Beiträge von Benno

  • CO-Werte zu hoch (2H)

    Servus


    ich verstehe das Problem noch nicht. Der CO vor Kat wird mit Lambda und Geber gemessen. Schaffst Du dann den Wert nicht ?

    Ohne Lambda kann man nicht messen. Wenn der CO mit Lambda zu hoch ist > 99% Krümmerriss:


    Falschluft OHNE Sonde führt zu Abmagerung, Nur mal dazu soviel. Übliche Kürmerrisse MIT Sonde signalisieren ein zu mageres Gemisch, also 0.3V > dann wird angefettet auf 0.5V obwohl das Gemisch korrekt wäre. Überfettung, Kat steigt aus, CO nach Kat viel zu hoch.

    Das hier ist aber NICHT das Problem.

    Zu erst würde ich penibel Falschluft abklären, insebsondere Krümmer, sonst wird der Lauf mit Lambda nie sauber werden, typische sind Ruckeln etc.


    Deine Lambdasonde scheint abgesteckt korrekt zu messen, 0.8V sind aber mehr als 1.2Co, bei 0.8V stinkt der Auspuff schon mäctig nach HC.


    Ohne Sonde läuft der Motor im reinen Kennfeld mit max Anreicherung, da kann man den CO gar nicht herunter drehen.





  • Spalt zwischen Verdeck und Windschutzscheibe

    Hallo Jan

    Wie Ulridos schreibt ist das nicht moeglich wenn alle Teile verbaut sind

    Ich habe 3mm Haken halb eingedreht, Verdeck März neu, setzte ich aber weiter ums Eck nach wenn es sich final gelängt hat in der Sonne.


    Entweder Dir fehlt die Dichtung oder der Frontwulst is oben also an kpl falscher Stelle,

    Aber auch das kann man nachsetzen wenn das Verdeck nicht brutal straff zu schliessen ist


    -> Ohne Bilder wird das nix

  • Welche stoßdämpfer habt ihr verbaut

    Serienfedern Koni orange weil es rot nicht mehr gibt

    made in eu 👍

    Der Rest, naja, Monroe Reflex 2005 von Ulridos oder so wer war was hier gebraucht gekauft waren straffer, Viel Geld, guter Name, viel zu weich, da kann man auch Boge Sachs Serie montieren für den halben Preis

  • G1C RE 72 PS Motor: Abgaskrümmer gerissen

    Soooo

    es gibt 2 Möglichkeiten:

    Das ist ein Hobby, wir sind schon etwas älter so wie ich, Zeit ist Geld und freuen uns über jedes verfügbare passende Orig Teil, weil es das noch gibt. Kauf den Kürmmer bau ihn an und Ruhe 20 Jahre.

    Vor 20 Jahren hätte mich die Optimierung gereizt und ich hätte niemals 1400DM für einen Krümmer ausgegeben, nichtmal 200DM sondern einfach passend geschweisst. Am RE bringt eine GTI Anlage 2-3PS, also nichts messbares...aber gutes Gefühl.


    Ich habe am 2H einen neuen drosselnden 2H Krümmer verbaut, aber beim nächsten Riss kommt ein Fäcvher darunter, dann bin ich in Rente und habe wieder Lust am Braten.


    PS Deiner Schweissnaht fehlt das w, das hält nicht.


    Gruss

    BR

  • Gelöst! Golf 1 Cabrio 2H Startet nicht trotz Sprit und Zündfunke

    Zitat von Classic Liner

    PF ist doch der 107PS GTI im Golf 2 u.a. auch mit Digifant & G-Kat. Von dem kann man problemlos das MSG beim 2H benutzen. Ist sogar eine beliebte „Tuningmaßname“

    Hatte ich früher am 2H dran, MSG Nummer war 037 906 022 BB wenn ich es noch richtig weiß.

