Aber natürlich darf der PHÖNIX mit. Ebenso darf sich der Wittener Stammtisch anschließen!
Beiträge von golf-open-fan
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Liebe Cabriofreunde,
da - wohl aufgrund des Ferienbeginns in NRW und der Kollision mit anderen Veranstaltungen ein zu geringes Interesse an der geplanten Tour besteht, muss ich leider die für den 12. Juli 2025 geplante Rundfahrt absagen.
LG Hartmuth
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Nachdem die erster Emslandrundfahrt vom 17. August 2024 so viel Zuspruch hatte, plane ich eine zweite Emslandrundfahrt für Samstag, den 12. Juli 2025!
Sammelpunkt ist jetzt der Parkplatz am Speicherbecken Geeste.
Fürs Navi:
Parkplatz am Speicherbecken Geeste - Adresse Biener Str. 15, 49744 Geeste
Koordinaten: 52.594025, 7.275432
Ab 10:00 🕙 erwarte ich euch dort!
Da einige von euch eine längere Anfahrt haben, habe ich den eigentlichen Beginn der Rundfahrt auf 11:30 Uhr verlegt!
Gegen 11:30 🕙 starten wir dann unsere Rundfahrt.
Alles weitere folgt unten im Thread!
Mit freundlichen Grüßen
Hartmuth
Alter Beitrag von 2023
Liebe Cabriofreunde aus dem westlichen Emsland/Osnabrück/nördlichem Münsterland,
nach etlichen Jahren Abstinenz plane ich für Sonntag, den 2. Juli 2023 eine Rundfahrt durch das südliche Emsland.
Unser Start und Sammelpunkt (der Parkplatz der Westfalen-Tankstelle an der Autobahn A31/Ausfahrt Lingen/Lohne) musste aufgrund von längerfristigen Bauarbeiten im Bereich der Ausfahrt verlegt werden:
Neuer Start und Sammelpunkt ist jetzt der Parkplatz am Speicherbecken Geeste.
Fürs Navi:
Parkplatz am Speicherbecken Geeste - Adresse Biener Str. 15, 49744 GeesteKoordinaten: 52.594025, 7.275432
Die Zufahrt erfolgt von der A31 über die Ausfahrt 23 Geeste.
Alternativ über die B70 aus Richting Meppen oder Lingen - Abfahrt Geeste/Osterbrock in Richtung Geeste
Zeitpunkt für das Eintrudeln und Sammeln ist 11:00 Uhr vorgesehen.
Am Speichersee Geeste wird die Gelegenheit zu einem Imbiss an der “Deichkrone” zum Eisessen und einem Imbiss sein.
Gegen 12:00 Uhr ist geplant, unsere Rundfahrt zu starten.
Den weiteren Streckenverlauf werde ich noch ausarbeiten. Geplant sind etwa 100 km. Endpunkt wird das Gasthaus “Grüner Jäger” https://www.xn--grnerjger-02a3x.de/
in Lingen am Dortmund-Ems-Kanal sein, wo wir das Treffen ausklingen lassen können.
Mit freundlichen Grüßen
Hartmuth -
müssen die Löcher in den Kotflügeln und den Holmen geschweißt oder hartgelötet und anschließend verzinnt werden? Oder sind die Roststellen nur oberflächlich?
Du willst ja eine dauerhafte Lösung.
Ist das Angebot preislich i. O.?
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mit etwas Glück kannst du die Leiterfolie reparieren. Dazu muss die Unterbrechung lokalisiert und mit einem Draht überbrückt werden.
Das Löten einer Leiterbahn auf der Folie gelingt aber den wenigsten, da die Folie sehr empfindlich ist. Gute Lötpunkte sind die Stellen, wo die Widerstände auf der Folie befestigt sind.
Vermutlich brauchst du aber eine neue Folie.
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das Schaumstoffpolster von der Lehne ist ein Teil, zu welchem auch die Polster der Seitenwangen gehören.
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Hallo Richy,
den grauen Draht mit den umgebogenen Enden solltest du nicht abschneiden. Der bleibt so.
Abschneiden oder besser aufbiegen musst du die „Schweinekrampen“ ((Polsterklammern). Für die spätere Montage benötigst du sie wieder.
Für die spätere Montage benötigest du eine Polstererzange:
Die Montage geht notfalls auch mit einer Flachzange - aber sehr fummelig!
Der graue Draht steckt in einer Stofflasche am Bezug. Den kannst du durch hin- und herschieben aushaken.
Die Kunsstoff-Führungen für die Kopfstützen entferne ich immer mit einem 13er Steckschlüssel über allen 4 Laschen und leichten Hammerschlägen. Die Hülsen können dann mit leichten Drehbewegungen herausgezogen werden. Aber Achtung: Die Laschen brechen leicht ab!
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Wenn das mechanische Verdeck eingerastet und die Persenning drüber ist, signalisiert mir das eindeutig, dass es offen ist.
Geschlossen ist es, wenn beide Verdeckhaken am Scheibenrahmen eingehakt und geschlossen sind.
Natürlich wäre eine große und auffällige Kontrollleuchte HILFREICH!😂😃
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Und welchen Sinn sol das haben?
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Das mit dem Türkontaktschalter oder auch einem (etwas anfälligerem) Microschalter wäre eine gute Idee!
Ist aber entbehrlich, da eine Zwangsabschaltung bereits dann gegeben ist, wenn die (richtige) Persenning aufgezogen ist und auch die Druckknöpfe der Persenning auf der Verkleidung der Mechanik neben der Rückbank aufgedrückt sind.
In montierten der Persenning ist eine Leitung, welche die Verdeck-Elektrik abgeschaltet wird.
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Hallo Marc,
gratuliere zum gelungenen Motorumbau. Du wirst laaangsaaam zum Spezi!
Weiter so!
Mit freundlichen Grüßen
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Nach 1,5 Jahren schon gesprengt
Glaubst Du wirklich an '26?
Denke mal da wird erst ngefangen.
Wie' s geht haben uns die Italiener vorgemacht.

