Die Nutzung der meisten unserer Autos ist ja mittlerweile auch ganz anders.
Die Novus soll von der passgenauigkeit gut sein wenn man die richtige nimmt und der Preis passt auch.
Für mich würde auch nichts dagegensprechen eine zu fahren wenn ich jetzt eine neue Anlage brauchen würde.
Solange aber alles soweit okay ist fasse ich da natürlich auch nichts an.
Den Bastuck fahre ich auch und bin sehr zufrieden mit der Qualität. Bis jetzt ist kein Gammel zu sehen und er wurde nicht geschont oder nur im Sommer gefahren , hat also auch Regen und Winter gesehen.
Der Klang ist gut und er ist mittlerweile deutlich über 10 Jahre alt. Also alles bestens und die Anschaffung bereue ich keineswegs.
Der Adapter auf den serienmäßigen Mittelschalldämpfer sieht allerdings schon etwas mitgenommen aus und könnte auch irgendwann mal in Sachen Rost fällig werden.
Ich vermute das der Unterschied tatsächlich das Endrohr sein wird.
Das vom Vorfacelift ist doch gerade während das für die große Stoßstange gebogen ist.
Natürlich ist wie Sharky schreibt auch der Anschuß zu beachten.
Auch von mir herzlich willkommen und viel Spaß mit dem „neuen“ Auto. 
Da hat der Phönix aber genau geguckt 
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….. aber da wir schon beim genau gucken 👀 sind , ich finde das es zumindest auf dem Foto so aussieht als ob der Schalthebel ein Stück abgesägt wurde. Der wirkt irgendwie so kurz. 
Das Interesse an Wolfsburg nebst Autostadt und Museum ist bei uns nur sehr rudimentär vorhanden
Das ist schade da gerade das Museum doch ganz schöne und interessante Autos hat .
Hat denn überhaupt jemand aus dem Forum geplant mit nach Wolfsburg zu fahren?
Ich habe keinen Newsletter abonniert aber meine Bestellung von gestern ist auch ohne Code versandkostenfrei.
Wenn du den Funken am Kerzenstecker prüfst weisst du zwar ob an der Kerze etwas ankommt aber die Kerze selbst als Fehlerquelle kann man mit der Methode leider nicht ausschließen.
Dreh lieber eine nach der anderen raus und prüfe direkt ob auch da ein Funke ist.
Bastuck ist auch gut.
Den Bastuck Endschalldämpfer fahre ich auch schon seit Ewigkeiten unterm Cabrio.
Ich tippe mal 10 Jahre davon im Alltag und nicht nur Schönwetter bevor es für das Auto ruhiger wurde.
Auf jeden Fall hängt er immernoch unterm Auto und bin ich mit dem Teil immernoch glücklich. Bis jetzt ist nichts dran und ich hoffe das es auch so bleibt.
Klanglich ist er präsent aber vertretbar. Mir gefällt es.
Klar ist aber auch das er mehr gekostet hat als heute eine Novus Komplettanlage. Allerdings bezweifle ich das ich das die nach dieser Zeit und Laufleistung noch unter dem Auto wäre.
Wie verhält er sich denn im Fahrbetrieb? Läuft da alles normal oder gibt es da auch Probleme wie schlechte Gasannahme oder ruckeln.?
Hattest du das Problem schon bevor du alle Teile getauscht hast oder erst danach?
Wenn es schon vorher war wäre ein heißer Kandidat für sowas eventuell auch der Zündtrafo den ich auf deiner Liste nicht gefunden habe.
Ich wusste bis jetzt auch nicht das BBS TRX Felgen im Programm hatte.
Habe also auch was gelernt. 
Ich kannte nur die Maßangaben und habe deswegen auf deine Frage geantwortet.
Ich habe die Anzeige jetzt auch mal angeschaut.
Auf den Bildern sieht man sehr deutlich das die innere Kontur komplett anders aussieht als bei herkömmlichen Felgen.
Die guten Stücke sind zwar eine Rarität, aber praktisch am Fahrzeug nicht zu gebrauchen.
Eigentlich kann man die nur für alles mögliche zweckentfremden aber dafür sind sie dann wieder zu teuer. 
Das müssten Felgen für TRX Reifen sein. Also besser Finger weg.
Das Cabrio wird oder wurde von Volkswagen Classic für Rallys eingesetzt und die Farbe gab es nie in Serie bzw. habe ich noch kein anderes in der Farbe gesehen.
Das Foto ist aus den tiefen des Internets 
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Die Stoßstangen gehören da definitiv nicht ran . Die müssten grau mit Chromleisten sein.
Die Blinker stammen vom Golf3 erste Generation.
Alles was golf-open-fan schreibt ist schon richtig. 
Sowas ist etwas für Sammler und Puristen, aber auch die muss es geben.
So ein Cabrio kauft man sich auch nicht um in der schönen Jahreszeit damit täglich zu fahren und Kilometer drauf zu schrubben sondern um es zu haben weil man es will und bereit ist Geld für ein selten genutztes Auto auszugeben.
Das ist wirklich nur etwas für Treffen und einige Ausfahrten oder „Landkreisrunden“ um das Auto zu genießen so wie es ist.
Gerade das Kunstleder ist speziell und auch das Radio ist sehr „übersichtlich“ , aber so ein Fahrzeug lässt einem eigentlich keinen Raum für Individualisierung und auch das muss man wollen.
Es hat aber auch nicht jeder Lust oder auch Zeit sobald es geht seine Wege nur noch im Oldtimer zu erledigen so das der fehlende Komfort im direkten Vergleich akzeptiert und durch Seltenheit aufgewogen wird.
Wenn jeder Liebhaber eines bestimmten Autos nur das neueste oder bequemste Model seines Typs fahren würde wäre die Vielfalt auf Treffen doch sehr eingeschränkt.
Von daher ein wirklich seltener Anblick und nichts für den sommerlichen Alltag , aber durch die klassische Optik besonders und nicht zu vergleichen mit den Facelift Modellen die für einen derartigen Liebhaber eventuell einfach viel zu neu aussehen.
Auf jeden Topf passt ein Deckel 
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Die Position der Gläser zu finden ist eigentlich kein Problem.
Wenn ich mich recht erinnere ist unten eine Nase zu finden und im Reflektor ist die passende Kerbe dafür vorhanden.
Nur Mut , das ist kein Hexenwerk.
Das Glas kannst du auch von einem ohne Verstellung nehmen und deinen jetzigen damit retten.
Das die Gläser sich lösen ist leider ein bekanntes Problem.
Der andere wird sich höchstwahrscheinlich auch ohne große Gewalt abnehmen lassen. War bei mir zumindest so.
Ob es einzelne Gläser von Hella gibt weiß ich leider nicht.
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Sehr guter Preis und für einige von euch direkt um die Ecke.
Darf man fragen warum Du das machen moechtest?
Ich vermute für einen Umbau auf Doppel-DIN Schacht. Ein anderer Grund würde mir nicht einfallen.
