Ich werde in einen 83er den großen Tank einbauen, bei dem dann nur die neuere Novus passt. Wo gibt's die mit der doppelten Aufhängung?
hast du denn alle Teile für die neu Teil-Bodengruppe für den Kofferraum und das neuere hintere Abschlussblech vom neueren Modell?
Beides unterscheidet sich wesentlich vom alten Modell.
Mit freundlichen Grüßen
Du bist ziemlich viel unterwegs in letzter Zeit - gefällt mir
Hast du noch genug Flyer und Visitenkarten oder soll ich dir noch welche zukommen lassen ?
Da brauche ich noch welche!
Gruß Hartmuth
Heute auf dem Weg von Rheine nach Lingen führ dieses schöne Golf 1 Cabrio vor mir.
In Lingen hatte ich dann die Gelegenheit, den Eigentümer zu sprechen.
Tristan kommt aus Rheine. Ich habe ihm unser Forum an‘s Herz gelegt. Er hat sich auch gleich angemeldet!, ST-TE1.
An dieser Stelle möchte ich ihn und sein Cabrio ganz herzlich hier im Forum begrüßen.
Was ich mich bei der Sache schon immer gefragt habe, ist der reine Scheinwerfer ohne den Blechrahmen dahinter immer der Gleiche egal ob mit oder ohne LWR?
Wenn ja dann könnte man ja bei vorhandenem Blechrahmen mit funktionierender LWR einfach einen Scheinwerfer ohne LWR als Ersatz kaufen und in den Rahmen mit LWR einbauen. Geht das?
Die Scheinwerfergläser und Reflektoren dürften baugleich sein. Allerdings sind die Aufnahmen für sie Befestigungs- und Einstellschrauben anders, sodass der Umbau aug Höhenverstellung machbar, aber schwieriger ist.
Dazu gibt’s auch einen Thread.
Merci für die Hilfestellung!
…
Die Frage nach dem wohin war eher mein Problem. Aber dank dir trotzdem!
Gerne doch!
Was das Wohin betrifft, würde ich dir empfehlen, das Verdeck vom NV Cabriozentrum in Osnabrück aufbauen zu lassen. Die machen einen guten Job!
Mit freundlichen Grüßen
Gestern in Lingen:
Das mintfarbene Acapulco Cabrio kommt mir irgendwie bekannt vor; ich hatte es vor zwei Monaten für speedy47 besichtigt, für gut befunden und zum Kauf empfohlen.
Es hat jetzt einen neuen Eigentümer, Luca. Ich habe mit ihm gesprochen und ihm unser Forum ans Herz gelegt.
mit dem Golf 1 Cabrio kannst du ein zweites Verdeck transportieren,,wenn du die Rückbank komplett ausbaust und ebenso die Hutablage.
Dann kannst du das 2. Verdeck mithilfe einer zweiten Person einladen - Sitze nach vorne geklappt und über das offene einladen. Es geht besser, wenn zunächst wenigstens der Fahrersitz ausgebaut ist. Die Abmessungen des ausgebauten und zusammengeklappten (Ersatz)-Verdecks sind ca. 135 cm X 100 cm. Ohne Heckscheibe und Rahmen 135 X 90.
Das Einladen geht nur längs, und zwar bis ganz hinten zur Kofferraumklappe. Da das Verdeck nicht ganz rechteckig ist, solltest du nach dem Einladen auf der Fahrerseite mehr Platz lassen, um genügend Raum zum Sitzen zu haben!
Falls du alleine fährst, reicht ja der Fahrersitz.
Jetzt kannst du auch mit geschlossenem Dach fahren.
Zur Sicherheit kannst du ja erst noch einmal nachmessen.
Mit freundlichen Grüßen
Hallo Kay,
du baust erst einmal die Sitzfläche der Rückbank aus. Dann kannst du die Lehne unten an den beiden Schrauben lösen. In der Regel lässt sich dann die Lehne zumindest auf der rechten Seite durch leichtes Anheben aushaken. So habe ich es in der Vergangenheit schon geschafft, den Zug der Verriegelung zu ziehen.
