Hallo
.. hast ja recht. Aber ich habe hinten keinerlei Markierungen... Die Suche und der alte Ätka meldet mir:
Hinten: 165 511 105A > gibt es nirgends zu kaufen mit der Nummer
Vorne: 171 411 105 H > gibts bei CP aktuell
>> wenn es soweit ist, gibt es hinten ein Prolem bzw Glücksspiel
Monroe SP0534 für verstärkte Ausführung scheint der beste Treffer zu sein..
Kannst Du mir das so kurz bestätigen ?
Danke
Benno
Hallo
Federn sind ja leider ein Verschleissteil heute... und die 30 Jahre alten von unsrem 2H Classicline werden irgendwann kommen
vorne ein grüner Strich
hinten keine Markierung
ich denke alles original, kenne mein Auto ganz gut...
Gibts die noch neu? Speziell diese oder muss man einen 4 er Satz Universaldingens nehmen?
Habt ihr die genaue Teilenummer fuer mich?
freue mich ueber Infos, noch kein Bedarf aber lege es mir dann auch Liste
jetzt kommt erstmal Dinitrol unters Auto
Hallo
der S verträgt normal schon 15 fuers Radio, habe noch nie ein Relais vebaut aus Faulheit
zur Frage: so viele Schalter gubt es ja nicht im Cabby, einfach mal guckn was mit Schluessel geht, ev elektrisches Verdeck?
Ich drucke beruflich Abs und Asa
die Teile aus dem Stratasys sind hochfest bei entsprechender Ausrichtung. Kommen an Spritzguss heran
Vergleichsteile in Prusa Asa waren erstaunlich fest
es kommt also auf Material und Drucker an um es grob zu besntworten
@ Benno ... Du meinst die 5mm weniger Profilbreite (nach aussen hin) lassen Dein Auto sauberer ?
genau und es kommen noch satte 3 mm ET Differenz dazu
ok, Einsicht
habe 6-14 Rundloch Orig Vw 1990 besorgt und Anweisung an meine Damen nur noch minimal einzulenken 
Ps der Dekra Wisch ist lustig... 6-14 Et 43...
gut dass mein Freundeskreis und ich Fahrzeugtech Ing sind und so selbst das Heft in der Hand haben das erspart viel Unsinn
wenn ich kein cabby haette wuerde ich mir eins davon holen: dx motor lecker, rot auch fein
kleinanzeigen ebay
kenne aber weder auto noch verkäufer
ist nur mein parkplatz
ahoi
so hab ichs nun gemacht
habe ein schnäppchen mit echten vw 6-14 gemacht. rostfrei
die reifen dazu sind auch billig und die felfen find ich schön, hatte ich 1990 am Scirocco..
Servus
passt der O Ring nicht in den T Geberflansch oder ist das nur am Bild?
habe zwar grad in Plastik investiert aber dafuer leg ich sie
mir auch auf Lager
danke fuer Info
Benno
ich weiss
nicht wenn ich so manche Preisvorstellungen sehe... unser nur Sommer classicline habe ich mit 110 tkm vor 4 Jahren fuer 4k gekauft, ROSTFREI
Kruemme Auspuff Kupplung Fahwerk neu fertig. Und jetzt wird es Alltagsauto!
ein schoenes Classicline mit 130000 gibts immer wieder fuer 5-7000, Geduld!
Ich würde nur Originaack kaufen, da weiss man was man hat. Unser Heckoberteil ist 200ym dick, wegen Kratzern
also gute Augen oder Lackmesser mitnehmen
Technik ist egal, macht Mann selbst und kostet fast nix, einzig ein undichtes Servogetriebe ist eine üble Würgerei
Rost: es gibt 2 Stellen dann weiss man was Sache ist
Haubenschloss klar aber zuvor rostet es sogar beim Sommerauto hinten links an der Rohbauaufnahme. Rechts kommts später
Das ist ein aufgeschweisster U Bock am hinteren Länfsträger mit grossem runden Loch, kurz vor dem Heckblech
ist der innen rostfrei und das Haubenblech unversehrt gibts keinerlei weiteren Rost, ausser das Auto hatte Anfahrschäden
so simpel ist es..
ist kein Theater sondern vollkommen richtig so..
verstehe nicht was das Problem mit eintragen ist. die Kosten sind es sicher nicht
Eintragen ganz klar und simpel
Sonst im Ernstfall fahren ohne Abe
Habe ich auch machen lassen
Und wechsle wieder retour zu185 weil mir die 195 zuviel Dreck an die Seite werfen
Hallo
Nachdem die Winter ade sind wird unser Classicline von mir nun Dinolt umd dann ganzjährig den Damen des Hauses Freude machen
Wer fährt am Cabby mit den Verbreiterungen 175 er im Winter?
Habe im Sommer 195 auf den Claissclines und das wirft schon extrem den Schmodder an die Seiten, gehe auch da wieder retour zu 185 55 15
DAHER die Idee im Winter 175 auf 5,5 13 zu nehmen auch wenn hässlich..
Freue mich über eure Erfahrung bezüglich Schmutz und Breite
Möchte mir inRuhe schöne Stahlfelgen aufbereiten bis zum "Winter"
Gruss Benno
Frage: Fährt das Auto im Winter ? und wieiviele Winter ?
und nochmal zustimmung
bis bj 83 normaler Schaden an Golf 1 und Rocco
dann kpl abgestellt
unser 91 sieht unten aus wie ab Werk, ok reines Sommerauto von Beginn an und jetzt bekommt er eine Dinol Dusche fuer Ganzjahreseinsatz
und ja die Bleche sind Murks... viel Dengeln da ist man mit Eigenbau ebenso schnell
Hallo
die Funktionsweise bei fehlden oder defekten Gebersn Signalen habe ich gerade in einem anderen Beitrag erklärt. Die Lambdasonde kann nicht zum Abmagern führen. Je älter deso langsamer und vorallem niedriger die Spannung. Es wir also tendenziell eher immer zu mager angezeigt und die Digifant schiebt nach in Regelung fett. Sonde tot = CO hoch = Mehrverbauch.
Trotzdem kann man sich eine Bosch Sonde mal gönnen.
Zu mager ist dann eher auf üble Falschluft zu führen die im Teillastbereich von der funktionerenden SOnde noch gegengeregelt wird ... Systematisch anfangen
ZZP, Unterdruck, Falschluft, Sonde. siehe den Beitrag hier:
Servus Jan
alles gut!!
als schraubender Fahrzeugtechnik Ing stimme ich Dir zu 100% zu Auch wenn mein Diplom schon 25 Jahre in der Schublade liegt . Und trotz des Wissens habe ich meinen WBX T3 5x zerlegt und 5 x getötet ( zu hoch verdichtet durch Kopfbearbeitungen , machte Spass aber nicht lange)
Einspruch.
ein Wort noch: Dein Motor hatte gewiss kein Hochgeschwindigkeitsklopfen. Da reichen wirklich wenige Sekunden zur Zerstörung! Ich habs hinter mir !
