Hallo Miko
Gestänge Check...
Motor: Spezifisch ist nur die Deckplatte mit Halter
Ich hatte einen SWF Valeo Golf 2 Motor verwendet und den Deckel getauscht . Die Motore sind günstiger und vor allem auch lieferbar. Dann darfst du keine Nachbar verwenden denn dort sind die Gehäuse in China leicht geändert worden, da gibt es Nieten etc die da nicht passen. Vergleichen Fotos...
👍
Mache ich dann ab Mai! Bin am Vorsortieren..
M10 Muttern Feingewibde richtig?
Normmoment nehme ich mal an...
Ich kenne mein Glück...
Dann dreht der Spurkopf mit oder will nicht raus
Der Traggelenkbolzen sitzt fest...
Irgendwas ist immer "zu lösen"😂
Zwischenfrage:
Kann man eigentlich die Federn mit dem Spanner im Rathaus soweit zusammenziehen dass man das Federbein etwas rausschwenken kann und dass Domlager tauschen kann??
Ich weiß das nicht mehr und suche mir vorab schon mal alle Teile zusammen.
Wenn nein, Spur Kopf und Traggelenk Bolzen waren M 10 × 1 richtig?? Mutter...
Danke Benno
Hallo jetzt brauche ich doch noch mal eure Hilfe wer weiß denn das genau:
Bis L Bj 1990 20.64mm
Ab L 1990 22.2mm = 357 611 109
Ist das wirklich so?
Wenn ich nämlich nach der Passat Nummer suche heißt es immer passt nicht zum Fahrzeug...
Vielleicht hat jemand Einblick in den alten Teile Katalog ich habe ihn leider nicht mehr..
Danke Euch
Benno
Hallo und guten Abend
Rein zur Vorsorge: lt eBay gibt es den HBZ bis L und ab L Fin, kennt jemand de Ubterscheid?
Habe Fin nicht zu r Hand aber BJ 93(95) sollte ja nach L sein.
Ich hatte bis jetzt 20.64mm verbaut, ohne das zu prüfen 🤔
Danke und Lg
Benno
Zb das hier?
Habe 93 er P
Die Hbz unterscheiden sich also angeblich ab Baujahr 90. Stimmt das wirklich???
WVWZZZ15ZPK0073xx
Fahrgestellnummer – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki
Danke Dir
Besser ist immer gut 😀
Gibts auch günstiger?
Sonst riskiere ich mal den ukrainischen Rohrbieger bei Gelegenheit
Hallo Werte Golfer
Eine weitere Frage:
Auch an dem Golf ist das Kühlwasserrohr nicht mehr schön.
Gibt es eventuell eine günstige Version die man anpassen kann weil nur ein Halter etc. fehlt oder muss man wirklich zum 150 € Teil greifen??
037121065C
Danke für Tips.
Ich hab das Nockenwellenrad nur mit dem
Schlagschrauber aufgebracht....
Zum ausbaulöse ich die Lager Deckel der Nockenwelle etwas dann kann man den Ring schön nach vorne rausziehen... gibt aber hier auch ein Dusel Beitrag von mir, nach jahrelange Pause vom Golf schrauben hab ich den Ring schief eingesetzt 😂
Hallo
Ich habe mir heute am Classic mit 195 ern auf Castelet die Sache angesehen.
6x15 .. ET38 Original. Das ist innen am geschliffenen Federteller am absoluten 6-10mm Minimum unter Max Last. Rechts habe ich ein Radhaus montiert das ich jedem unbedingt empfehle . Das nimmt ca 3mm Platz innen und außen oben geht gar kein Weg zu 7x15 ET 35 mit 5 mm Platte, 185 55 mit 5mm geht innen mit Radhaus, außen ev oder es fehlen 3mm
Fazit 6x15 195 50 BBS etc. und gut. Mit Radhausschale ohne Platten so wie am Classicline
Ich habe in meinen Bildern gesucht. Tatsächlich hatten wir die Kombi selbst schon
7x15 ET35 (Zender)
5mm PLatten hinten
195 50 15
am "CL"
hatte ich selbst eintragen lassen 
war gebördelt hinten und die Radläufe durchgerostet 
waren kpl umgelegt hinten
Hallo onestone finde es nicht
sind das normale + Gummi oder Käfer umgeschweisst ?
Danke
Hallo Ulridos
Das ist der entscheidende Tip!
Stimmt, ich hatte ja meine normalen neuen Federteller bearbeitet... das ist schon mit 6x15 195 50 eng!