Wenn das nicht klappt, hilft nur, die Hutablage zu beschädigen und dann den Verriegelungszug zu betätigen. Eine zerstörte Hutablage ist immer noch besser als eine beschädigte Heckklappe!
Wie Sharky meint:
Wahrscheinlich ist die Verbindungsstange raus. (Vom Heckklappenschloss zu eigentlichen Schließmechanismus.
Viel Erfolg!
Hallo Patrik,
wie wär’s mit diesen?
Jetzt mit dem nächsten beim TÜV:
Heute auf dem Weg zum TÜV in Rheine
Hallo Dein-Nachbar
ein herzliches Willkommen hier im Forum!
Schön, dass du deinen Jugendtraum, ein Golf 1 Cabrio gefunden hast, an dem du anstelle von Enduros jetzt schrauben kannst.
Was ein neues Fahrwerk betrifft, solltest du berücksichtigen, was stahlwerk schreibt. Vielleicht solltest du sich auch einmal mit Cabriofreunden aus deine Gegend treffen, um einmal verschiedene Fahrwerke zu testen/probefahren.
Grüße
Mich würde es nicht wundern, wenn es am Anfang etwas schwerer geht. Das erkläre ixh mir so, dass möglicherweise etwas Korrosion dafür sorgt, dass es nich von Anfang an flutscht.
Ggf. hilft da auch Einsprühen mit WD40.
Hallo Olaf,
ich war heute beim NV Cabriozentrum in Osnabrück und habe mein Classicline wegen eines neuen Stoffverdecks vorgeführt und mit J. Dilge den Umfang der Arbeiten besprochen. Stoffverdeck, neue Polsterlage und neuen schwarzen Innenhimmel.
Für Anfang Oktober habe ich einen Termin vereinbaren können.
Bei der Gelegenheit habe ich mir auch die Stoffmuster dunkelbeige und dunkelrot ansehen können. Von beiden bin ich nicht so begeistert, zumal du ein schwarzes Cabrio mit heller Innenausstattung hast.
Das dunkelbeige ist zwar schön im Kontrast zum schwarzen Lack der Karosserie, aber mir zu hell und damit sehr (zu) empfindlich /schmutzanfällig!!!
Der dunkelrote Stoff ist ebenfalls noch recht hell!
Meine Meinung: Bleib lieber beim schwarzen Stoffverdeck!
Dann hast du ein stimmiges Farbverhältnis und nicht schwarz/rot/ helle (beige?) Innenausstattung, mithin drei verschiedene Farben!
Schwarzes Cabrio mit schwarzem Stoffverdeck und heller Innenausstattung beim Japanmodell entspricht in etwa dem Sondermodell Classicline.
Grüße nach HH
Hartmuth
An dem Aufkleber Collector‘s Edition, der sitzt an der Stelle des Classicline Aufklebers.
Die Ausstattung ist vergleichbar dem Classicline, Innenausstattung Leder, Klimaanlage, Airbag, und 14“-Le Castellet, Lackierin oft classic green Perleffect.
Habe heute dieses traurige Exemplar auf dem Hof einer Autowerkstatt in Brooklyn
Sofort kaufen! Das ist ein ganz seltenes aus der allerletzten Serie Collectors Edition !
Die waren voll ausgestattet und sind sehr selten!
In Lingen heute dieses:
friedlich geparkt.
Also durch berufliche verschiedene Fahrzeuge kann ich dir sagen, es ist normal das die Autos keyless go haben. Also hinlaufen griff anfassen und Auto geht auf. Bei unserem ID3 ist es nochmal eine Stufe härter. Zum Auto Laufen, das Auto erkennt den Schlüssel und öffnet das Auto. Ohne das man was anfassen muss oder so.
Auch bei Regen?
Der Warnsummer (Öldruckkontrollgerät) sitzt im KI und zwar hinter dem Tacho.
Falls ich das Auto dann doch dort lasse, bedeutet das mit den Herrschaften der DB mindestens 4,5 Stunden pro Tour. Aber auch nur so Gott und die DB wollen.
Gruß
Olaf
Man könnte auch schnellere Verbindungen nach Hamburg haben, aber nicht mit dem Deutschlandticket. In knapp zwei Stunden geht’s auch.
