Beiträge von Benno

Kurzes Feedback

Au war kein Problem mit orig Kat

0.17 am am Ende Messzyklus 0.26 bei 2600

5x mehr als der Grüne mit orig Kat 160.000 grob gesagt aber 👍

Zwei ist besser als eins

Hallo

Wenn der Krümmer keinen Riss hat und die Zündfunken auf der Mittelleitung stabil und gleichmäßig satt sind... würde ich

Einen Blick in den Tank werfen. Rücksitzbank raustankgeber raus und schauen was dich dort erwartet... wenn es die braune Pest ist.. Düsen ausbauen Spritzbild testen

Ansonsten ist eine Lambdasonde der Klassiker für rütteln und ruckeln. Ich verbaue nur noch so, auch die Universal kosten wenig Geld und sind schnell montiert.. wie gesagt der Klassiker für ruckeln und schadet nie neu

14mm Loch und satt aufgeschweißt dann zu...

Habe dann doch noch den 2. Punkt gesetzt

Mehrere Anläufe bis man das Blech satt dahinter trifft

Heute gab's den ersehnten Tuev, auf Anhieb mängelfrei 👍👍

Auch die AU klappte gut.

Bremsen sowieso, VA incl Leitungen neu, HA Zylinder sicherheitshalber

Alle Fluide neu und Dichtadditive hinzu

Probefahrt: Hat Leistung, Getriebe schaltet gut, ev mal ein Lager oder Radlager neu, Alles tut wie man es von knapp 200.000 erwartet 👍. Jetzt erstmal fahren und sehen was kommt...

JNu BBS Sportlines und Momo 35 er Eintrag , dann um Termin betteln für Zulassung vor Mitte Mai 🫣

Mein Krümmer am grünen war mehrfach gerissen, unhörbar. Teillastruckeln ohne Ende, geht nur mit Abmagerung.

An sich unlogische Folge, Falschluft im Abgas > Sonde misst zu mager > anfettung ..

War aber nicht so

Daher sagte ich Sondenspannungen messen, Co vor Kat nat noch besser aber so kommt

Man schon auch ein Stück weiter.

Wenn die Sonde stur 0.55V Anliegen hat zb oder nur 0.1 ... Gibt es Anhaltspunkte...

Hallo Altbiker

Ich würde warm einmal die Sondenspannung messen, angesteckt und abgesteckt

Km Stand?

Falschluft ist außer durch die defekte Leerlaufeinstellschraube (Oring) eher selten ein Mega Problem. Immer aber kommt irgendwann der Krümmer, kleine Risse Gott man NICHT aber sie sorgen für Magerrucklen

Mal von unten penibel ansehen... wäre ein Klassiker

Lg

Benno

Hat jemand für die Ta QLS Papiere? Der Hersteller antwortet mir nicht und ich hätte gerne was für TÜV..

Lieferumfang:

• 1x TA Technix Stahl-Querlenkerabstützung vorne unten (rot, pulverbeschichtet)
• Montagematerial (sofern erforderlich)
• Montagehinweis

Hallo

Inzwischen habe ich weitere Aufgaben bekommen, die ich nicht am Schirm hatte.

Mein Roter ist ein US Import ohne Schluesselnummer, ich weiß inzwischen was das bedeutet.

Das Cabrio hat aber eine Schlüsselnummer jedoch keine Abe da Reimport und damals nicht vollständig verschlüsselt. Mir war es nicht aufgefallen da die Schlüsselnummer vorhanden ist. Ohne Abe ist es aber nichts wert. Egal ob Felge Lenkrad Querlenker strebe, Frontscheinwerfer jedes Bauteil wird zu einer Aufgabe... ohne die endlose Unterstützung meines Freundes und TÜV Prüfers hätte ich keine Chance das Ganze 2026 zu schultern...

Tip: beim Kauf auf ABE im Schein achten erspart viel Geld für Eintragungen und Kummer!

Toll

Wie neu !

Hallo

Teste ersteinmal ob es wirklich am fehlenden Signal innen liegt.

Innen abgreifen, Prüflampe... nicht dass es am Cockpit oder Dzm liegt

Die TA QLS passt

Sie ist zu stark gebogen am hinteren Blech, aber das legt sich dann beim vorsichtigen Anziehen der vordere Schrauben satt an.

Die Bohrungen M8 sind an sensiblerer Stelle als bei der originalen QLS, der 93 er hat sie schon vorhanden auch ohne Strebe, nur als Info

Hallo Saxcab

Auto steht seit 2014... keine Anmeldung ohne Tuev... Dreht sich im Kreis, 100km Fahren geht also nicht... letzte Au war an Grenze.

Wir werden sehen

Zitat von moran

Moin zusammen!

Für Moral und Prinzip hab ich auch was übrig. Hab auf eure Nachrichten hin mal etwas recherchiert und werde wohl wo anders bestellen. Daparto sieht nach einem guten Tool aus und MotoIntegrator macht einen soliden Eindruck. Dazu kommen die Sponsoren hier wie Werk34. Da wird schon was bei sein!

Gestern ging es jetzt los am Auto, Ziel war es erstmal alle Betriebsflüssigkeiten abzulassen und eine gründlichere Inspektion vorzunehmen.

Bei der Ölablassschraube des Getriebes bin ich direkt auf den ersten Endgegner gestoßen. 17er Inbus, WD40, leichte Hammerschläge, Hitze aus der Lötlampe, Rohrzange, nochmal Inbus diesmal mit Verlängerung, alles für die Katz. Ergebnis ist nur dass der Innensechskant bald ein Kreis ist, weshalb ich mich dann prokrastinierend anderen Themen gewidmet habe.

