Schleifen wird die Chromschicht auf dem Emblem zerstören, ebenso Stahlwolle, Accupads oder „Neverdull“.
Am Besten, du klickst das Emblem aus dem Grill, und polierst es mit einem weichen Lappen und Chromputz aus der Tube.
Beiträge von golf-open-fan
-
-
Hallo,
habe heute die Kabel mal provisorisch überbrückt: Auto läuft wieder "ohne Wegfahrsperre" ! Vielen Dank für die Anleitung.
In diesen Sinne wünsche ich allen noch ein schönes Wochenende!
Bitte: Lass das Provisorium keinen Dauerzustand werden!
-
Jetzt mal wieder was zum Raten:
-
mich hat heute beschäftigt, dass ich das klackern auf der rechte Seite unter dem Handschuhfach noch immer nicht lokalisieren konnte.
- Wie kann man die Schale des Handschuhfaches ausbauen, um da wärend der Fahrt mal zu schauen.....
…
Sonnige Grüße aus HH
Der Handschuhkasten ist fest mit dem Armaturenbrett verbunden. Das geht so nicht auszubauen.
Da wirst du nicht drum kommen, das Armaturenbrett komplett auszubauen.
Zunächst aber solltest den Knieschutz ausbauen, um zu sehen, ob etwas unter dem Armaturenbrett lose ist, was da klackern könnte.
Die meisten Geräusche, die beim Armaturenbrett entstehen, sind „Knarzen“. Die „verschwinden“, wenn z.B. der Beifahrer während der Fahrt dieses nach vorne drückt.
Ursache sind meistens die Klammern an der der Frontscheibe, die auf den Laschen unterhalb der Scheibe sitzen. Auf die Laschen muss beim Einbau des Armaturenbretts Gewebeband geklebt werden. Ohne dieses Gewerbeband (z.B. Lenkerband) arbeiten die Klammern auf den Laschen und verursachen die lästigen Geräusche beim Fahren.
Eigentlich erfolgt das bereits im Werk. - Aber leider war das nicht immer der Fall.
Also, falls du das Armaturenbrett ausbaust, denk dran!
-
Auch mich interessiert die Optik bei abgenommener Anhänger-Kupplung. Da wird vermutlich die Anhänger-Steckdose und die Aufnahme für die Kupplung zu sehen sein.
-
Alles anzeigen
Ja das stimmt auch wieder. Selbst die Grundkentnisse zum Radwechsel hat bei weitem nicht mehr jeder.
Ich möchte nicht wissen wie viele mit zu lockeren Radschrauben rumfahren weil sie ihren 20 Jahre alten Dremo nie entspannt haben. Ist ja auch viel praktischer den gleich auf 120Nm zu lassen.
Der Irrglaube dass die Reifen mit dem besseren Profil an die VA gehören, weil die meist die angetriebene ist, ist leider auch immer nochweit verbreitet.
Und ganz wichtig. Niemals Kupferpaste an die Radnabe wenn ihr danach Alufelgen montieren wollt.
Ich bin trotzdem der Meinung dass die Grundkenntnisse zum Radwechsel auch für den Laien leicht zu verstehen sind.
Hier habe ich gerade einen Artikel über Fehler beim Radwechsel gefunden, die man vermeiden sollte:
Reifenwechsel am Auto: Welche fünf Fehler Autofahrer nicht machen solltenViele Autofahrer nehmen aktuell den Reifenwechsel am Auto vor. Doch welche fünf Fehler sollten sie dabei nicht machen?www-ruhr24-de.cdn.ampproject.org -
-
Er war bei Kernen im Remstal, wie auf dem 2.Foto zu erkennen.
-
die Verwendung von ungraden Endnummern bei den Ersatzteilen ist bei VW System. Nur wenn recht und links gleiche Teile verbaut werden, gibt’s nur eine Endziffer.
Ich würde dir empfehlen, die Stoßstangenträger am besten pulverbeschichten zu lassen, oder wenigstens vor dem Lackieren eine Zinkgrundierung aufzbringen.
Ist der Stoßfängerträger denn noch gut im Lack?
Wenn nicht, solltest du ihn gleich mit restaurieren.
-
Hallo Marc,
es könnte sein, dass du die Lenksäule beim Bj Ausbau etwas gestaucht hast.
Hast du denn zum Abbau des Adapters einen Abzieher verwendet?
Schön, dass es geklappt hat.
Mit freundlichen Grüßen
Hartmuth
-
Hallo Andre,
schön, dass du zu uns gefunden hast.
Erst einmal ein herzliches Willkommen im Forum!
Ein schöner Bericht!
Hier ein Link zu einem Sonderprospekt com Coast.
Vielleicht ist der ja für dich interessant?
Aus welcher Gegend kommst du denn?
Mit freundlichen Grüßen
-
Zuerst mächtig geärgert hat mich, dass der Türfeststeller der Fahrertür bei meinem Scirocco überhaupt nicht mehr hält.
Bei der Demontage musste ich feststellen, dass beide Schrauben, die den Feststeller an der Tür nicht mehr vorhanden waren.😡
Gleich den neuen vom Oldtimer Werk eingebaut. Allerdings ergab der Versuch, die Tür zu schließen, dass der Türfeststeller extrem schwergängig ist. 😡🤬
Komnando zurück!
Den alten Türfeststeller gesäubert und mit neuen Schrauben eingebaut - zwischendurch einen kurzen Regenschauer abgewartet - gerestet! Der Feststeller hält!!!😊
Türverkleidung wieder angebaut!
Ich hätte mir den Kauf sparen können!
Das Teil geht zurück!
-
Das ist sehr gut! Ich drücke dir die Daumen, dass der Widerstand gut ist!
-
Hier ein Link zur Kaufberatung:
Golf 1 Cabrio Kaufberatung: Worauf kommt es beim Klassiker an?Im März 1979 feierte das Golf 1 Cabrio seine Premiere. Die offene Kompaktklasse, die einst mit dem Slogan "Sonne, Mond und Cabrio" beworben wurde,…www.verdeck.de -
Darf man fragen, ob der richtige Widerstand jetzt preisgünstiger als der von CP war?
-
Auch ich kenne das Werk34 in Staufenberg bei Kassel seit Jahren. Es lohnt sich einfach mal vorbei zu fahren, oder besser einen Besuch zu machen.
Mit freundlichen Grüßen
-
Da war wohl ein Hobby-Starkstromelektriker am basteln! Wertvolle Lüsterklemmen!😂🤣
-
Ja. Normalerweise klappt das immer ohne Probleme. Nur offensichtlich muss beim Lösen des Warnblinkerschaltersxerwas schiefgegangen sein und dadurch habe ich wohl die Sicherung Nr. 19 zerschossen.
Ich hätte sie vielleicht auch gefunden, wenn nicht gerade die Beschriftung genau hier unleserlich war.
Aber ulridos hat den entscheidenden Hinweis gegeben!
👍
-
evtl. hilft auch eine neue Antenne. Vielleicht ist ja Wasser in das Antennenkabel gelaufen.
-
Hab nochmal das alte Zündsteuergerät eingebaut da geht der Drehzahlmesser komischerweise nicht hoch. Des neue Zündsteuergerät ist von Hella
Uns wie ist es beim Fahren mit dem alten?
