Beiträge von golf-open-fan

  • MFA abgeklemmt und Sitzwange platt

    Guten Morgen, Benny,


    erst einmal ein herzliches Willkommen hier im Forum! Wir freuen uns über jeden der zu uns findet!


    Ob die seinerzeitige Diagnose der Werkstatt, dass die MFA zu viel Strom zieht, wage ich in Zweifel zu ziehen. Die werden damals eventuell nur die Sicherung Nr3 gezogen haben; daran hängt die MFA. Vielleicht haben sie aber auch bei der Steckverbindung zur Tachoeinheit einen Kontakt unterbrochen.


    Vielleicht verrätst du uns , in welcher Exke von Deutschlands du wohnst, und einer aus dem Forum könnte dir bei der Fehlersuche helfen.


    Berichte bitte, ob du das Cabrio gekauft hast.


    Mit freundlichen Grüßen

    Hartmuth

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Zitat von Hendrik aus Sachsen

    Der Motor war vorher noch beim Motorenbauer. Da ist auch viel Geld investiert worden. Der hat den komplett zerlegt und neu aufgebaut. Hätten wir uns schon eher gekannt hätte ich ihm den Motor überholt.


    Das mit den Steuerzeiten hat die Werkstatt verbockt.

    Das heißt wohl, der Mororenbauer hat lediglich einen kompletten Rumpfmotor und den Zylinderkopf geliefert. Den Einbau und die Komplettierung hat die qualifizierte „Werkstatt“ erledigt!???

  • Genesis_Dresden

    Zitat von Madness

    Nachschneiden...dann musst ja im Gewinde größer werden. Wo keine Gewinde Gänge mehr sind, kann man schlecht nachschneiden.

    Ist Platz auf der gegenüber liegenden Seite für eine Gegenmutter ggf. Selbstsichernd ?

    Du hast recht, Gewinde kannst du natürlich nicht nachschneiden, wenn es ausgerissen ist. Platz für eine Mutter wäre schon.

    Ich würde stattdessen ein neues Zündschlossgehäuse einbauen und den alten Schließzylinder einbauen.


    https://www.ebay.de/itm/222783413001?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=whMFaXETSwS&sssrc=4429486&ssuid=PPWdmJClSH-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

  • Ein Sportline weniger .....

    Ich will nicht sagen, dass das US-Cabrio schlecht ist - ist nur etwas Arbeit dran zu erledigen, wenn es top sein soll -also nur etwas für jemanden, der selber schrauben kann!


    Besser für speedy47, wenn er das Cabrio, welches er kauft, mehr oder weniger sofort einsetzbar ist.

  • Ein Sportline weniger .....

    Zitat von Samson450

    Auch schick

    Es handelt sich um ein US-Cabrio BJ 1991. In dem Cabrio war ein Fahrerairbag ab Werk verbaut, der jedoch nicht mehr drin ist. In der Tachoeinheit sind aber noch die Airbagkontrollleuchten.


    Fragt sich, ob der Airbag ausgetragen ist!


    Die Klimaanlage ist laut Beschreibung nit funktionsfähig! Wenn das nur am Befüllen mit Kühlmittel liegt, kostet das nicht viel. Wenn aber der Klimakompressor oder Klimakondensator (nicht mehr lieferbar) defekt ist, wird es teuer.


    Der Kilometerstand scheint korrekt umgerechnet zu sein.


    Dass die Sitze 2013 neu bezogen sind, mag sein, aber nicht im originalen Design.


    Das Cabrio ist kein Classicline; für den Verkauf in die USA gab es damals das Modell „Wolfsburg Edition“. Das hatte eine ähnliche Ausstattung.


    Rost am Scheibenrahmen ist beim by Airbagmodell kritisch, da ab Werk eine geklebte Frontscheibe eingebaut ist. (Teile nicht mehr lieferbar!!!)


    Nach meiner Einschätzung: Nicht empfehlenswert!

  • Welche Lichtmaschine beim Cabrio mit Automatkgetriebe

    Zitat von stahlwerk

    ...mal was anderes:

    Hat der Motor bei über 3000 U/min nur bzw knapp weniger als 3bar Öldruck bei warmem Motor/Öl ?!

    Weil das wäre auf Dauer doch etwas wenig.

    Mein PF ( gleich 2H Motor ) liefert bei solchen Drehzahlen gute 4bar !

    Wo hast su denn den Geber für den Öldruck verbaut?

    Ich habe ihn oben am Zylinderkopf verbaut, wo auch der 0,3 bar Öldruckschalter sitzt, beide mit einem T-Stück.

  • Welche Lichtmaschine beim Cabrio mit Automatkgetriebe

    Hört sich gut an. Spätestens zum nächsten Stammtisch komme ich - Messen geht ja schnell.


    Gruß Hartmuth

  • Welche Lichtmaschine beim Cabrio mit Automatkgetriebe

    Bei meinem Cabrio habe ich den Eindruck, dass bei längeren Fahrten die Lichtmaschine die (neue) Batterie mit 62AH nicht vollständig auflädt.

    Daher passiert es gelegentlich, dass ich eine Strecke fahre, das Fahrzeug abstelle und dann wieder starten will, der Anlasser jedoch keinen Mucks macht. Beim Fremdstart mit dem Überbrückungsstart springt der Wagen auf Schlag an. Ebenso, wenn ich die Batterie etwa eine Stunde ans Ladegerät hänge.


    Gegenwärtig ist eine Bosch Lichtmaschine mit 55A verbaut.



    Wäre nicht eine stärkere Lichtmaschine richtig ?


    Wenn ja, was würden die Experten empfehlen?


    Mit freundlichen Grüßen

  • Guten Abend, ich bin der Neue

    Hallo Erwin,

    ein herzliches Willkommen hier im Forum!

    Gratuliere! Du hast dich und euer Cabrio sehr schön präsentiert!

    Sicherlich werden wir dir bei Fragen und ggf. auch bei Problemen gerne helfen.


    Wie Verona Feldbusch einst formulierte:


    „Hier werden Sie geholfen!“


    Mit freundlichen Grüßen

    Hartmuth