Beiträge von Benno

Hallo

Zwischenfrage: Muss die Achse beim 55ltr Tank komplett raus oder reicht es die Lager und Bremse zu öffnen und dann die Achse am Federbein taumeln zu lassen...

Auf Rampen bzw Bock alles nicht so simpel

Danke Benno

Hallo

Hochtouriges Vollast Klopfen zerbröselt Kolben binnen ca 2-3 Sekunden. Unhörbar, einfach fressend tot.

Da experimentiert man ohne Klopfsensor 0,0

Die Flammfront reißt die Isolierschicht am Kolben weg während zugleich der gewaltige Druck den Kolben oben sprengt.

6x Kolben gewechselt ... dann geglaubt in den 90 ern am DJ.

Niedertouriges Klingeln gibt "nur" Grübchen also Dellen im Kolben die wie Hammerschläge mit einem Körner aussehen. Das hält ein Kolben kurz aus ohne Totalschaden.

Entscheide dich

Roz 95 oder 98 und dann Zündung jeweils anpassen ( min 1 Grad je Oktan)

Zuletzt habe ich meinen Wbx mehrfach zerlegt, 2016, hoch verdichtet, Zündung 3 Grad optimiert, ging gut der Motor, aber nicht lang!

Keine Experimente mit Klopfen!

Lg

BR

Ok danke

Dahinter steckt nur eine Schraube die den Kanal weiter auf oder zu macht. Sie hat mit dem eigentlichen Messgerät beziehungsweise dem Potentiometer nichts zum tun... also vollkommen egal. Schöner ist es wenn die Kappe noch nicht geöffnet wurde und die Platine noch nicht versetzt wurde... auf Reserve kaufen muss man das Teil eigentlich nicht das hält zwei Auto leben lang meine Erfahrung

Es gibt wieder Lemförder... Taugt das eigentlich auch nichts mehr ?

Danke an Alle

Ich habe bis jetzt immer das Feeerbein kpl ausgebaut, aber das ist auch schon wieder zehn Jahre her und unser grüner ist rostfrei.. der Schwarze ist eher etwas herausfordernd.

Man muss ja nicht gleich alle Schrauben abreißen und modern sprengen. Wobei ev sollte ich wirklich einmal alles angehen und dann ist Ruhe 😀.

Am silbernen , die Fesern kamen hier aus dem Forum von Horst glaube ich.. den ganz großen Spaß.

Führungsschrauben vom Bremssattel abgerissen, aus bohren, Helicoil

Spurkopf Mutter sprengen... seitlich viel prellen...

Und dann der Bolzen unten für das Traggelenk fest, auf beiden Seiten das gleiche Drama. Das muss nicht immer so sein aber kann man sich auch sparen..

Danke weiß nun Bescheid und werde einfach mein Glück versuchen und natürlich berichten am Ende. Fahrwerk ist aber erst ein späteres Aufgaben Paket der Wiederbelebung

Hallo Miko

Gestänge Check...

Motor: Spezifisch ist nur die Deckplatte mit Halter

Ich hatte einen SWF Valeo Golf 2 Motor verwendet und den Deckel getauscht . Die Motore sind günstiger und vor allem auch lieferbar. Dann darfst du keine Nachbar verwenden denn dort sind die Gehäuse in China leicht geändert worden, da gibt es Nieten etc die da nicht passen. Vergleichen Fotos...

👍

Mache ich dann ab Mai! Bin am Vorsortieren..

M10 Muttern Feingewibde richtig?

Normmoment nehme ich mal an...

Ich kenne mein Glück...

Dann dreht der Spurkopf mit oder will nicht raus

Der Traggelenkbolzen sitzt fest...

Irgendwas ist immer "zu lösen"😂

Zwischenfrage:

Kann man eigentlich die Federn mit dem Spanner im Rathaus soweit zusammenziehen dass man das Federbein etwas rausschwenken kann und dass Domlager tauschen kann??

Ich weiß das nicht mehr und suche mir vorab schon mal alle Teile zusammen.

Wenn nein, Spur Kopf und Traggelenk Bolzen waren M 10 × 1 richtig?? Mutter...

Danke Benno

Danke Horst

Ich parke mir dann den...

https://ebay.us/m/EwCirH

Hallo jetzt brauche ich doch noch mal eure Hilfe wer weiß denn das genau:

Bis L Bj 1990 20.64mm

Ab L 1990 22.2mm = 357 611 109

Ist das wirklich so?

Wenn ich nämlich nach der Passat Nummer suche heißt es immer passt nicht zum Fahrzeug...

Vielleicht hat jemand Einblick in den alten Teile Katalog ich habe ihn leider nicht mehr..

