Abgasuntersuchung nicht bestanden

Ist bei mir auch so. Also schon mal richtig angeschlossen!

Spannung gehört da aber nicht drauf?

Hatte das braun weiße Kabel abgeschraubt, und eine neue Ringöse aufgekrimpt. Hier hab ich mit dem Multimeter zwischen Kabelende und Massepunkt am Kühlmittelflansch gemessen, und so die 3-5 Volt festgestellt.

Dickes Massekabel am Getriebe ist fest verschraubt.

OK, danke! Zu welchem Bauteil das Kabel gehört weiß ich nicht.

Hatte Angst das es sich hier um einen Kurzschluss im Kabelbaum handelt. Das heißt ich kann das neue Steuergerät ohne Bedenken anschließen?

Ja das Kabel ist fest.

Ja das hab ich probiert als er mit der neuen Lambdasonde immer noch schlecht lief.

Ausgangssituation war ja AU Versuch mit fehlender Masse der alten Lambdasonde=> Masse angeklemmt=> rucken und überfettet nach Warmlaufphase => Sonde Getauscht= > gleiches Fehlerbild = > blauen Fühler getauscht => gleiches Fehlerbild

Mit abgezogener Sonde läuft er etwas besser.

Mit extern angestecktem blauen Geber und angesteckter Lambda läuft er am besten=> kein qualmen kein Stinken

Mein Projekt ruht aktuell da ich noch auf meinen Befreundeten Kfz Meister warte.

Wenn ich den Stecker der Lambdasonde abziehe kann ich Kabelbaumseitig mit dem Multimeter Durchgang zwischen blau und rot/weiß messen. Gehört das so?

Im Schaltplan (Pfad 35) kann ich das nach meinem Verständnis nicht erkennen!?

Hab nur einige Leitungen auf Durchgang geprüft. Das blaue Kabel endet am Wasserstutzen. Deshalb versteh ich nicht weshalb es hier "Durchgang" gibt

Blanke Stellen könnte ich keine finden.

Stecker am Steuergerät habe ich zur Durchgangsmessung abgesteckt.

44-46 sind für das Kraftstoffpumpenrelais gelistet.

Wenn das Kabel der Lambdassondenheizung im Kabelbaum einen Kurzschluss zu einer anderen Masseleitung hat, wäre dies die Erklärung dafür das ich am Stecker Durchgang zwischen blau und rot / weiß messe?

Danke fürs mithelfen!