Beiträge von quantum-1
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Den Gewindebolzen und den Halter hat mein 92er auch.
Die Domstrebe hat an der Stelle auch bei mir Federn lassen müssen. Und das schon vor Jahren als noch mehr Einser unterwegs waren.
Ich denke nicht das irgendeine da ein Loch hat und deswegen würde ich da auch keine Wissenschaft draus machen oder eine Strebe deswegen schlecht reden.
Ist ja auch kein Drama da eins zu bohren.
Wenn ich einen Einser ohne den Bolzen hätte und die Strebe hätte da ein Loch , bloß weil es irgendwann mal welche gab die da einen haben würde mich das mehr stören als andersrum.
Wenn das Teil auf den Domen gut sitzt und nirgends ansteht dann ist doch alles gut.
Es ist und bleibt ein Nieschenprodukt für immer weniger Kunden die sowas überhaupt noch neu kaufen.
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Auch ich finde das der Wagen viel zu kalt war .
70 Grad ist ja nicht einmal Betriebstemperatur.
Einfach mal „richtig“ warm fahren und dabei auch mal Gas geben. Gerne auch ein paar Kilometer mehr.
Das ganze am besten kurz vor der AU.
Das könnte schon die Wende bringen.
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Vor zwei Jahren habe ich ihn noch auf der Bühne gesehen…..😔
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Ich habe die Anzeige auch gesehen und der Verkäufer schreibt das ein problemloser Rückbau möglich wäre.
Wenn unten aber das Abschlussblech geändert wurde habe ich keine Vorstellung wie das funktionieren soll.
Die einzige Möglichkeit wäre das da irgendwas vorgeschraubt wurde und das Original dahinter noch steht, aber ob das so ist ?
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Die Scheinwerfer sind nicht vom Corrado und auch nicht vom Westmoreland US Modell.
Das sieht mehr nach irgendwelchen neueren Scheinwerfern aus. Eventuell sogar LKW oder Bus.
Von Plug and Play ist sowas weit entfernt.
Da ist alles selbst gebaut. Inklusive Grill und Schlossträger anpassen.
Die Scheinwerfer sind ja so flach das der Grillspoiler den Spalt zur Haube verdeckt und der Schlossträger zwischen Stoßstange und Grill verlängert werden muss.
Ein zurück zum original wenn es nicht mehr gefällt ist damit gestorben.
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Angeblich ist die Golf Werbung aus dem Titanic Magazin.
Also Satire ….
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Kenne ich bestens. Insbesondere in flachen Fahrzeugen
Bin ich zu 100% bei dir.
Übel ist auch wenn du an der Ampel stehst oder generell was hohes mit LED hinter dir fährt und du beim Blick in den Innenspiegel geblendet wirst.
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Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
….wirklich nicht mehr schön , aber ehrliche Beschreibung.
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Ich glaube ihr redet aneinander vorbei.
Zusatzluftschieber = JH
Leerlaufstabilisierungsventil = 2H
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Das klingt zu schön um wahr zu sein...
Das ist auch zu schön um wahr zu sein.
Ich habe die letzten Tage noch zwei andere Anzeigen gesehen die voll in das Schema passen und schnell wieder weg waren.
Einmal eine Top Rallye Front , komplett für 415€ , dafür gibt es mittlerweile nicht mal einen gammeligen Schlossträger einzeln.
Die zweite war ein einwandfreier G-Lader , für 300€ VB .
Sowas riecht so sehr nach Betrug das ich mir nichtmal die Mühe mache darauf zu schreiben.
Aufpassen ist echt wichtig .
Leute die wissen was sie haben verschenken nichts .
Leute die nicht wissen was sie haben schauen vorher was sowas kostet.
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Ich denke schon das es geht.
Allerdings hast du dann auch das Problem mit dem Handrad.
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Ich habe das mal bei Recaros gesehen. Da ist nicht die Lehnenentriegelung das Problem weil sie doppelt vorhanden ist.
