Noch sehen die Bezüge der Seitenwangen am Fahrersitz so aus, als würde es ausreichen, die Schaumstoffpolster vom Sitz und der Lehne zu erneuern.
Beim Cabriozentrum bekommst du Ersatz.
Beiträge von golf-open-fan
-
-
Heute habe ich einen Test-Tacho reingehangen - alles ging sofort - auch die Fernlichtkontrolle
Ergebnis: an der Fahrzeug-Verkabelung liegt es also nicht.
Freut mich, dass offensichtlich die Verkabelung in Ordnung ist!
-
Auch von mir ein herzliches Willkommen zurück!
Deine Planung hört sich gut an!
Allerdings das Stoffverdeck wird sich wohl nicht retten lassen, auch von einem guten Sattler. Die Verdeckhaut ist altersbedingt versprödet.
Natürlich kann man die Stelle am hinteren Spriegel mit einem Flicken „reparieren“ .
Aber auf Dauer wirst du damit nicht glücklich. Ich empfehle, kontaktiere Jörg Dilge vom VW Cabriozentrum in Osnabrück. Da bekommst du professionelle Hilfe.
Mit freundlichen Grüßen
Hartmuth
-
So. Es war der klassische Kindergeburtstag.
-
Für unsere Golf 3/4 Cabriofahrer:
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden.
-
Bin mal wieder gespannt auf den Ablauf, same procedure as last year?
LG Clemens
The same procedure as every year, dear Clemens! 😆👍
-
hast du schon versucht, mit einer anderen Tachoeinheit zu testen, ob da die Fernlichtkontrolle funzt? Damit ersparst du dir, vielleicht die weitere Fehlersuche.
Ansonsten liegt der Fehler möglicherweise in der ZE.
-
Ich bin auf der Suche nach einem empfehlenswerten Betrieb zum Aufbereiten von altersbedingten Schäden an BBS-RM 012 Felgen vom Golf 2 meines Freundes.
Welche Erfahrungen gibt es, und welche Betriebe im Raum Westfalen/Emsland könnt Ihr empfehlen?
Die Aufbereitung soll dem Originalzustand entsprechen. Gewünscht sind keine Hochglanz- oder Kugelpolitur. Beschichtung soll wie die ursprüngliche sein.
Mit freundlichen Grüßen
-
Ich frage mich aber warum es z.B. 3 verschiedene Nummern für den Stabi gibt.
Muss ich auch nicht wissen, dafür gibts die Schwarmintelligenz
Die Schwarmintelligenz weiß, dass es unterschiedliche Stabis gab. Beim Scirocco II eine für die normale Motorisierung bis 112 PS und eine stärkere für den 16V Motor bis 136PS. Letztere hatten einen größeren Durchmesser.
Auch für die Querlenkerstützen gabe es unterschiedliche für Schaltgetriebe und Automatische Getriebe - die waren unterschiedlich geformt.
Beide waren unterschiedlich geformt .
-
Gestern hatte ich die Schwungscheibe in der Hand....was soll ich sagen?
War mir doch zu schwer. Von 6 auf 4,5 Kg.
noch schnell mit Glasperlen gestrahlt.
Selbst an der Drehbank gemacht?
-
Hallo Hermann,
es gibt in Kfz-Handel Papier- bzw. Pappdichtungen zum selber zuschneiden. Solche hatte man mir bei Wessels&Müller angeboten.
Vielleicht ist das eine Lösung.
-
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden.
Klima vorhanden - aber außer Funktion;
Beide Airbag-Kontrolleuchten signalisieren: Fehler im Steuergerät!
-
Gleiches Spiel!
-
Das kann man gut mit dem Tüv beim Auto vergleichen. Bei regelmäßiger Wartung ist der Tüv nach Meinung ebenfalls überflüssig 😉
Nur zeigt die Praxis leider, besonders beim Auto, dass nicht jeder alle notwendigen Wartungen durchführt oder durchführen lässt. Wieviele Fahrzeuge haben beispielsweise verschlissene Bremsen oder abgefahrene Reifen. Da ist schon eine regelmäßige Prüfung notwendig.
Ähnlich ist das auch bei einer Heizung. Bei Heizungen mit Kohle, Öl oder Gas besteht eben das Risiko der Erstickung oder einer CO-Vergiftung!
Bei beiden sind bei defekten Menschenleben in Gefahr. Nicht jeder ist sorgfältig und lässt alle Wartungen durchführen.
Es gilt wie immer:
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Dass es bei Vielem jedoch ein Übermaß an Regulierungen gibt, ist ärgerlich und für den Einzelnen lästig und teuer!Überbordende Bürokratie! Da könnte Vieles verschlankt oder vereinfacht werden!
-
Das Problem mit den Stehbolzen mit Bund hatte ich auch mal.
Lösung: Einfach mit einem passenden Locheisen die Gummidichtung bearbeitet. Ist schon locker 10 Jahre dicht.
Also, die Distanzringe einfach ausstanzen - gute Lösung!👍
-
Am Freitag haben wir bei meinem Classicline die Ventildeckeldichtung gewechselt.
Eigentlich sollte die alte - total verhärtete - Korkdichtung durch eine Gummidichtung ersetzt werden. Das scheiterte allerdings, da die Stehbolzen der Korkdichtung durch neue ohne „Kragen“ hätten ersetzt werden müssen.
Da sie alten Stehbolzen aber zu fest saßen, haben wir das nicht gemacht, um nicht einen oder mehrere abzureißen.
Die alte Korkdichtung zerbröselte beim Ausbau.
Also noch einmal losgefahren und den neuen Dichtungssatz zurückgegeben und eine neue Korkdichtung geholt und eingebaut.
Bei der Arbeit konnten wir sehen, dass der Kühlmittelflansch am Zylinderkopf undicht war und tropfte, also wieder los, um Ersatz zu holen. Der musste aber erst bestellt werden. Daher konnte die Montage erst am heutigen Montag erfolgen.
Jetzt ist alles wieder dicht und das Cabrio kann wieder in den Winterschlaf versetzt werden.
Das Wetter war heute gnädig!
-
Kann leider auch nicht dabe sein. Ich wünsche euch ein harmonisches Treffen und eine schöne Ausfahrt !
Hartmuth
-
Der Vorbesitzer der Heizung hatte die aussen an der Fassade hängen und den Warmluftschlauch durch die Wand nach innen gelegt.
Das dürfte regelkonform sein, da es ja keine Heizung im Gebäude ist und wenn sie lediglich angehängt und nicht fest angebaut ist, ist sie auch nicht Teil des Gebäudes.
-
Als ich den Tacho wieder drin hatte funktionierte sie plötzlich wieder
Warum ?
Bei meiner MFA war es auch schon so, dass sie sich nicht mehr umschalten ließ; Batterie abgeklemmt und später liess sie sich wieder umschalten.
„Selbstheilungskräfte!“
-
Ich glaube Du brauchst dann auch noch eine andere Persenning.
Die Persenning ist gleich; lediglich da wo die Gurtführungen sind, wird jeweils eine kleine Ecke ausgeschnitten. Habe ich auch nach einem Muster genacht.
