Auf jeden Fall muss in die Zuleitung der Sitze eine Sicherung. Die Teile haben Dauerplus und deshalb auf keinen Fall ohne verbauen.
Auch ich bin übrigens der Ansicht von Sharky das der Subwoofer nicht unter ein elektrische Recaro Konsole passen wird.
Wenn ich Zeit habe kann ich mal messen wieviel Luft da noch ist .
Ok ,na dann bin ich gespannt was kommt. 
Das „aber“ welches dir mitgeteilt wurde wäre auch für mich ein Grund das auf keinen Fall zu machen. 
Wenn du es dann wiederbekommst ist es einfach nicht mehr „dein“ Lenkrad und du beisst dir in den A…… das du das gemacht hast. 
Dann kannst du auch ein X-beliebiges abgerocktes 30er Momo machen lassen oder wie du schon geschrieben hast ein neues kaufen. Dann ist deins wenigstens noch da. 
Allerdings glaube ich auch das mit den richtigen Produkten noch einiges aus deinem Lenkrad rauszuholen ist . Tot ist das in meinen Augen noch lange nicht. 
Schönes Auto , zumindest optisch .
Bastlerfahrzeug eventuell weil bestimmt einige Dinge zu machen sind und keine Diskussion aufkommen soll.
Der Preis ist meiner Meinung nach gut , auch wenn noch etwas zu machen wäre.
Das du dir Originale holen möchtest kann ich verstehen.
Es sieht am Ende , gerade wenn das Auto original bleibt am besten aus.
Eine neue Lenso BSX z.B. gibt es auch nicht geschenkt und , so schick sie auch für die meisten auf den ersten Blick aussieht, wertet sie ein Auto in meinen Augen nicht so sehr auf wie etwa eine gut gemachte alte Zubehörfelge oder auch eine originale in gutem Zustand.
Viele sehen es nicht , anderen ist es egal und dann gibt die Leute die es an einem guten Auto irgendwie stört.
Gefühlt ist das für mich die „Allzweckwaffe“ um ein Auto auf die schnelle mit Felgen zu versehen.
Da ist teilweise soviel Arbeit, Zeit, Geld und Mühe in die Restauration geflossen und die Räder werden dann einfach gekauft und das war’s.
Klar muss es jeder selbst entscheiden und das ist auch völlig in Ordnung , aber auch ich bin da eher wie Sharky unterwegs.
Altes erhalten und aufarbeiten oder aufarbeiten lassen was man nicht selber machen kann.
Wobei die erwähnte Option bei Fuchs in Meinerzhagen meines Wissens nach nicht mehr existiert.
Dort konnte man bis vor einiger Zeit noch seine LeCastellet wieder in den Original Zustand versetzen lassen.
Ich habe für das Cabrio auch einen Satz Jubis und parallel dazu einen Satz RM 026 für den Zweier gemacht.
Das ist mittlerweile 15 Jahre her und die Räder sind immer noch bei mir.
Würde ich immer wieder so machen.
a kannst Du Dir aussuchen, was klappert
Stimmt, Alles da.
Ab und zu meldet sich aber auch das Kreuzgelenk oder die Lenksäule gerne mal von da vorne akustisch an um zu zeigen das sie noch da sind …… 
Außerdem sind die Felgen nicht vom Golf 3 .
Diese sind vom Polo/Lupo GTI und wirken auf dem Dreier Golf meines Meinung nach zu klein.
Dann lieber die originale Einteilige.
Das der Golf2 hier nicht das Hauptthema ist wird schon klar sein . 
Das heißt aber nicht das hier niemand neben dem Cabrio sich nicht auch mit dem Zweier auskennt oder sogar einen hat und auch eventuell was zu dem Thema beitragen kann.
Die Frage wäre der Übersichtlichkeit zwar besser im Smalltalk aufgehoben, aber eventuell kann das verschoben werden.
Auch ich denke das die 2AD gemeint sein wird und hoffe das auch zu diesem Thema geholfen werden kann.
Das ist auf jedenfall eine schöne Lösung die hier auch schon verlinkt wurde.