Was in dem Fall unangenehm war ist das das Handrad der Verstellung auf die andere Seite gewandert ist und soweit ich mich erinnere schlecht zu erreichen war.
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Hallo , wenn dein Cabrio die Standard Sportsitze und du mit denen Probleme hast werden dir die Sportsitze vom Zweier leider nicht helfen.
Die Maße sind identisch.
Die Lösung heißt in deinem Fall „Recaro“ wie sie z.B. im Sportline verbaut waren.
Dort sind die Lehnen länger.
Eventuell waren es ja welche in denen du gesessen hast.
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Ich denke auch das ich wieder da sein werde.
Vielleicht haben wir dann etwas mehr Zeit zum quatschen als letztes Jahr.
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So sieht’s aus. Hier ist jetzt alles geschrieben was gemacht werden muss.
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Sowas zu hören stimmt mich sehr traurig und ich kann gut nachvollziehen was du schreibst.
Alles erdenklich Gute für Dich.
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Das erste Problem ist das meine Adapter gleiche Gewinde haben und somit einer nicht gepasst hat.
Dafür ist jetzt der geliehene da, der soll zumindest vom Gewinde passen.
Das zweite ist dann natürlich das ich die Ventile noch in den Leitungen gelassen habe. Also mein Fehler.
Ich habe gedacht das die drin bleiben müssen. Ich fahre heute noch hin hoffe das sie sich lösen lassen.
Bin gespannt……
Edit : die Gewinde an den Leitungen sind definitiv unterschiedlich.
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Genauso wie du es schreibst habe ich mir das auch gedacht.
Allerdings deckt sich das nicht mit den ganzen Beschreibungen von den Adaptern.
Da steht immer „mehrfach verwendbar“ und geht ja nicht wenn die Ventile raus sind.
Es gibt auch verschiedene Gewindegrössen.
Ich finde auch nur diese China Dinger.
Sowas vernünftiges von namhaften Herstellern wie Valeo habe ich noch nicht gesehen.
Wann und wo hast deine gekauft? Ich habe vermutet das sowas mangels Nachfrage nicht mehr bei den Namhaften zu haben ist.
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Hallo zusammen, ich schreibe mal hier weil es nicht direkt ums Cabrio geht sondern um meinen Zweier.
Falls sich rausstellt das man das Problem auch am Cabrio hat könnte der Beitrag ja eventuell verschoben werden.
Ich habe auf meinen Klimaanschlüssen bisher keine Adapter verbaut .
Jetzt steht wieder ein Service an und ich habe mir jetzt eigene Adapter besorgt.
Wie funktioniert das genau?
Bleiben die Ventile in der Leitung oder müssen die raus?
Bleiben die Adapter verbaut oder kommen die wieder runter?
Gibt es eventuell sogar beide Möglichkeiten?
Das Problem welches heute auftrat ist das sich mit verbauten Adaptern und Ventilen in der Leitung kein Vakuum ziehen lässt sondern nur die Befüllschläuche leergezogen werden.
Ich selbst war leider nicht vor Ort da noch ein Adapter gefehlt hatte.
Meine Adapter haben leider zwei gleiche Gewinde, die am Auto sind aber unterschiedlich.
Momentan ist ein geliehener drin , da ich heute erst noch einen nachbestellt habe in der Hoffnung das er passt.
Kann mir eventuell sogar jemand die Gewindegrössen sagen ?
Ich bin der Meinung das Niederdruckseite 7/16 Zoll und die Hochdruckseite 3/8 Zoll hat. Das habe ich zumindest ausgerechnet als ich die gemessenen mm in einer Tabelle verglichen habe.
Man liest da soviel das man garnicht mehr weiß was man glauben soll.
Vielleicht hat ja jemand mit dem Cabrio Erfahrungen gemacht die mir helfen können da ja auch dort meines Wissens nach nur R12 Anschlüsse vorhanden sind.
