Beiträge von Typ17

Was ich noch dazu sagen muss, er hat kein Sägen oder ähnliches, läuft richtig schön rund. Warm wie kalt bleibt der Leerlauf konstant. Mit dem Leerlaufanhebungsventil hab ich mich noch nicht so befasst. Es ist im Ruhezustand zumindest geschlossen

Servus liebe Leute.

Vor ca 2 Wochen stellte sich nach ca 10 Minuten Vollgasfahrt auf der Auto das Problem dar, dass der Leerlauf konstant auf 2000 U/min fest hing. Ich habe gestern mal die Dichtung der Leerlaufeinstellschraube gewechselt, da die schon komplett hart war. Damit bekam ich den Leerlauf auf ca 1400 U/Min runter. Dann habe ich mich heute mal an die Unterdruckscgläuche gemacht und alles eingenebelt. Das System ist herrlich dicht. Zusatzluftschieber ausgebaut und getestet, funktioniert ebenfalls einwandfrei. Wird auch entsprechend mit Spannung versorgt. Dann habe ich die Zündung nochmal eingestellt. Jetzt habe ich den Leerlauf auf 1000 U/Min. Damit könnte ich leben, allerdings ist die Einstellschraube für den Leerlauf komplett reingedreht. Habt ihr noch eine Idee was ich nachschauen kann?

Besten Dank schon mal im Voraus

Weiß denn jemand, wo man den passenden Stoff der Sitzwangen für die Ausstattung bekommt?

Türpappen hab ich Gott sei Dank in einem top Zustand bekommen

Zitat von MK1ClassicWorld

Das ganze gab es in 3 Farben

Dunkel (wie oben), Grau und in diesem Sahara (Sandfarben).

Genau, ich such in jedem Fall den dunklen. Am liebsten halt eine komplette Ausstattung

hat zufällig noch jemand diese Ausstattung auf Halde liegen?

Hallo zusammen,

Ich bin auf der Suche nach ein paar Innenausstattungsteile. Hat jemand von euch eine Ahnung.qie diese Ausstattung heißt

Trotzdem Danke Phönix. Relais hatte ich auch schon alle gezogen. Mit Sünden hat mich der Vorbesitzer zu gut versorgt

Ich schaue mal, ob ich noch eine Lima irgendwo vergraben habe

Danke Veedee. Habe gerade mal das Kabel von der Lima zum Anlasser abgeklemmt. Jetzt ist Ruhe. Dann wird wohl der Regler der Lima hinüber sein

Ahk ist nicht vorhanden

Sonst ist doch da auch nix was außerhalb der ZE Strom verbraucht. Oder irre ich mich da. Schließlich hätte sich nach den ganzen Sicherungen ziehen etwas tun müssen

habe die Kabel jetzt mal verfolgt und entfernt. Der nuckelt aber immer noch gut 2 Ampere weg

Danke für den Tip, das prüfe ich gleich

ein Radio ist noch nicht verbaut. Soweit bin ich dann dich noch nicht

Servus zusammen.

Ich bin nun endlich im Endspurt mit dem Cabrio.

Eine Sache die extrem nervt ist, dass es mir ständig über Tag die Batterie leer zieht. Heute dann mal den Verbrauch im Ruhezustand gemessen und einen Verbrauch von ca 2 Ampere!?. Dann nach und nach die Sicherungen gezogen und der Wert bleibt immer zwischen 1,85 und 2,04 auf dem Messgerät. Hatte gehofft so den Verbraucher ausfindig zu machen. Habt ihr noch Ideen wo bzw wie ich suchen kann?

gefunden. Direkt am Motor zwei Kabel vertauscht. Nu läufts.

Memo an mich: kaufe nie wieder eine "Projektaufgabe"

Danke, das passt schon!

Kann mir vielleicht mal jemand ein Bild für den Rechteckstecker am Scheibenwischermotor senden. Ich möchte nur sicher gehen, daß dort alles richtig verkabelt ist. Hier mal ein Foto von meiner jetzigen Belegung

Neuer Scheibenwischermotor ist da. Er bewegt sich auch, wenn ich ihn direkt mit Strom versorge. Problem ist, die Sicherung fliegt bei Zündung raus. Habe heute mal alle Kabel auf Durchgang geprüft und auch die Leistung, die am Stecker ankommt. Allerdings habe ich an der ZE am Relaissteckplatz auf Kontakt 53S keinen Durchgang zum Stecker am Wischermotor. Erst ab dem weißen Stecker hinter der ZE wieder Zumindest schlägt mein Multimeter da nicht an.

Schalte ich bei abgezogen Stecker in die Stufe 1 am Wischerhebel, werden alle 4 bunten Kabel mit einer Spannung von 12,4 Volt beliefert. Das selbe auch in Stufe 2. Was stimmt denn da nicht?

Das Massekabel funktioniert auch und liegt auf Masse...

Sobald der Wischermotor angeschlossen ist, fliegt bei Schlüssel drehen die Sicherung

Und danke schon mal für deine Hilfe Phönix

Ich hatte ihn heute schon auf, entfettet, neues Fett rein, die Schleifkontakte gesäubert, etc. Er ist auch so gängig. Wenn ich ihn direkt bestrome, surrt er quasi nur.

Die Sicherung fliegt sofort wenn man die Zündung angemacht hat