Beiträge von Typ17

So liebe Gemeinde. Das Fahrzeug startet schonmal. Die Steckerbelgungen sind gefunden. Allerdings läuft der Motor nicht so rund wie im Spenderfahrzeug. Mein erster Gedanke war, das der Kraftstoff zu alt ist. Daher so gut es geht den alten Sprit raus und den neuen rein. Keine Besserung. Er rüttelt und schüttelt sich. Nimm kalt kein Gas an. Direkt nach dem starten normaler Lauf und nach einer Sekunde dann als würde er nur auf zwei Pötten laufen. Zündfunke ist auf allen Kerzen vorhanden. Kraftstoff kommt zumindest am Mengenteiler an. Weiter habe ich noch nicht gesucht. Wollte noch schauen was an den einzelnen Düsen ankommt. Wenn da alles ok ist, vermute ich die Pumpen.

Und es blinkt die Ölkontrollleuchte, kein Summer. Vermute mal der Öldruckschalter ist hin. Sind beide bestellt. .Startversuche gibt es erstmal nicht mehr bis eine Ursache gefunden wurde.

Falls ihr Ideen habt, gerne her damit

In diesem Sinne, falls jemand noch die geaamten Kabelbäume ab ZE nach vorne hat, gerne melden. Sprich Motorkabelbaum, Licht, Steuergerät

Danke

Also das rot/schwarze Kabel ist laut den Stromlaufplänen für den Thermoschalter zuständig und soll eine Steckverbindung mach der ZE sein. Ich habe mit heute einen Wolf gesucht und kann das Gegenstück dazu nicht finden. Es müsste dann ja theoretisch aus dem anderen Teil des Motorkabelbaumes stammen, oder irre ich hier?

Edit: nun habe ich noch den Stecker auf dem Bild gefunden. Kabel sind rot/schwarz und grün/weiß. Je zwei Kabel in den Farben am Stecker. Es sind dieselben Farben wie am Kaltstartventil. Aber ebenfalls keinen passenden Gegenpart. Ich werde das Gefühl nicht los, das die Kabelbäume nicht zueinander passen obwohl sie aus dem selben Fahrzeug stammen.

Nee, es war etwas falsch an der ZE angeschlossen. Das Kabel auf dem folgenden Bild war schuld. Weiß nur nicht ob es unbedingt angeschlossen werden muss., bzw wo es hingehört

Hallo zusammen,

da ich heute den Halter für den Luftfilterkasten und das Batterriefach verbaut habe, wollte ich den guten starten. Also Batterrie rein und beim anschliessen lief auch schon der Anlasser. Es fumkte mächtig an der Batterie und hab ihn dann auch sofort abgeklemmt. Hatte erst gedacht der Zündschlüssel steckt noch, aber den hatte ich in der Hosentasche. Hab auch gerade noch einmal alle Stecker kontrolliert und kann nichts verdächtiges finden. Motor und Motorkabelbaum stammen ais einem Spenderfahrzeug. Allerdings hatte der Spender nur einen Start/Stop-Knopf um den Wagen zu bewegen. Er benötigte keinen Zündschlüssel.

Wo kann ich denn nun anfangen zu suchen?

Ich werde es heute erstmal mit Karosserieschrauben einsetzen. Nachste Woche ziehe ich dann Gewindenieten ein. Zusätzlich wird dann noch Karosseriedichtband verwendet.

Danke für eure Meinungen

Ich habe Angst das es nicht genug hält. Daher wollte ich es zusätzlich schrauben. Schließlich szeht eine Batterie darauf die ordentlich Gewicht hat

Gewindenieten ist eine gute Idee. Ich hätte sonst Karosserieschrauben probiert wie die von den Kotflügeln zum Beispiel. Die Löcher werde ich auf jeden Fall entsprechend der Schweißpunkte bohren. An den Berührungspunkten zur Karosserie wollte ich zusätzlich noch Sikaflex verwenden

Nunja, Bilder kann ich heute sicher noch machen umd einstellen. Es ist halt ein ganz normaler Motorraum ohne Batteriefach und den kleinen Halter für den Luftfilterkasten. Das Batteriefach und der Halter sollen wieder an die dafür vorgesehene Stelle. Mich interessiert halt, ob ich diese mit der Karosserie verschrauben sollte (mit entsprechender Versiegelung) umd den neuen Lack nicht zu schädigen.

Hallo zusammen,

Ich komme mit meinem Cabrio langsam zum Ende. Ich habe ja nun eine "Projektaufgabe" gekauft (was ich auch nie wieder tun werde). Es war ursprünglich für ein JH verbaut und sollte aif G60 umgeabit werden, ist aber wohl hescheitert. Im Rahmen des Projektes hat man wohl Batteriefach und den Halter für den Luftfilterkasten entfernt. Ich habe die Teile dafür nun alle zusammen. Da das Auto aber neu lackiert wurde würde ich es gern vermeiden zu schweißen. Spricht etwas dagegen die Bleche anständig in dem Träger zu verschrauben?

Höre gerne eure Ideen