Beiträge von golf-open-fan

Hallo Kay,

einen Trick gibt es leider nicht. Zuerst muss die Mittelkonsole abgeschraubt werden. Erst dann kannst du an den Ausbau des Knieschutzes gehen.

Es erleichtert dir, diesen auszubauen, wenn du die seitlichen Lüftungsdüsen ausbaust, dann kannst du von oben durchgreifen und die Ratsche an der kurzen Verlängerung halten, während du sie mit der zweiten Hand betätogst, um die 4 Schrauben und Muttern an der A-Säule zu lösen.

Bei dem dicken US-Knieschutz solltest du zuerst die Fensterheberschalter von den Kabeln trennen. Die Verkabelung von dem Zigarettenanzünder und der Aschenbecherbeleuchtung am besten auch vorher abbauen.

Die Lenkschlossverkleidung kannst du auch ohne den Ausbau des Knieschutzes abbekommen.

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von ronnystritzke

glaub ich kann das mit beiden Varianten vergessen… habe heute mal geschafft meine Scheune, wo das cabrio rein sollte zu messen…diese ist nur 3,5x3,5m groß…nen 3er ist ja schon 4,08m

Da hilt nur anbauen! Oder halt ein Smart Cabrio!

Hallo Hendrik!

Wirst du die neuen Trommeln und Bremsträgerbleche noch pulvern oder lackieren?

Mit freundlichen Grüßen

Julian92

Eigentlich sollte der Verkäufer das Radio zurücknehmen! Wenn er die Funktionfähigkeit in seinem Angebot beschrieben hat! Er haftet für seine (korrekte) Beschreibung!

Aber vermutlich hat er die Rücknahme als „Privatverkäufer“ ausgeschlossen.

Ansonsten ist das Gamma4 ein gutes Gerät. Evtl ist ja nur ein Riemen defekt; und du findest jemanden, der ihn ersetzen kann.

Zitat von Lucky

7 andere G3C/G4C auf einer kleinen Ausfahrt

Hallo Michael

Du warst doch hoffentlich mit deinem VW Cabrio dabei!

Heute habe ich mir ein "Problem" mit den elektrischen Fensterhebern bei meinem Scirocco vorgenommen. Seit mindestens einem Jahr fielen die Fensterheber zeitweise aus. - dann waren die Schalter beidseitig ohne Funktion. Ein ander Mal gingen sie urplötzlich wieder, als gäbe es den Ausfall nicht. Dar Ausfall trat öfters dann aus, wenn das Fahrzeug in der Sonne stand. Später gingen die Fensterheber wieder.
Ich hatte die 30A Thermosicherung in Verdacht, der Übeltäter zu sein.
Abllagen unter dem Armaturenbrett ausgebaut, Zentralelektrik ausgehängtund alle Leitungen zu den Fensterhebern gecheckt. - Auch das Arbeitsrelais mit welchem ich den X-Kontakt entlaste. (Sitzt in einem separaten Relaiträger oben auf der ZE, wie auch die Thermosicherung.
Strom durchgemessen: Das Relais klickt zwar, schaltet aber nicht. Fehler gefunden.
Nach dem Einbau eines Ersatzrelais liefen der el. Fensterheber wieder problemlos.

Äußerlich sah das alte Relais gut aus; ich habe es dann geöffnet, und siehe da, es hat irgendwann einmal Kondenswasser abbekommen. - Auch das bearbeiten mit einer Kontaktfeile hat keine "Heilung" geschafft - Mülltonne!

Heute dann etwa 100km gefahren - schön: Die Fensterheber tun das was sie sollen!

Wie heißen diese Dachfenster?

Velux? So schaut es aus!

vowa44

Gerne doch!

Die Zahlen in dem obigen Beitrag stehen auf dem Steckergehäuse.

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von stahlwerk

Ja schon. Aber ein orig. Bosch kostet auch gut 200 Euro und mehr.

Da bist mit roundabout 175 Euro beim Ami auch gut bedient.

Beim Import aus den USA gilt zu bedenken, dass auf Kaufpreis & Versand noch Zoll und 19% MWSt hinzukommen.

Damit dürfte das jedenfalls nicht weniger als der Kauf eines ZV von Boschwerden!

Dieser Tage wurde gefragt, wie die Stecker-Belegung der originalen Sitzheizung an (unter) den Sitzen ist.

Ich habe ein paar Fotos gemacht:

1 - Temperatursensor braun

2 - Temperatursensor rot/schwarz

3 - schwarz - Sitz

4 - braun/schwarz- Sitz

5 - braun/schwarz - Lehne

6 - braun - Lehne

Die Kabel für den Temperaturfühler haben den kleineren Durchmesser!

Stimmt, da sitzt der Clip (171807269B) und eine Dichtung.

Hallo Andre,

in deinem Serviceheft ist nicht das Produktionsdatum eingetragen und damit das Modell bestimmt. Das Produktionsdatum lässt sich jedoch aus der Fahrgestellnummer entschlüsseln.

Jeweils nach den Ende der Werksferien im Sommer eines Kalenderjahres startete die Produktion des Nachfolgemodells, z.B. ab 15. Juli 1991 das Modell 1992.

Bei meinem Cabrio beginnt meine Fahrgestellnummer mit:

WVWZZZ15ZNK0195xx

Die 10. Stelle ist bei mir der Buchstabe N = Modell 1992. Meine Erstzulassung war auch im Jahr 1992.

Die Kappe findet sich an den NFL Modellen. Früher wurde hier das Klemmstück zur seitlichen Befestigung der schmalen Stoßstangen angebaut.

Hier ein anderes Teil:

tdjoker886,

hier ein Angebot für die Abdeckungen, die du anschrauben kannst:

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/golf1-rueckleuchten-abdeckung-hella-postgolf/2232516949-223-3492?utm_source=whatsapp&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Übrigens, sind dies die älteren Abdeckkappen, die verschraubt wurden. Die gab es für die Rückleuchten von Hella.

Die „Übeltäter“, das heißt die Klammern, die an den Rückleuchten immer wieder abbrechen, sind diese:

Zitat von tdjoker886

ok ok, ich werde dann mal beim Freundlichen vorsprechen um solche Abdeckungen zu erwerben, es sei denn jemand hier hat welche übrig. Ob da Rastnasen dran sind, kann ich nicht beurteilen, dafür schaue ich zu selten in den Kofferraum...

LG

Clemens

Hallo Clemens,

stell doch einfach eine Suchanzeige hier im Forum ein. Da gibt’s bestimm den ein- oder anderen, der die Abdeckkappen abgenen kann.

Mit freundlichen Grüßen

Ich habe bislang vermieden, Super E10 zu tanken. Wo es nocht verfügbar ist, bin ich auf E5 ausgewichen.

Sollte E5 auch bei uns verboten werden, würde ich ein Additiv beimischen, wie z.B.:

PHÖNIX

Ist nur schwarz - nicht schwarz verchromt.

@highgate

Es gibt das Emblem auch verchromt:

Das kann man - auch ohne Augenoptiker - als schwarz erkennen.

Zitat von Herbie53

Hi, das ist doch schwarz, seht ihr das denn nicht :-))

Gehört zum Sportline Grill und ist aus schwarzem Kunststoff.

Wir sind nicht blind! Dass das schwarz sein soll, kommt auf dem Foto nicht richtig raus!

Auch das schwarze Emblem wird mit MetallPolish wieder schön!