Allerdings hab ich die Bilder gerade nicht in passendem Format zur Hand, meine Bilder haben zu viele Pixel und sind zu groß - hatte ich auch noch nicht...
Ich habs kleiner hochgeladen und in die Bildbeschreibung den Link zur vollen Version gesetzt.
Beiträge von acki
-
-
warum verstehe ich auch nicht da der ZZP beim 2E ja immer noch abgeblitzt werden muß;
In der VW Werkstatt wird/wurde das mit dem VAG 1767 gemacht, welches einen OT Geber hat.
Ich muss sagen, dass das super komfortabel ist damit.
-
Cool! Gratuliere!
Falls das Sportline-Material zu nem vernünftigen Kurs weg soll, lege ich mir das gerne beiseite.
-
Ungeplant, aber jetzt ist mir doch auch noch ein 4er (ja, ich weiss, 3.5) Cabrio zugelaufen
Wieder mal so eine Acki-Story. Ich hatte seit Monaten einen modularen Zwischenboden zum Verkauf ausgeschrieben. Dann meldete sich eine mir bekannte Werkstatt mit Kaufinteresse. Als ich deren Profil auf der Inserateplattform gecheckt habe, sah ich das Cabrio und hatte mir schon so überlegt, dass sie das doch obendrauf packen könnten
Bei den Preisverhandlungen machten Sie mir dann ein faires Angebot und ich meinte nur so: Ich nehme auch 500 weniger, aber packt noch das Cabrio drauf
Dies musste dann mit dem Chef geklärt werden.Nun, eine Stunde später kam das Telefon, dass das so in Ordnung sei und sie diesen Freitag mit dem Cabrio und zwei Lieferwagen auftauchen, um den Zwischenboden abzuholen. Lieferung also auch gleich noch inklusive
Nun zum Cabrio in Top Ausstattung:
Modelljahr 2000, EZ 04/2000, AGG Motor (2.0 115PS)
- Sondermodell Colour Concept in blau
- Recaro Sitze mit Seitenairbags und Sitzheizung in Leder Colour Concept
- Klima
- Elektrische Fenster vorne und hinten
- Airbags
- ABS
- Elektrohydraulisches Verdeck
- Zentralverriegelung
- MFA
- Elektrische Spiegel
- Originales Windschott
- 140tkm erst gelaufen
Typisches Rostproblem an Kotflügeln und Schwellern, sonst in Top Zustand.
Erste Fragen auch gleich:
- Welche Felgen waren original beim CC im 2000 drauf?
- Sind die Kotflügel baugleich zu irgendwas?
LG Acki
-
Ich kannte das bis jetzt nur so: Motor warmgelaufen - kein Zündfunke. Motor wieder kalt: läuft wieder prima.
Ich hatte bei Sporti einen sofortigen Komplettausfall, egal ob warm oder kalt.
Es scheint also mehrere Fehlerbilder zu geben.
Bei Warmempfindlichkeit tippe ich auf Kabelbruch/Kalte Lötstelle/Halbleiterbruch, der sich mit Wärme-Ausdehnung verstärkt.
-
irren
Könnte sein, dass man auf „FUNC“ drücken muss zum Umschalten. Aber auch ich kann mich irren.
-
Nun hat sich die Motorhauben Abdeckung voll Öl gesaugt und schwitzt immer alles voll.
Das soll den Besten passieren.
Beim Audi 100 gibt es eine Sauerei. Beim T4 nicht.
-
Leistungssteigerungen
Da wäre unser Mister stahlwerk Dein Ansprechpartner und Experte
Herzlich willkommen und allzeit gute Fahrt!
-
Die 16V Serienanlage für den 53b gibt es leider schon seit Jahren nirgendwo mehr zu kaufen.
Oder anders gesagt, ich hab seit gut 8 Jahren keine mehr gefunden, bei keinem Anbieter oder Händler.
Leider. Ich würde auch noch eine suchen
-
Hast Du eine Schlammtour geplant
?Er kommt so:
-
Hast du mal sein Smartphone gesehen? Also das nicht Smartphone. 😂😂😂
Hast Du mal seine "Digital"kamera gesehen?
Die läuft beinahe noch mit Disketten -
Falls es funktionieren sollte mal irgendwann, nur so aus interesse, wo bekommt ihr das Prpfgas her?
Kalibriergas C für AU-GeräteAU Kalgas Kalibriergas C zur Justierung von A U-G eräten die eine niedrigere Gaskonzentration benötigen als das Std.-Kalgas. z.B. AVL…www.saenger-ohg.deHier habe ich meins bestellt. Falls Gewerbenachweis nötig, lass es mich wissen (weiss ich nicht mehr auswendig). Kann ja die Versandadresse anpassen.
Achtung: Du brauchst das C mit 600ppm HC - bin selber beim ersten Mal reingefallen und hab 60€ verballert.
-
Ich schaue frühestens Montag oder Dienstag nach (bin noch im Urlaub). Erinnerst Du mich kurz dran?
-
Leider nein, ich hab abgeguckt und mir so eine Liste erstellt. Ich hatte nie nur O2 Probleme sondern nur komplett keine Funktion nach Schall und Rauch
Wenn Du mir ein Bild schickst von den Ersetzten, kann ich nachgucken.
-
Habe ich auch alles hinter mir
Ersetze alle Elkos komplett.
Mit dem O2 hatte ich danach keine Probleme.
-
Aber Vorsicht...das Ding ist meist ausgehärtet und kann brechen.
Gibt es neu
-
So sieht es gerade im 5 Zylinder Audi 100 aus
-
Heißt, ab 2000 U/min min. 2bar bzw eher etwas drüber und ab 3000 U/min gute 3bar bis 3,5bar und mehr.
Ungefähr so ist auch meine Faustregel. Pro 1000 u/min 1 bar Öldruck (z.B. bei 4000 u/min 4 bar). Wenn ganz heiss max 0.5 drunter (also z.B. bei 4000 u/min 3.5 bar.
-
Alles anzeigen
Acki,,,die auch nicht !
Die hier wäre die richtige:
https://theibach-performance-s…f-corrado-passat::67.html
Diese hat/hätte 36mm hohe Zahnräder.
Ach Mist, wer lesen kann….
-
Ölpumpe für alle G60 (PG) und 1H Motoren, 49,00 €Ölpumpe für alle G60 (PG) und 1H Motoren Länge mm: 298 mm Breite mm: 125 mm Höhe mm: 100 mm Höhe Zahnrad: 30mm hoch Max Förderdruck: 7 bar Vergleichbar VW Owww.maxrpm.de