Um da gleich zu ziehen bräuchte ich ja 12mm... also min10.
Nächste Frage: wenn man hinten also Radschrauben für 10 mm Platten nimmt geht das vorne dann auch oder brauche ich dann verschiedene Radschrauben habe grad nicht im Kopf ob da innen an der Narbe was ansteht??? Oh Mann was n Aufwand
Lieber Helfer hier kommt die nächste Frage meiner Tochter. Gewünscht sind GTP 7x15 Et35 mit 195 5015, Nexen Blue hd plus.
Der TÜV trägt mir die Reifen per Einzelabnahme ein. Das ist schon geklärt ein Festigkeits Gutachten gibt es ja.
Frage: muss man für 7x15 195 vorne am Rathaus noch etwas machen?
Ich fahre am Classic line 6x15 Castellet mit 195 und da ist noch sehr viel Platz... die Verbreiterung ist aber auch schon ab Werk aus geschliffen.
Wenn ich mich richtig erinnere ist der Klassik line aber auch 10 mm tiefer und das Cabby von der Tochter als CL höher..
Passt das ohne Nacharbeit bzw so wie Serie ausgeschliffen ?
Habe leider keinen Zugang mehr zum Auto und nicht geprüft ob an dem die Verbreiterung auch aus geschliffen war.
Nächste Frage: fährt jemand die Felgen und weiß welche Radschrauben Länge man braucht??
Herzlichen Dank euch und einen schönen Sonntag
Die sollen es sein
Ja feilen ist kein Problem... 😄
HAllo zusammen
danke für Eure Tips.
geplant GTP 072 7x15
Strebe 4 Punkt, klar, aber orig 250€ (!!) Nachbau hatte ich das im Auge, verlangt ja auch das Gutachten..
An unserem habe ich sie montiert (schon 2x). Serie war es nicht, nur die 15 Zoll, bis zum Schluss...
das wollte ich kaufen:
https://www.tuning-parts24.de/…etta-i-golf-i-cabrio.html?
Hallo allerseits
Heute gab es Nachwuchs für den Nachwuchs
Jetzt haben wir zwei Cabrios, meine Tochter hat sich ein 95er (!) geholt. 2. Hand seit 2006, seit 2014 in der Garage abgemeldet. Kriegt jetzt erst mal alle Flüssigkeiten und Bremsen neu... hoffe dass dann nicht überall Öl rausläuft insbesondere aus der Servo (hat schon grünes Öl) und dann gibt's noch schöne Felgen mit einer Querlenker strebe.
Frage: kann ich da so ein Zubehörteil verbauen passt das mit Servo oder muss es dir Originale sein inzwischen leider sehr teuer?
Ps Classicdata kam heute neue raus.
185 tkm, unten angerostet aber noch sehr überschaubar, alles orig Lack, innen Porsche Leder, beim Note 3 Preis konnte ich nicht Nein sagen..2H mit Klr..
Guten Saisonstart
Benno
OT!
🤔
Damals war das Getriebe teuer und die Stunde "billig".. mein Alptraum Getriebe Ausbau auf Rampen bzw. undicht und ev nach Abdichten wieder undicht , Leid pur:
So wieder einmal die Frage: sind Eure China Getriebe immer noch dicht ?
Danke für die Nummern.
Den 068121058C habe ich noch nicht am Radar, sehe ich mir an. Ansonsten habe ich bis 250.000 noch gut 10 Jahre Zeit 😄... dann bin ich in Rente und mache alles hübsch!
Danke so weit
Benno
Ps der S Schlauch ist widererwarten nicht aufgequollen oder vom Marder geliked nach 35 Jahren. Dann darf er auch noch ein bisschen bleiben.
Meiner Er-Fahrung nach stirbt erst der Schlauch seitlich zur Heizung, Nickebewegung... dann aufgrund der großen Druckkraft das S oben.
Am T3 hatte ich den Wasserpiepser montiert da Damenauto, ev sollte ich das am Cabby auch mal machen. Bringt es mir jemand mit??
Zum Ausbau des Lg habe ich nunmehr im Archiv alle Schritte beschrieben
Die Spurstangen bleiben dran !
Die Spurköpfe werden demontiert
Das Hosenrohr 2H muss raus, wusste nicht wie es sonst gehen soll
Und dann machen, fluchen... eigentlich sind nur die Stehbolzen vom Hosenrohr und die Schläuche die "Heeausforderung"
Ich bete dass am aktuellen Classicline dank Mineralöl anstelle ATF noch lange Frieden herrscht
