Beiträge von quantum-1

Das Leid kann ich gut nachvollziehen.

Bei mir sah es diesen Sommer exakt genauso aus.

Inclusive umgenutzte Garage.

Allerdings ging es bei mir um eine Holzterasse.

Auch Angebote eingeholt und letztendlich auch alles selbst gemacht.

War genau die richtige Entscheidung , auch wenn es länger gedauert hat.

Es wurde dann auch noch einiges anders und besser als geplant.

Aber wenn alles fertig ist und es ist dein Werk hast du einen ganz anderen Bezug zu dem gesamten Projekt. Das kann dir keiner mehr nehmen.

Original war da auch kein Gummi drin sondern eine kleine „Rolle mit Loch“ aus Schaumstoff.

Da war auch nichts rumgebogen , ich finde das dein Gaszug ganz normal aussieht.

Die kannst solange suchen wie du möchtest, allerdings wirst du kaum etwas finden da sie sich über die Jahre einfach aufgelöst hat.

Die einzig wahre Reparaturlösung ist hier das Gummi vom Golf2 .

Genau so wird heigöö das gemeint haben.

Es kommt zwar ab und zu mal vor das es auch für seltener verbaute Teile etwas aus dem Zubehör gibt, aber in der Regel kommt da nichts weil der Markt einfach nicht da ist.

Von VW wird es in der Richtung auch nichts geben.

Das Prinzip der Teilenummern hat er übrigens auch genau richtig aufgeschlüsselt.

Ich habe auch das MXS 5.0. Kann nichts schlechtes sagen. Es hat ein günstiges von Lidl abgelöst.

Das hat zwar auch klaglos seinen Dienst getan und funktioniert bis heute, hat allerdings z.b. keine Recond Funktion.

Beim CTEK habe ich allerdings ein besseres Gefühl wenn es einfach nur lange dranhängt und keines Blickes gewürdigt wird.

Na genau da ist doch der X Frame verschraubt.

Vielleicht ist das ja etwas für Dich bevor du Löcher bohrst und viel Zeit aufwendest um etwas zu konstruieren.

Außerdem wäre das Teil sogar reversibel.

Vorderachs Kreuzstrebe "X-Frame"

195/60/14 würde ich lassen.

Warum auf so eine exotische Größe wechseln wenn es der 185er genauso tut .

Zudem sind die auch preislich nicht attraktiv, da kostet ja einer von Firmen von denen ich noch nie etwas gehört habe genauso viel wie ein Markenprodukt in 185.

Es gab die RA nie in 14 Zoll ab Werk .

Nicht auf dem Golf und auch nicht auf dem Polo.

Die Felge ist eine Zubehörfelge , auch wenn sie aufgrund der Optik eine Originale sein könnte.

Der Polo hatte immer die 5,5 x13 , Golf2 und Cabrio immer 6x15.

Dazwischen gab es nichts.

Zitat von Sharky

Gehören die nicht eigentlich zum Poli G40?!

Nein , da ist Serie eine 5,5x13 mit 175 60 drauf gewesen.

Glückwunsch zum Kauf auch von mir. 👍🏻

Allerdings sind es keine 375er wenn die 14 Zoll haben.

Das sind doch die 6x14 ET33 oder liege ich damit falsch?

Stimmt , wird auch bei uns gerne gemacht und funktioniert top.

Ob ich das klebrige Zeug allerdings vor dem Einbau sprühen würde weiß ich nicht.

Erst Wachs, dann einbauen und danach eventuell noch Seilfett. Das hält dann für immer. Ist allerdings wenn das Auto nicht ganzjährig läuft auch schon wieder etwas drüber.

.Was sich da an Dreck ansammelt ist echt nicht schön.

Die Feuchtigkeit die da dauerhaft ansteht erledigt dann den Rest.

An der Stelle kann garnicht genug Wachs sein, gerade wenn das Auto im Winter läuft.

Mit Loch bedeutet „.mit Werkstattmitteln anpassen.

Meines Wissens nach haben die Modelle mit breiten Pellen ab Werk auch nur hinten die angepassten Radläüfe.

Willkommen auch von mir.

Zitat von stef

Heckhöherlegung würde dem gut stehen …

…..eine kleine dezente vornerunterlegung aber auch .

Man kann es sehen wie man möchte.

Hier wirst du nicht ausgelacht, keine Sorge.

Das Teil ist ein Saugrohr, das ist richtig.

Wenn ich richtig vermute von einem AKS mit 101PS.

Wie es unter dem Deckel aussieht siehst du hier….

https://www.golfcabrio.de/web/attachment/49535-3c4be402312abf5d-jpg/

Ob der irgendwie eingedichtet wird kann ich dir mangels Erfahrung leider nicht beantworten.

Was sich bei mir in dem Link öffnet meinte Phönix mit Sicherheit nicht.  

Das Teil kriegt selbst er nicht im Motorraum unter……

Ein Schlüssel als Code Symbol ist jedenfalls drauf.

Ich vermute mal das dann auch einer abgefragt wird.

Aber wenn ich das richtig verstanden habe sind die Aufnahmen für die Pins nicht , oder nicht mehr vorhanden.

Da muss also eine andere Lösung gefunden werden um das Emblem fest zu bekommen.

Der wäre ja der Hammer und erfreulich für alle.

Über die Brücke das es wirklich wieder Dichtungen in der neuen Version gibt gehe ich allerdings erst wenn der erste Käufer eine in den Händen hält.

Ob es dann wirklich die originalen Werkzeuge sind oder nicht ist letztendlich eigentlich egal wenn sie gut passt.

Mich verwundert es nur das das Werkzeug noch da sein soll und das Cabriozentrum da jetzt die Hand drauf hat.

Als ich vor Jahren bei CP danach gefragt habe hieß es das sie gerne eine Neuauflage gebracht hätten, aber das Werkzeug nicht mehr existiert.

Das glaube ich denen sogar weil es sich finanziell höchstwahrscheinlich gelohnt hätte.

Ich bin gespannt wie die Geschichte weitergeht…….