Beiträge von Benno

wenn du nur Patronen einbaust so wie ich musst du nichts vermessen, machst halt unten auf und nicht am Radlagergehäuse

einzig wenn man neue Federn oder kpl Dämpfer verbaut oder Sturzschrauben öffnet...

habe nun wirklich oft genug fuer mich die Messung danach gemacht um jedes Mal zu lernen dass sich nichts ändert, wie auch

und wenn du die alten Rohre vorne verwendest, gleich entrosten und pruefen dass das Ablaufloch immer offen ist im Federteller!

ps permabag cool, bereite mangels echten Winter unser Cabby gerade auf Alltagsganzjahresauto vor...

Dinol Behandlung fertig

nun folgt EP Grundierung der 6-14 Winterfelgen sobald es 20 Grad hat

vielen Dank!

wer s nicht weiss dem fällt es nicht auf

gut zu wissen dass die 2er passt

danke

Hi

kannst du mal ein foto von der neuen anzeige posten und ggf alt? danke bzw at hab ich ja seblbst im Cabby ... nachgelötet

ja die Teile gibts

habe ich rechts grad erst verbaut

habe ich hier gepostet, hier schon beschnitten und mit Heissluft anmodelliert

Servus

ich meine die Innenseite nicht aussen, kannst du mal nachsehen? in der blauen Wand sieht man am oberen Loch das Blech dahinter

der Onkel gibt mir keinen Stopfen aus

... aber ist das einfach offen ab Werk??

Hallo

nicht nur rechts sondern auch links hat bei mir ein wesentlicher Stopfen gefehlt:

Im äusseren Radhaus kurz vor der Eckkante ist ein ca 6mm Loch.

Wenn hier der Stopfen fehlt (oder gar keiner ab Werk war ???) läuft die Brühe zwischen Seitenteil aussen und RAdhaus aussen... Rost ist vorprogrammiert.

Ich habe einen Stopfenrest eingedrückt und mit UBS verklebt..

Kann nur jedem raten an der Stelle nachzusehen, und wer einen Stopfen dort hat bitte mal ein Foto senden.

Da unser aktuelles Cabby ziemlich jungfreulich ist könnte u.U dort niemals ein Stopfen gewesen sein.

Anbei Bildskizze wo das Loch ist. Linke Seite:

Beim Anbieter ist ja alles "rar" darum teuer:

TIP: Vor dem Einbau würde ich ein gebrauchtes Servogetriebe bei Jakobs (Lenkgetriebe.net) neu dichten lassen. Früher oder später werden alle ATF betriebenen Getriebe undicht und der Ausbau bei eingebautem Motor war bei meinem 2H eine echte Scheissarbeit. Man kommt einfach nicht an die Schlauchverschraubungen hin..

Nach dem Einbau würde ich kein ATF einfüllen sondern grünes klassisches Lenköl. Da mir die neue synthetik Suppe zu dünn war habe ich mein noch originales aktuelles Getriebe auf mineralisches Lenköl umgestellt und hoffe es ist noch lange dicht damit

Servus

wie im T3 Forum erklärt wird die Kapazität des Wassers gemessen

wenn alles andere elektrisch ok ist liegt es an der Verunreinigung des Wassers zb mit Oel.

Dann bricht die Kapazitaet zusammen und ... oder so

ergo mach mal neues G12+ rein und evftl ist dann Ruhe

na da hab ich ja ein Fass aufjemacht

Federn sehen noch gut aus

ins letzte Cabby hatte hier von einem von Euch orig Federn gekauft, rostig aber ok dann gestrahlt und gepulvert

die teilenummer stand verkuerzt drauf, anbei die Fotos.. war ein fairer Kauf hier und hat bis zum Verkauf top gedient. Man sieht die Endnummer..

die doku habe ich danke

aber selbst wenn man die Teilenummer hat, und ich denke die ist klar hilft das ja nix weils die Federn so nicht gibt. Da schreibselt jeder Hersteller seine Rederenzen zusammen wie er meint ist mein Gefühl

also erstmal Fass zu und fahren

Dämpfer habe ich vor einigen Jahren Koni orange rein. Made in Holland, teuer, leider keine roten mehr bekommen, aber ich wollte ein EU Produkt

gefühlt wie Monroe oder Original... nur teurer

Du bist einfach zu mager geworden 🤣

Ahoi

die Sache ist klar

danke fuer Zahlendrehwr

guenstigcar gibts nicht mehr

also muss man wohl try error die 161 Jetta Federn suchen die gibt es zuhauf wie ich sehe

161 511 105A und dafuer gibt es eine normale Monroe Sp0420 und obige verstärkte

danke, melde mich wenn es dann eines Tages soweit ist

Hallo

.. hast ja recht. Aber ich habe hinten keinerlei Markierungen... Die Suche und der alte Ätka meldet mir:

Hinten: 165 511 105A > gibt es nirgends zu kaufen mit der Nummer

Vorne: 171 411 105 H > gibts bei CP aktuell

>> wenn es soweit ist, gibt es hinten ein Prolem bzw Glücksspiel

Monroe SP0534 für verstärkte Ausführung scheint der beste Treffer zu sein..

Kannst Du mir das so kurz bestätigen ?

Danke

Benno

Hallo

Federn sind ja leider ein Verschleissteil heute... und die 30 Jahre alten von unsrem 2H Classicline werden irgendwann kommen

vorne ein grüner Strich

hinten keine Markierung

ich denke alles original, kenne mein Auto ganz gut...

Gibts die noch neu? Speziell diese oder muss man einen 4 er Satz Universaldingens nehmen?

Habt ihr die genaue Teilenummer fuer mich?

freue mich ueber Infos, noch kein Bedarf aber lege es mir dann auch Liste

jetzt kommt erstmal Dinitrol unters Auto

Hallo

der S verträgt normal schon 15 fuers Radio, habe noch nie ein Relais vebaut aus Faulheit

zur Frage: so viele Schalter gubt es ja nicht im Cabby, einfach mal guckn was mit Schluessel geht, ev elektrisches Verdeck?

Ich drucke beruflich Abs und Asa

die Teile aus dem Stratasys sind hochfest bei entsprechender Ausrichtung. Kommen an Spritzguss heran

Vergleichsteile in Prusa Asa waren erstaunlich fest

es kommt also auf Material und Drucker an um es grob zu besntworten

... danke

mit Doku bin ich glaub ich eingedeckt aber wenns soweit ist meld ich mich ggf gern

Hallo

bei mir steht auch ein Dilge Verdeck an in Eigenregie

Bammel habe ich nur vor dem Heckfenster Schnitt und faltenfrei Tackern.

ist das wirklich machbar fuer versierte Schrauber?

Zitat von ulridos

@ Benno ... Du meinst die 5mm weniger Profilbreite (nach aussen hin) lassen Dein Auto sauberer ?

genau und es kommen noch satte 3 mm ET Differenz dazu

ok, Einsicht

habe 6-14 Rundloch Orig Vw 1990 besorgt und Anweisung an meine Damen nur noch minimal einzulenken

Ps der Dekra Wisch ist lustig... 6-14 Et 43...

gut dass mein Freundeskreis und ich Fahrzeugtech Ing sind und so selbst das Heft in der Hand haben das erspart viel Unsinn