    Das BB funktioniert am 90-91 er 2H nicht. Hatte ich schon real versucht. Keine Ahnung was da geändert wurde.


    das hier hatte ich mir mal aus anderem Forum gerettet:


  • Orig. 3-Punkt Gurte hinten - Bilder

    Servus

    Im Archiv und Wiki findet ihr meinen Nachbau, aber alles andere als 1:1

    Sogar mit Tüv

    Und nat zwingend mit Kopfstützen die auch jetzt im Classicline sind

    Tja schon fahren die Kids selbst seit 2 Jahren… time goes by.



    Damals hab ich mir einen Wolf gefräst fur den Gurtauslass oben, heute macht es mein 3D Drucker wie ich will…

  • Fehlender Öldruck 2H nach Überholung

    HALLO

    ich habe mich vor 30 Jahren über diese Lagerstelle gewundert. Und mein 2H ist zu, kann nicht gucken. Aber alle "Wunder Köpfe" die ich im VAG Vetriebsentrum Lager als "Greifer" in der Hand hatte, waren dort mit einer Kugel verstemmt.

    Also gaanz heisser Kandidat für Öldruckverlust an der Stelle. Schiessen darf da sicher nichts, soviel pumpt die Pumpe nicht...


    Foto von unserem 2H Motor im Stillstand...

  • Schmutziges braunes Kühlwasser

    Ich habe nach tonnenweise Glysantin Pritschelei bei meinen T3 WBX Waserpielen gelernt:

    G12+ Readymix, Mannol. Günstig, lange Lebensdauer, kein Mischen, ncht zuviel (wird heiss da zu dick) nicht zu wenig, simpel und gut obwohl ich angerichtet bin. Auch das Cabrio wurde auch umbefüllt vor Jahren und das hält noch eine Weile..

  • Antriebswelle - Faltenbalg und Gelenk

    wie schon geschrieben, je nach Welle fällt Dir das innere Gelenk einfach ab oder ein wenig Klopfen.

    Viel wichtiger ist es, es danach richtig herum zu montieren. Sonst ist das Kräftedreick kleiner und die Lebensdauer sinkt.

    Bei Neugelenken sieht man es nur an der Rille.. wo innen und aussen ist.

  • Gelöst! Golf 1 Cabrio 2H Startet nicht trotz Sprit und Zündfunke

    Servus

    bei sooo viel Sprit muss ich den Vorrednern leider zustimmen. Das riecht förmlich nach gehimmelten Steuergerät. Der Test ist simpel.

    Einspritzleiste messen mit Multimeter bei deaktivierter Benzinpumpe. Dauerspannung oder gwtaktet?

    Wie man die Pumpe deaktiviert führe ich nicht aus

    Entweder hier werkt Fachmann oder jemand der unsicher ist, dann Abschleppen zum Profi vor die Bude brennt.

  • AUG Getriebe platt, was tun? Alternativen?

    Zitat von Typ 53

    Das 4T macht im 5. gang 38,4 km/h bei 1000U/min

    braucht eine 190mm Kupplungsscheibe

    hat 90er Flansche

    wurde 8.83 gefährtig

    verbaut im Scirocco,Golfcabrio mit 1,6l 51kw,1,6l 55kw,1,8l 66kw

    Endlich kommen die älteren Semester ...

    Das 4t hat einen grossen Sprung 4 auf 5, taugt nicht am 2H

    verbaut und gefahren von mir original am 82 er Scirocco 2 1.6 Gti EG, dort verkauft als 4 +E (flog dann bald raus gegen normales 5 Gang) znd Seriengetriebe am GTD II , der drehte damit im 5. Gang aus...

  • Kopfdichtung hinüber, was darf es kosten?

    Hallo mein Tip:

    Tu Dir einen Gefallen und mache alle Stutzen auf einmal neu, Seite und vorne. Alle 10 Jahre fällig. Und dann einmal Kühlmittel kpl neu G12+ Readymix. Dann ist wieder Ruhe mit Wasserspielen. Pumpe nicht anfassen solange dicht.

    Thermostat ok ? Wird er noch warm ? Sonst auch das neu und den unteren Pumpendeckel aus Plastik, in einem Aufwasch.

    Du kannst es nat. auch wie ich Jahr für Jahr nacheinander machen, wenn Du Zeit und Spass am Wasser hast :(