Öltemperatur haben die meisten die drei Instrumente fahren auch doppelt, zumindest diejenigen die eine MFA haben.
Das einzige worüber man sich bei der Blende im klaren sein sollte ist das man dafür die Konsole im Bereich der Löcher bearbeiten muß.
Wäre mir persönlich aber egal wenn ich genau das vorhabe .
Wenn zwei Instrumente reichen ist das meiner Ansicht nach die beste Wahl.
Gab es da keine Möglichkeit bei den europäischen Modellen?
Nein , da es bei den Europäern keine Zusatzinstrumente ab Werk gab.
Dieses Foto erklärt den Grund für die Aussparung ganz gut .
Beckengurte für den US Markt.
Habe ich zwar vermutet das es eigentlich nur in den Grund haben kann , aber ich wusste nicht genau ob es die auch in Kombiniert mit Recaros gab.
Dazu gehören auch noch passende Türablagekästen , auch mit Aussparung.
Ich habe fast vermutet das es um die Lensos geht .
Deswegen habe ich auch geschrieben ob das Cabrio mit den Reifen im Gutachten steht.
Ist bei den Lensos nicht der Fall .
Da sind nur die 215/40 drin , was meiner Meinung nach nicht gut aussieht und wo auf jeden Fall Platz gemacht werden muss.
Einzelabnahme mit 195/45 kann aber klappen da der Polo 6N mit dem Reifen im Gutachten steht.
Sowas muss natürlich abgesprochen werden und ob das ohne Bördeln geht muss probiert werden.
Wobei mir persönlich die ET 25 auf der VA zu breit ist.
Ich könnte jetzt einfach schreiben: „frag doch deinen Prüfer der das abnehmen soll“ ,
aber das wäre zu einfach.
Allerdings lassen sich solche Fragen meist nicht pauschal beantworten.
Du schreibst nicht um welche Felgen es handelt und welche ET sie haben , genauso wenig welches Baujahr dein Cabrio hat.
Es gibt welche die hinten schon gebördelt sind . Was natürlich von Vorteil wäre.
Genauso sollte im Gutachten der Felge auch das Cabrio in Verbindung mit dem 195/45 stehen. ( Ich kenne bewusst keine )
Dort stehen dann auch die Auflagen.
Alles andere läuft eh auf eine Einzelabnahme hinaus , denn „passen“ heißt nicht gleichzeitig auch „dürfen“.
Eventuell schreibst du ja noch etwas mehr zu deinem Vorhaben.
In der Kniestrebe fehlt auf jeden Fall der Ascher.
Bei Klima gehört da einer rein.
Das mit den Kabeln hoffe ich auch .
Am Schalter selbst ist ja nichts zu sehen, ausser das die Zungen selbst angeschmort sind.
Wenn die Hitze allerdings so groß war das die Kontakte so aussehen vermute ich stark das es mit dem Schalter nicht getan sein wird .
Eine grundsätzliche Frage stelle ich mir aber gerade, kann der Schalter selbst überhaupt sowas verursachen ?
Die Strebe und das du dann einen Arm mit drei Gelenken brauchst hatte ich nicht bedacht.
Schade , hätte ja auch einfacher sein können.
Trotzdem auch von mir gutes Gelingen.
Kannst du nicht zum testen nur den Stecker ziehen und den neuen anschließen um zu testen ob alles funktioniert?
Das habe ich zumindest beim Zweier und Dreier schon gemacht.
Dann weißt du Bescheid bevor du alles auseinander nimmst.
Ich tippe auf die Zündspule/Zündtrafo selbst . Die versagen gerne mal.
4 Seitenblinker sind auch nicht schlecht.🤣.
Überhaupt alles , die Stoßstangen und Schweller , das Armaturenbrett, Sonnenblenden, Persenning , Sitze , Felgen……
Das zweite Bild ist wirklich übel, was denkt man sich denn dabei? 
Immerhin hat er hinten voll versenkbare Scheiben. Scheint ja also doch möglich zu sein 
