Die wurden hier im "alten" Forum mal aus Kunststoff angeboten. Weiß aber nicht mehr wer die damals im Angebot hatte.
Beiträge von skater
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Für den Arbeitsweg Golf 4 Variant
der Einkaufswagen Golf 7 FL
für den Urlaub
die Zweiräder Puch Maxi S
und Honda CB50J
und als Restaurationsobjekt Golf 1
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Welche Böcke sind es geworden?
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Wenn die Schrauben "geschmiert" werden, verfälscht es das Anzugsdrehmoment enorm. Daher sollten diese wirklich fettfrei rein.
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Das erkläre mir bitte.
Etwas schwer zu erkennen, aber hier sieht man das ein JH Krümmer einen Einflutigen Auslaß hat, genau wie das Hosenrohr nur ein Rohr besitzt.
Welche Motoren alles einen doppelflutigen geklammerten Krümmer haben weiß ich nicht, kann nur sagen das der JH nicht dazu gehört.
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Richtig, der gezeigte Krümmer stammt vom JH oder JB. Von den Anschlussmaßen sind die Krümmer gleich (Klammerausführung).
Der "richtige" EG/DX-Krümmer hat einen geschraubten Flansch zum Hosenrohr.
Es gab auch eine geschraubte Ausführung beim alten JB. Da war der Sechskantflansch allerdings kleiner ausgeführt. Die Maßunterschiede habe ich jetzt nicht greifbar.
Vom JH sind die nicht, der ist Einflutig.
EW und DX sind die mir bekannten in der Ausführung.
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Schraubstutzen vom Ölfilterflansch mit Wärmetauscher
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Aufnahme Drehlager
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Wenn ein Mieter, mal wieder, Langeweile hat...Er verlangt das die Reinigungskraft für den Hausflur den Zeitpunkt, den sie vor Ort war, mit Datum und Uhrzeit abzeichnet...
Manchen brennt echt der Helm
Dem Mieter die Mehrarbeit der Reinigungskraft großzügig in Rechnung stellen. Da es ja nur auf seinen Wunsch gemacht werden soll, kann er auch dafür Zahlen!
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Aussentemperaturfühler für die MFA
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Teppichklammer beim Einstieg?
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Den Teller haben meine Wagenheber vom Werk aus. Habe nur die Gummiauflagen dafür modifiziert.
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Diese wollte ich mir mal Nachbauen, allerdings mit einem Teller wie bei einer Hebebühne.
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Wenn der Wagen längere Zeit aufgebockt steht, nehme ich pro Seite zwei aufeinander geschweisste Stahlfelgen.
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Klammer für die Pappe unter dem A-Brett?
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Ok, kenne Laufende Nummer aus aktueller Produktion nur als dreistellige Nummer.
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Alles anzeigen
das "H" in der FG-Nr. besagt: Modelljahr 1987
Dein Auto ist am in der Kalenderwoche 19, Montag, den 04.05.1987 als 158. Auto an
jenem Tag gebaut worden.
(so hart es klingt: Du hast ein regelrechtes "Montagsauto"
)RE = 1,6er mit 72 PS
4R = 4-Gang-Getriebe (Du hast doch einen Automatik?)
HC = Polsterstoff (blau) Quartett
LA5Y = helios-blau
R22 = ?
110 = Katalysator (U-Kat)
130 = Beckengurt hinten
430 = Windschutzscheibe grün getönt
568 = getönte Scheiben
Ehrlich gesagt bin ich immer noch etwas "unschlüssig" - die Polster deuten auf einen Quartett,
dann würde aber der Modellcode "771" fehlen. Wenn es ein Quartett ist, dann sind die (unlackierten)
Stoßstangen "falsch".
Und es bleibt das Fragezeichen mit der Automatik....
Wie kommst du bitte auf das 158. Fahrzeug an dem Tag?
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Rosette der seitlichen Schrauben vom A-Brett
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Würde es genauso probieren.