Allerdings waren die Italienischen Brückenbauer in Genua nicht schnell genug, die Autobahnbrücke vor dem Einsturz rechtzeitig zu sperren. Oder gar sicherer zu bauen (Baupfusch!)
Bei der jetzt gesprengten Ramedetalbrücke ist das nicht passiert!
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Ich würde das Cabrio probefahren und dabei einen Gebrauchrwagencheck beim TÜV oder Dekra durchführen lassen.
Wenn du es gekauft haben solltest, fahr es erst einmal eine Saison, bevor du etwas an dem Fahrzeug änderst. Vielleicht gefällt dir ja nach einer Weile auch das Design der rot-schwarzen Sitze.
Irgendwie hat das etwas besonderes!
Viel Freude beim kommenden Cabrio-Sommer!
Mit freundlichen Grüßen
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Hoffentlich hast du dir das Steuergerät nicht abgeschossen.
Nicht noch eine Hiobsbotschaft!
Ich hoffe, Sharkys Befürchtung bewahrheitet sich nicht!!!!
Motor- und Gerriebeauabau zum ersten Mal, und dann noch allein verdient allen Respekt!!!
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Wir haben hier keine „Klugscheisser“, sondern gelegentlich „Spaßvögel“!
Und Humor lockert bierernste Diskussionen auf!
Weiter so!
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Die gelbe Fernlichtkontrolle gab es m. W. bis BJ 1983/84. Danach kam die blaue. Das war aber keine LED, sondern eine kleine Birne mit einer blauen Kappe.
Anstelle der gelben LED konnte man auch die blaue einbauen, wenn man den Widerstand auf der Folie gegeg einen mit 100 Ohm ersetzte.
Heute gibt es blaue LEDs, die können problemlos gegen die gelben getauscht werden.
Ich habe meist 101 Ohm (braun/schwarz/braun) genommen.
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ich habe den US-Knieschutz bei meinem US-Cabrio seinerzeit (1997), als ich es gekauft hatte, teuer verkauft und stattdessen den ältern eingebaut. Der neuere US-Knieschutz erringerte den Fußraum auf der Beifahrerseite. Die Schalter für die elektrischen Fensterheber habe ich ins Armaturenbrett links neben den Aschenbecher mit der Schalteraufnahme vom Corrado eingebaut.
Zum Rückrüsten auf den originalen Zustand habe ich zwar wieder einen baugleichen Knieschutz liegen, aber ich lasse es jetzt so. Der Knieschutz frisst ja kein Brot.

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Wie? Da muessen doch die Schrauben geloest werden und wegen des Knieschutzes kommt man da nicht ran....
Das stimmt, der US-Knieschutz ist breiter. Hab‘ schon lange keinen mehr montiert oder demontiert. Es kann also sein, dass der die Schrauben verdeckt.
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Auf die Idee, oben durch die Luftdüsen zu schrauben bin ich noch nie gekommen.... passt da ne Hand durch ??

Mit meinen Händen klappt das prima. Und ich habe normal große Hände.
Ebenso löse ich die Stecker vom Lichtschalter und der Bremskontrollleuchte.