Beiträge von golf-open-fan

As to Golf Mk2 instrument cluster read here:

Cabby Info - Gauges & Indicators

Heute war ich mit dem Vergaser Pierburg 2E2 vom Caddy 14d (1600cc / 75PS) bei einem Vergaserspezialist in Aerzen bei Hess. Oldendorf. Der hat die einzelnen Komponenten des Vergasers geprüft und konnte dann vor Ort ein genaues Preisangebot erstellen.

Heute habe ich den Fortschritt beim Aufbau des neuen Stoffverdecks bei meinem Classicline begutachten können.

Das Verdeck ist gerade mit neuem schwarzem Innenhimmel und neuer Polsterlage aufgebaut worden. Sieht soweit schon Top aus. Am Montag werden die Heckscheibe noch eingebaut und restliche Feinarbeiten erledigt. Dienstag kann ich das Cabrio beim Cabriozentrum abholen. Jörg Dilge und seine Truppe liefern wie gewohnt Top Arbeit!!

Jetzt habe ich dazu etwas gefunden:

Neben der Erschütterung eignet sich auch eine Temperatur-Erhöhung zum Entmagnetisieren von Magneten. Jeder Magnet hat eine physikalische Temperatur-Bereich, in dem er seine Wirkung behält. Diese maximale Einsatztemperaturnennt sich Curietemperatur, benannt nach dem französischen Physiker Pierre Curie. Hier sind Neodym-Magnete deutlich anfälliger: Bei ungefähr 80°C verlieren sie ihren magnetischen Effekt.

https://www.magnet-shop.net/le…n%20magnetischen%20Effekt.

Zitat von Samson450

Wohne in Nordenham und noch nie gegessen.

Du kommst ja auch südlich vom Weißwurstäquator!

Ich hatte dich letztes Jahr die Oldenburger Palme gezeigt!

Oldenburg: Unter Palmen | Stephan Fuhrer

Zitat von Datt Moefken

Ich habe in einem der kommenden Wintermonate geplant, bei einem der Wittener Stammtische ein Grünkohl-Essen zu organisieren. Heute gab es dann schon mal einen „Probelauf“ bei mir zu Hause und ich hab mich über Besuch gefreut der vorgekostet hat… 😎

Gröönkohl met Kassler und Koolworscht!

Das wäre doch ein Grund zu einem winterlichen Stammtisch in Witten!

Alternatively you can contact Kölner, he started his business (Tacho-Andi) repairing clusters of Golf Mk1 and Cabrio.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/tacho-reparatur-tacho-golf-1-cabrio-mfa-gti-pirelli-golf-ii/2895478353-223-1587?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

jschoenmaker12

you should contact kay_algeciras . He is German, but living in Spain. Perhaps he can spare a cluster of a Golf MK1.

If not please write which cluster your Golf Mk1 you have! Model year, Airbag, rev meter? Digital clock or MFA, miles or km?

What is broken, defect or missing?

Greetz

Oben-Ohne

schreib mir eine PN und ich kann nachschauen, ob ich noch das Mittelteil vom dreiteiligen Grill komplett mit Fernscheinwerfern habe. - Müsste ich mal im Lager checken.

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von Cabby-Mike

Bekommt man die Abdeckungen neu bei VW oder auch im Zubehör? Welche sind da zu empfehlen?

Die Zahnriemenabdeckungen gibt es neu im Zubehörhandel.

https://www.ebay.de/itm/223962505550?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=yvyxu-L-S1C&sssrc=4429486&ssuid=PPWdmJClSH-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Zitat von Samson450

Brauch man da nicht noch eine Steuereinheit usw? Bin mit dem Komponenten nicht so vertraut.

Lies mal hier:

Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) nachrüsten – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki

Wie zu erwarten, steht der Hof bei Dilge voller Cabrios.

Nachdem ich im Sommer für mein Cabrio ein Classic-Analytik Gutachten habe erstellen lassen (Wiederbeschaffungswert 18.200€), habe ich heute mein Cabrio zum Cabriozentrum gefahren. Jetzt wird diese Woche ein neues schwarzes Verdeck aufgebaut. Bin ganz gespannt, wie das Ergebnis aussehen wird!

Zitat von Samson450

Das einfach alles so funktioniert wie es soll. ZV geht. Rundinstrumente gehen. Lautsprecher gehen. Usw. Das macht einfach Freude.

Also hat Udo aka PHÖNIX gute Arbeit geleistet!!!👍

Ich hoffe, du warst ein gelehriger Azubi!😊

Die bösen Geister müssen ausgetrieben werden, damit die Gäste ruhig schlafen 💤 können.

Zitat von garron

Bin auf Geschäftsreise in Ulm. Das Bild hier im Zimmer ist aber auch etwas merkwürdig.

Auf dem Bild wird Exorzismus praktiziert! Böse Geister werden ausgetrieben.

Zitat von VeeDee

VW hatte doch original bei etlichen Modelle (GTI und Konsorten) einen Öldruckgeber verbaut mit korrektem Schaltdruck für den Warnkontakt. Gibt es den nicht mehr?

Doch, aber nicht gerade preiswert!

https://www.ebay.de/itm/126608797307?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=TqIXvmHYTVW&sssrc=4429486&ssuid=PPWdmJClSH-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Siehe auch:

Thema

Öldruckkontrolle - Ging immer wieder an

Hallo,
seit geraumer Zeit hat mich die Kontrollleuchte für den Öldruck immer wieder genervt. Das passierte nur im warmen Betriebszustand des Motors - Motortemperatur bei etwa 100°C - 110°C, und zwar wenn ich mit kleiner Drehzahl (unter ca. 1200rpm) fuhr oder vor einer Kreuzung warten musste.

Da ich aber von VDO einen Öldruckmesser als Zusatzinstrument verbaut habe, und dort immer noch ein Öldruck von min. 0,5bar angezeigt wurde, hat mich das genervt, aber nicht beunruhigt. So habe ich auch…

golf-open-fan

19. August 2021

Auch ich habe den VDO Öldruckgeber mit WK. Da meine Öldruckkontrollleuchte bei warmen Motor im Stand öfter blinkte, mit einem T-Stück den originalen Öldruckschalter eingebaut und angeschlossen. Seitdem bleibt die Kontrollleuchte aus.

Heute habe ich den Kabelbaum für die GRA nach einem Muster nachgebaut. Dank vorhandener passender Kabelfarben, Kabelschuhe, Crimpzange und Steckergehäuse war das zu schaffen. Allerdings, wie alles, was recht original werden soll, dauert es doch immer länger, als geplant.

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