Danke Euch

Benno

Hallo und guten Abend

Rein zur Vorsorge: lt eBay gibt es den HBZ bis L und ab L Fin, kennt jemand de Ubterscheid?

Habe Fin nicht zu r Hand aber BJ 93(95) sollte ja nach L sein.

Ich hatte bis jetzt 20.64mm verbaut, ohne das zu prüfen 🤔

Danke und Lg

Benno

Zb das hier?

https://ebay.us/m/wsJ46F

Habe 93 er P

Die Hbz unterscheiden sich also angeblich ab Baujahr 90. Stimmt das wirklich???

WVWZZZ15ZPK0073xx

Fahrgestellnummer – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki

Danke Dir

Besser ist immer gut 😀

Gibts auch günstiger?

Sonst riskiere ich mal den ukrainischen Rohrbieger bei Gelegenheit

Hallo Werte Golfer

Eine weitere Frage:

Auch an dem Golf ist das Kühlwasserrohr nicht mehr schön.

Gibt es eventuell eine günstige Version die man anpassen kann weil nur ein Halter etc. fehlt oder muss man wirklich zum 150 € Teil greifen??

037121065C

Danke für Tips.

Ich hab das Nockenwellenrad nur mit dem

Schlagschrauber aufgebracht....

Zum ausbaulöse ich die Lager Deckel der Nockenwelle etwas dann kann man den Ring schön nach vorne rausziehen... gibt aber hier auch ein Dusel Beitrag von mir, nach jahrelange Pause vom Golf schrauben hab ich den Ring schief eingesetzt 😂

Hallo

Ich habe mir heute am Classic mit 195 ern auf Castelet die Sache angesehen.

6x15 .. ET38 Original. Das ist innen am geschliffenen Federteller am absoluten 6-10mm Minimum unter Max Last. Rechts habe ich ein Radhaus montiert das ich jedem unbedingt empfehle . Das nimmt ca 3mm Platz innen und außen oben geht gar kein Weg zu 7x15 ET 35 mit 5 mm Platte, 185 55 mit 5mm geht innen mit Radhaus, außen ev oder es fehlen 3mm

Fazit 6x15 195 50 BBS etc. und gut. Mit Radhausschale ohne Platten so wie am Classicline

Ich habe in meinen Bildern gesucht. Tatsächlich hatten wir die Kombi selbst schon

7x15 ET35 (Zender)

5mm PLatten hinten

195 50 15

am "CL"

hatte ich selbst eintragen lassen

war gebördelt hinten und die Radläufe durchgerostet

waren kpl umgelegt hinten

Hallo onestone finde es nicht

sind das normale + Gummi oder Käfer umgeschweisst ?

Danke

Hallo Ulridos

Das ist der entscheidende Tip!

Stimmt, ich hatte ja meine normalen neuen Federteller bearbeitet... das ist schon mit 6x15 195 50 eng!

Um da gleich zu ziehen bräuchte ich ja 12mm... also min10.

Nächste Frage: wenn man hinten also Radschrauben für 10 mm Platten nimmt geht das vorne dann auch oder brauche ich dann verschiedene Radschrauben habe grad nicht im Kopf ob da innen an der Narbe was ansteht??? Oh Mann was n Aufwand

Lieber Helfer hier kommt die nächste Frage meiner Tochter. Gewünscht sind GTP 7x15 Et35 mit 195 5015, Nexen Blue hd plus.

Der TÜV trägt mir die Reifen per Einzelabnahme ein. Das ist schon geklärt ein Festigkeits Gutachten gibt es ja.

Frage: muss man für 7x15 195 vorne am Rathaus noch etwas machen?

Ich fahre am Classic line 6x15 Castellet mit 195 und da ist noch sehr viel Platz... die Verbreiterung ist aber auch schon ab Werk aus geschliffen.

Wenn ich mich richtig erinnere ist der Klassik line aber auch 10 mm tiefer und das Cabby von der Tochter als CL höher..

Passt das ohne Nacharbeit bzw so wie Serie ausgeschliffen ?

Habe leider keinen Zugang mehr zum Auto und nicht geprüft ob an dem die Verbreiterung auch aus geschliffen war.

Nächste Frage: fährt jemand die Felgen und weiß welche Radschrauben Länge man braucht??

Herzlichen Dank euch und einen schönen Sonntag

Die sollen es sein

GTP WHEELS GTP 072 7x15 ET35 4x100 4x108 NB73.1 Silber Felgenbett Poliert

Mit der GTP WHEELS Alufelge GTP 072 im Silber Felgenbett Poliert Design in der Größe 7Jx15H2 ET35 und dem Doppellochkreis LZ4 LK100 sowie LZ4 LK108 NB73,1…

www.reifen-felgen.de