Beiträge von golf-open-fan

Hallo BORAnatic,

Steinschlagmarken solltest du mit Tupflack beseitigten und die Beule vom Beulendoktor rausdrücken lassen.

Was den Unterboden betrifft, sollten zumindest die Schläuche nicht mit Bitumen verdeckt sein.

Natürlich wäre es besser, auch den Unterboden frei von Bitumen zu haben. Das Beseitigen geht am besten mit Trockeneis abstrahlen. Kostet aber etliches. Der Vorteil ist jedoch, dass dann zu erkennen ist, wo eventuell sich Rost unter der Bitumenschicht gebildet hat, der beseitigt werden sollte.

Ansonsten gehe ich davon aus, dass der Unterbodenschutz mit Bitumen nicht schädlich für die Erteilung eines H-Gutachtens ist; aber nicht beseitigte Steinschläge und Beulen führen zur Abwertung!

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von Etienneaigner16v

Wenn ich ein Öldruckschalter mit Warnkontaktanschluß habe, welches Kabel schließe ich an den Warnkontakt an 0,3 bar, oder 1,8 bar?

Oder ist es egal?

An den Warnkontakt (WK) gehörtcdas Kabel vom 0,3 bar Öldruckschalter.

Das Problem bei vielen Öldruckgebern ist das diese bei 0,5 bar liegen. Das bedeutet, dass bei warmen Motor im Leerlauf die Ölkontrolle aufleuchten kann.

Der Warnkontakt sollte bei 0,25 bar liegen, wie hier:

https://www.ebay.de/itm/116373653658?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=TqIXvmHYTVW&sssrc=4429486&ssuid=PPWdmJClSH-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Das Cabrio hat laut Beschreibung ein ganz besonderes Extra, welches es nicht einmal ab Werk gab:

Antblockiersystem ABS!

Einfach ein anderes Gurtschloss besorgen!

Zitat von Sharky

Er hat es mit Foren nicht und ich möchte mich da nicht weiter einmischen. Wer was wissen möchte einfach den VK fragen

Das ist zwar schade, aber jeder entscheidet für sich!

Zitat von Sharky

Hier mal was interessantes

Classic Line Westmorland

Verkauft ein Bekannter von mir

Interessantes Fahrzeug! Schöner Fotos!

Vielleicht solltet du oder dein Bekannter es mal hier im Marktplatz anbieten.

Dabei wären weitere Angaben zur Historie sowie zur Laufleistung und zur Ausatattung hilfreich.

Den Westmoreland Grill und den Votex Dachgepäckträger muss man mögen!

Zitat von flopp86

beim Ausbau kam mir ja eine defekte Tachowellendichtung entgegen.

Habe eine neue besorgt, aber ich bin mir unschlüssig darüber wo genau die sitzen soll.

Da schwer zu beschreiben im Anhang ein Bild.

Kommt die an Position blau oder lila?

Danke für eure Hilfe!!

Alles anzeigen

Müsste lila sein! Soll ja das Getriebe bei eingebauter Tachowelle abdichten.

Zitat von Juergen D.

auch in scharbeutz an der ostsee fährt man G1C

Chic! Eine ungewöhnliche Farbkombination!

Fährt Super Mario jetzt ein Golf Cabrio?Nintendo Mario Kart World

Zitat von Spoing

Meine MFA geht aktuell nicht mehr und das Dach reißt leider an mehreren Stellen, das muss also noch neu und die MFA überholt. Dann ist das Auto erstmal komplett durch repariert.

Bei Kölner haben wir gute Erfahrungen mit der Reparatur einer defekten MFA vom Golf 1 GTI gemacht.

Der Satz sollte auch beim 2H-Motor passen. Wenn ich den JH-Motor für BJ 1993 eingebe, dann passt der Satz. Ich hab den Satz aber auch schon beim 2H eingebaut - ohne Probleme!

Hier gibt’s alles komplett:

https://www.ebay.de/itm/184143308982?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=PhZ9rOGJSrS&sssrc=4429486&ssuid=PPWdmJClSH-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Zitat von jalex

Was mir aber beim Demontieren noch aufgefallen ist: Haben die schwarzen Stellen in der Verteilerkappe etwas zu bedeuten (s. Foto). Wahrscheinlich auch nicht positiv, aber soweit ich die Informationen hier im Forum verstanden habe, kann es auch nicht die Ursache sein, dass er zwar anspringt, aber dann nach einer Weile beim Warmlaufen ausgeht und erstmal nicht mehr anspringt bis er wieder kalt ist..

Die schwarzen Stellen an den vier Messingstiften in der Verteilerkappe sind durch den Funken entstanden, der vom Verteilerfinger bei der Zündung überspringt (Verschleiß!). Da ist der Stift quasi verkokt! Dadurch entsteht an der Zündkerze ein kleiner Zündfunke!

Die Verkokung kann man z.B. mit einer Feile oder einem Schraubendreher abkratzen, ebenso beim Verteilerfinger. Danach wird der Zündfunke wieder besser. Das ist aber nur kurzzeitig!

Besser ist es, die Verteilerkappe und den Verteilerfinger zu ersetzen! Ratsam ist es auch, gleich neue Zündkabel und die Zündkerzen und - stecker mit zu erneuern.

Vielleicht erübrigt es sich dann auch, den Verteiler auszubauen.

Zitat von Richy83

Die Felgen reißen es dann raus

Laut Beschreibung:

„Die Felgen sind nicht dabei, er wird auf Stahlfelgen verkauft.“

Zitat von garron

Ich habe heute meine Sitze wieder bekommen .

Alles wie neu.

Hast du die Sitzebezüge frisch gewaschen oder hast du die Sitze neu beziehen lassen?

Lass uns nich dumm sterben!

Zitat von Oldschool_78

Wie sieht denn dann ein Auto mit der Note 5 aus ????

1000 Euro;...das kann ja nur Kernschrott sein

Realistisch so:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/golf-1-cabrio/3044774746-216-2541?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Zitat von Kölner

Wenn ihr Hilfe beim Tacho oder Tacho Umbau braucht.... http://www.tacho-andi.de

Ich kann den Tacho auf 240km/h oder 260km/h erweitern und auch die Drehzahl auf 8.000U/min oder 9.000U/min inkl. Zifferblätter erweitern

Hi,

wie geht das mit der Tachoerweiterung? Neue Tachoscheibe, Folie oder Rubbelzahlen?

Vielleicht schreibt du das in einem eigenen Thread.

LG

Das Classic Data Wertgutachten wird zwischen

12.000 und 15.000 € Marktwert und zwischen

15.000 und 18.000 € Wiederbeschaffungswert

je nach werterhöhenden Faktoren liegen - so jedenfalls die Werte vom Sommer 2024.

Ein schöner Anblick und auch Ausblick auf die hessische Landschaft!

Die ersten in der Liste von PHÖNIX sind m.E. diejenigen, die auch beim Cabrio verwendet werden.

Rudi,

wenn dein Caddy noch keine Kotflügel-Innenschalen haben sollte, würde ich die auch nachrüsten. Wichtig ist, dass alle Löcher, die du bohrst, egal ob für Schrauben oder Spreizmuttern, gut gegen Korrosion geschützt werden.

Mit freundlichen Grüßen