@Udo_87,
ein Turbodieselumbau müsste machbar sein.
Wusstest du, dass VW das Golf 1 Cabrio anfänglich nach Dänemark als Saugdiesel mit 54 PS ausgeliefert hat.
Soe einen könnte man ohne weiteres auf Turbodiesel umbauen.
Allerdings haben die alten Motoren vernehmlich „genagelt@, lauter, als moderne Turbodiesel.
Hier übrigens ein entsprechender Umbau, allerdings nicht mit dem alten Turbodiesel aus dem Golf 1:
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Hier nich ein Foto:
Hier ein anderes Teil:
Die Bezeichnungen stehen alle unten neben den Anschlüssen:
1 - 31 Masse
2 - 83a NS
3 - 58a Instrumentenbeleuchtung
4 - +
5 - 83b NSL
Classicparts sitzt in Wolfsburg. Classicparts hat ein Lager in Breuna bei Kassel. Ich glaube aber, dass man dort nichts abholen kann.
In Staufenberg bei Kassel ist der Laden von Werk34.
Ich fahre vorne und hinten mit 2,0 bar bei Beladung mit 1 - 2 Personen. Auf Urlaubsfahrten mit Gepäck im Kofferraum erhöhe ich auf 2,2 vorn und 2,4bar hinten.
Das ist bei meinem Serienfahrwerk und 195/50/15 er Bereifung sehr angenehm.
Damit liege ich genau im empfohlenen Bereich!
Ich fahre vorne und hinten mit 2,0 bar bei Beladung mit 1 - 2 Personen. Auf Urlaubsfahrten mit Gepäck im Kofferraum erhöhe ich auf 2,2 vorn und 2,4bar hinten.
Das ist bei meinem Serienfahrwerk und 195/50/15 er Bereifung sehr angenehm.
Für das Winterlager erhöhe ich den Luftdruck auf 3,5 bar. Zum Einfahren bei Saisonstart senke ich den Luftdruck zum Durchwalken (gegen Standplatten) für etwa 500 km auf 1,7bar ab.
Könnte es sein, dass die Dichtung Nr. 21 in der Fensterführungsschiene Nr. 6 fehlt?
So schlicht könnte es aussehen…
So schön ORIGINAL 1979er Cabrio!
Rotmetallic war eine der serienmäßigen Ausstattungen! Und auch mit den originalen Schriftzügen!
Ein weißes Golf 1 Cabrio mit schwarzem Dach in Osnabrück Hellern. Kam mir entgegen.
Ja. Ido hat‘s mal wieder genau beschrieben!
👍
Heute geht’s weiter:
Wofür dient dieses Teil?
Hallo Timo,
ein herzliches Willkommen im Forum!
Es freut mich zu hören, dass du mit deinem Cabrio zufrieden bist. Was war denn das für eine Geschichte mit der Werkstatt, die den Motorumbau gemacht hat?
Übrigens hat du für dein Cabrio eine tolle Geburtstagstorte!
Mit freundlichen Grüßen
Ja. Wenn das Schloss noch original ist.
Eine weitere Fehlerquelle ist, wenn der Lampenträger nicht ganz eingerastet ist.
Ein schöner Beitrag über das Golf 3 Cabrio
bei vier Jahre altem Sprit würde ich mir keine Sorgen machen. Allerdings sind die genannten Maßnahmen sicherlich hilfreich!
Mit freundlichen Grüßen
Mit der Feder auf dem Foto sollte der Aschenbecher halten; evtl muss die Feder ein wenig aufgebogen werden.