Muss mir da was überlegen, mir fällt nur noch mehr Hitze ein, Druckluftschlagschrauber vielleicht oder einen Kreuzschlitz rein flexen und ein passendes Werkzeug dafür fertigen.. Hatte allerdings keine 2 Tage nur für das Getriebeöl budgetiert.. Falls jemand Erfahrung mit sowas hat.....

Hauptaugenmerk der Inspektion war, dass das Kraftstoffsystem mit allem was um das rechte Hinterrad rum passiert katastrophal verrostet ist. Keine Chance für einen TÜV und kein gutes Gewissen damit. Das muss komplett neu mit Pumpen, Leitungen, Filter, Einfüllstutzen etc.

Ein weiteres Sorgenkind ist das beliebte Lenkgetriebe (mit Servo). Rostig und siffig ist es. Dazu die grausamen Geräusche von der Servopumpe. Hier im Forum hab ich viel gelesen über Instandsetzungen (lenkgetriebe.net), Mapco Austauschteile oder 600€ zahlen. Die Meinung gehen da weit auseinander, oft scheint alles irgendwie berechtigt. Vielleicht fang ich mal beim Schrotti an. Sofern hier jemand Teile loswerden will, bin interessiert

Die gute Nachricht ist, dass sonst fast kein Rost zu sehen ist. Etwas an den Federn und den Domlagern, bischen an den Querlenkern dies das, aber nichts wildes.

Die Tage mach ich mal noch ein paar mehr Bilder vom Garagen-Setup für hier.

Wie immer herzlichen Dank an dieses Forum!!

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Nun ist deine Schraube schon auf , ich muss noch ran.

1. Immer zuerst die Einfüllschraube öffnen sonst steht man mal ohne Öl da

Beim Cabby kann man ja noch durch die Tachowelle aber dennoch...

Ich verwende ein Stück scharfkantigen 17mm 6 Kant, der nutzt die ganze Tiefe

Reicht das nicht schweissen ich einen 17 er ein umlaufend. Die Naht zieht beim abkühlen die Schraube soweit zusammen dass sich bis heute dann alles easy öffnen ließ

Auch für Lagerschalen etc. hilft die Schrimpfung von einer Naht oft sehr.

Frohes Schaffen tolles Auto!

Benno

... lese hier mit. Unser Schwarzer, " Kinder Cabrio", fuhr bis 2014. auch Winter , also ein Allragsauto nicht wie unser Classicline

Heute gab es einen neuen Riemensatz, dann Motor Start 👍 zuvor alle Fluide neu

Ich nehme 15W40 Lm, und bald nochmal neu

Servo LM3100, 2 L zum Spülen!

Af13 readymix

ZR und KR war die kleinste Aktion bis jetzt..

Tu dir einen Gefallen und verwende neue 10.9 Inbusschrauben für die Riemenscheibe an KW und Wapu. Nicht wegen der Schraube sondern weil der Inbus dann nie rund wird. Anzug handfest reicht! Inbus immer neu und 10.9

Hallo

Ich hole das Thema nochmal hoch mit Frage nach einem Universalkat zum Einsetzen.

Die letzten beiden AUs haben mit Hänger und Würgen noch geklappt lese ich in den Papieren. So wird es also diesmal noch knapper oder gar nicht gelingen.. da ich aber keine Lust habe die Bolzen am Krümmer abzureißen und dann am Ende die Bolzen im Zylinderkopf abzureißen ist eine Idee einfach einen Universal Kat einzuschweissen. Das sollte ja im eingebauten Zustand gelingen, bin gewissermaßen Leidenserprobt vom Polo...

Hat jemand einen Tipp dazu, oder ist das kompletter Nonsens? Die Stehbolzen sehen sehr knusprig aus am Hosenrohr da will ich nicht gern hin und Muttern Sprenger da oben sieht ziemlich schwierig aus...

Freue mich über Anregungen!

Benno

Die Physik musst du dem Ing bitte erklären 😊

Höchster Punkt

Tank halb voll

Vorförderpumpe lose im Tank liegend...

Ist blau vor oder Rücklauf?

👍

Gute Idee !

Merke Ich mir

Kurios: ob wohl nur 20l im Tank waren blubbertes es munter aus dem blauen Schlauchanschluss ( Fahrtrichtung rechts) sobald ich ins Auto stieg, muss ich nicht verstehen.

Hier im Bild Oben

Hallo

Ich habe mir jetzt eine gebrauchte Einheit geholt, sie wird schon funktionieren...

Tüv nächste Woche erster Anlauf.

Den Tank habe ich entleert getrocknet und ausgesaugt . Bin zufrieden , besser sieht's in meinen beiden andren Cabrios sicher auch nicht aus.

Der schwarze wird ein Alltags Auto gut für ein paar Jahre, der Anspruch liegt auf Funktion, anders als beim Grünen, den wollen wir noch ewig fahren, ist aber auch deutlich besser.

Frage zu Benzinrohr unten; Kann ich das im Nachhinein tauschen falls Tuev meckert ohne dass der Tank kpl Leerläuft? Die Vorpumpe

Sollte das doch eigentlich stoppen??

Heute gabs erstmal neue Schläuche und Bremsleitungen vorne ... und trockenen Tank

Zitat von derjones

Hallo Community,
ich habe einen 1992er Golf Cabrio, der noch ein Momo Lenkrad verbaut hat. Das soll raus und durch ein originales Lenkrad ersetzt werden. Da habe ich noch so eines hier:

https://www.kleinanzeigen.de/s…nkrad/3189641910-223-7849
Das passt aber nicht. Da gibts ja unterschiede mit der Verzahnung hab ich gelesen (ist auch hier zu lesen). Aber was brauche ich denn da genau?
Vielen Dank für Eure Tipps!!

Welches Momo hast Du denn, wir suchen ein es für 93er... waren jetzt beim 35 er mit Abe...