Habe den Schlossträger aufs Erste verzinnt und neu grundiert. Mal sehen wie lange das hält 😁 den Kurs im Schweißen muss ich erst noch belegen...
Schlossträger mit Reparaturblech reparieren
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24 Std. in Zitronensäure einlegen, danach zur nächstgelegenen Galvanikbude und neu verzinken lassen.
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... und der goldene Schutzlack ist auch größtenteils hinüber.
Der "goldene Schutzlack" ist früher eine Gelbchromatierung (erst verzinken, dann chromatiert) gewesen, wird aber wegen seiner Chrom VI-Haltigkeit kaum noch angewendet. Bei Neufahrzeugen verboten. Jetzt kann man da das Gelbpassivieren anwenden.
Und ja: Wie Mr.Moon beschrieben hat, geht es am besten. Sieht dann so aus z.B. (nach Zitronensäure/nach Passivierung):
Allerdings kannst du dir höchstwahrscheinlich die Arbeit und die Kosten sparen, weil du das Gehäuse aufgemacht hast und dir dann sehr wahrscheinlich die "Krampen" beim wieder Zurückbiegen abbrechen werden (siehe Bild). Dann wirste etwas Schweißen/Löten müssen.
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Allerdings kannst du dir höchstwahrscheinlich die Arbeit und die Kosten sparen, weil du das Gehäuse aufgemacht hast und dir dann sehr wahrscheinlich die "Krampen" beim wieder Zurückbiegen abbrechen werden (siehe Bild). Dann wirste etwas Schweißen/Löten müssen.
Oh nein! Ich wollte den Rost gescheit wegmachen 😭
