Man möge ich korrigieren, soweit ich weiß gab es keinen Mikrofilter und selbst wenn hätte dieser keinen Einfluss auf den Scheibenbeschlag. Insofern der Filter nicht vollkommen dicht ist und gar keine Luft mehr durchlässt. Das würdest du jedoch merken wenn keine Luft aus den Düsen kommt.
Hartnäckig beschlagene Scheiben kommen in der Regel durch Wassereinbruch oder durch eine falsche Einstellung der Heizungsbedienelemente.
Sieh dir mal die Wasserabläufe im Wasserkasten an. Vielleicht sind die verstopft 
Unterdruckplan Klima ab 1980:
Per PN kommt noch was mehr Reini.
Wenn du eine E-Zigarette hast, kannst du ganz leicht herausfinden ob wirklich keine Frischluft angesaugt wird. Eigentlich müsste man auch direkt am Gebläse sehen das es nach außen dicht gemacht wird.
Innen ja, nur die Dose im Motorraum bewegt sich nicht. Ich habe vielleicht die Vermutung, das von meinem Autoradio da den blauen Schlach aus der Verteilung gezogen haben könnte, am Radio hängt so ne kleine Kiste, keine Ahnung wofür, aber vielleicht hat die das verursacht, als ich das Radio mal draußen hatte und wieder verbaute.
Wie gesagt, die anderen beiden Unterdruckdosen sind intakt. Die im Motorraum hatte ich direkt angeschlossen, funktionierte auch, ich vermute, der blaue Schlauch geht zurück von der Verteilung unterm Radio zu dem Unterdruckdose im Motorraum. Wenn das so ist, dann erklärt sich bei andauernden Umluftbetrieb die Beschlagenen Fenster 
Schon mal vielen Dank für die Hilfe
Es gibt mehrere Unterdruckpläne, der Plan von einer sehr umfänglichen amerikanischen Seite ist auf jeden Fall der richtige. Danach habe ich das angeschlossen, da ist glaub ich auch ein Test drin, bei welcher Reglerstellung welches Ventil wie stehen muss. Diese Info steht auch in irgendeinem Rep-Leitfaden.
Wenn das System nicht dicht ist kann es auch sein, dass bestimmte Klappen sich nicht bewegen wollen. Ein weiteres Teil ist dieses Verstellventil mit dem Gummilabyrinth drin. Das was unter dem Radio sitzt und wo alle Schläuche angeschlossen sind. Das habe ich auch irgendwann mal komplett vorsichtig demontiert und gereinigt.
Als Testmöglichkeit: Wenn ich bei meinem Auto den Unterdruckschlauch im Motorraum auch nach mehreren Stunden Standzeit abziehe, ist da noch Unterdruck drin welcher dann entweicht und sich dann im Innenraum irgendwelche Klappen bewegen. Bei mir steht die fast immer auf der dritten Stellung von rechts (Vent bei älteren Bedienteilen). Klima aus, Luft auf den Oberkörper.
