falls doch halte ich mich mit einem Kommentar zurück. 
Wenigstens noch einmal über die Jahresabrechnung freuen
163 Euronen zurück und einen Verbrauch von 1382 kw/h
Kommendes Jahr wirds wohl anders aussehen
kWh meintest Du sicherlich...
Habe jetzt meine lagernden Neuteile von ATE geöffnet. Da steht im Guss 14mm drauf. Wenn Du bei geöffneter Trommel nichts erkennst, so schiebe doch vorsichtig die Gummimanschette beiseite und miss nach. Da gehören 17mm rein.
Hier gab es eine ähnliche Diskussion, ich war seinerzeit der "Erbauer" des Fehlers:
Schade, mir gefallen die kleinen Stoßstangen besser. Aber was wirklich raus muss, ist das Lenkrad!
Aber schön, dass das Auto wieder "aktiviert" wird. 
Und natürlich muss das Cabrio nur DIR gefallen, sollte klar sein.
Die Idee hatte ich natürlich auch. Nur welche Folgen könnte das haben?
Ordnungswidrigkeit, Aberkennung H-Gutachten, ... oder passiert garnichts? Weiss das jemand?
Bist Du wirklich so ängstlich?
Es geht hier um eine Radio, nicht um den Umbau auf einen V8 von Chrysler!
Normalerweise müsstest Du auch die US-Stoßstangen beseitigen (falls die überhaupt noch dran sind...).
Du musst unters Auto bzw. in den Motorraum. 
Und hier steht alles, was gemacht werden muss:
Keine Ressentiments aber wo war's, in welchem Auto ?
Verstehe ich nicht. Klär bitte mal auf! 
das ist noch offen ....
Das Innenleben eines Benzinfilters?
AWO kennst Du nicht?
Das war mit 17 mein erstes Motorrad (1981), gekauft über eine Anzeige in der "Freien Presse" als Gespann für 300,- (Ost-)Mark inkl. SuperElastik Seitenwagen.
Mein Vater hatte so eine und ich wollte einen Viertakter. MZ war für mich seinerzeit keine Alternative.
Unzählige Stunden mit in der DDR üblichen Restaurierungsarbeiten (Rahmen gepinselt, entrosten mit der Drahtbürste, verchromen von verrosteten Speichen, Tank löten, Teile waschen mit Waschbenzin und IMI-Lauge, Auspuff beim Klempner wickeln lassen usw.) zugebracht.
Improvisation war angesagt...
Das wird der eine oder andere nicht kennen aber ggf. in nächster Zeit wieder lernen (müssen?).
...
Dann musst Du Dich einladen, das hilft dann ggf. 
Schönes Cabrio.
Gruss von einem weiteren Sachsen
...und auch von mir. Einem weitereren Sachsen... 
Bei dem nachbarschaftlichen Problem hilft
Frag ruhig weiter, wir helfen gern.
Naja. Rein Logisch betrachtet ist der erste Zylinder nach jeder 2. Umdrehung im Zünd- OT. Also stimmen die Markierungen nach jeder 2. Umdrehung wieder überein.
Na dann teste mal.
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Die Markierungen passen alle,der Riemen sitzt. Mein Problem ist das beim drauflegen und spannen alle Punkte zwar fluchten aber nach 2,3 x durchdrehen die KW nicht mehr richtig steht.
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Ja, ist normal. Da gibt es eine "Übersetzung" zwischen KW-Umdrehung und NW-Umdrehung.
Das passen die Markierungen nicht bei jeder Umdrehung...
Die KW dreht sich nun mal doppelt so schnell wie die NW.
