Wenn, dann könnten es nur die Kontakte im Lenkstockhebel selbst sein.
Als erstes würde ich aber ausprobieren, ob die Spritzdüsen selbst verstopft sind. Das geht am besten mit einer Stecknadel, die du in die Öffnung der Spritzdüsen einführst. Sollte das keine Besserung bringen, könntest du die Düsen auch mit Pressluft ausblasen.
Ansonsten solltest du zunächst die Spritzdüsen austauschen.
MfG
Hallo Ulrich,
Gratulation zu dem schönen Toskana. Die Farbe Bordeaux-Perleffekt macht sich richtig gut und ist sehr selten. Ich wünsche dir viele schöne Fahrten mit dem Cabrio. Du hast ja in der Nähe viele landschaftlich schöne Strecken im Südschwarzwald. Wenn der Dirk, den du als Experte beim Kasuf dabei hattest, aus Schallstadt kommt, warst du sicherlich gut beraten.
MfG
Hartmuth
Dann sollten aber auch passende Schellen bereit sein.
Hallo Blacky_16,
ja. Probier es doch erst einmal mit VIER neuen Kupferringen. Man sollte diese ohnehin immer nur einmal verwenden. Kupfer ist ein weiches Material, das beim Verschrauben gequetscht wird und sich dabei etwas verformt. dadurch entsteht die Dichtwirkung! Das klappt aber in der Regel nut EINMAL.
Daher immer neue Kupferdichtringe verwenden.
MfG
Hallo Phoenix,
guter Beitrag! Ich war von den "plug&play"- LEDs ausgegangen.
MfG
Hallo Graf Zahl,
ich würde immer die 2 Watt Glühbirnen nehmen. Die lassen sich dimmen - die LEDs vermutlich nicht!
MfG
Hallo Hoppel,
gratuliere! Das Ergebnis sieht gut aus. Ja, die Farbe ist äußerst selten. - Schön, dass du den Wagen wieder in der Originalfarbe hast lackieren lassen.
Wie kommst du denn mit dem Innenraum voran? Sind die Bezüge noch original?
MfG
Hallo DaLuis,
ich habe gerade mal nachgesehen. Ich habe noch ein neues - unbenutztes - Steckergehäuse für den Lichtschalter (Original-Erstzteil VW) liegen.
867 971 999 B Flachkontaktgehaeuse 12-Polig
Würde ich für 15 € inkl. Versand abgeben. Alles Weitere per PN.
MfG
golf-open-fan
da du es ja gerne original haben willst: Versuch zunächst gute gebrauchte Stoßstangen zu bekommen. Die Nachbau Stoßstangen sind anders an den Stoßstangenträgern montiert (Verschraubt) als die originalteile; die sind eingeclippt.
MfG
Hallo,
das Klappern ist vielleicht auch auf entweder nicht vorhandene oder alt gewordene Anschlagpuffer (ETNr.: 171 823 493 = Führungsstück) zurückzuführen.
Das gibt es u.a. hier: https://www.oldtimer-werk.de/g…lf-1-co-oe-ref.-171823493
MfG
Hallo,
habe gestern gerade das "Gummilager" vom Golf 2 verwendet. Der Einbau ist ein wenig Fummelei, da das Gummi recht stramm ist. Habe dann mit einem flachen nSchraunenzieher nachgeholfen und anschließend den Gaszug mit etwas Pril gleitfähig gemacht, damit er besser einzuhaken ging.
Bei CP nichzt vorrätig aber bei diversen Verkäufer bei Eba..
Hallo nach Düsseldorf,
in der näheren Umgebung von Düsseldorf kann ich leider keinen Sattler empfehlen.
Aber, wenn du evtl. doch ein wenig weiter fahren würdest, so kann ich dir das Cabriozentrum von Jörg Dilge in Osnabrück https://www.cabriozentrum.com/ empfehlen.
Jörg Dilge [Jörg Dilge] ist Polsterer und Textilingenieur. Er war bei Karmann in der Verdeckentwicklung und macht eine sehr gute Arbeit.
Im Forum wurde auch immer wieder über seine Arbeiten berichtet.
MfG
PS. Wenn du das Cabrio nicht unbedingt bei schlechtem Wetter oder im Winter fahren willst, würde ich dir ein Stoffverdeck empfehlen, für den Allwettereinsatz dann eher ein PVC-Verdeck.
Hallo J. Dettke,
schönes Cabriolet! Auch sehr schön, wie du das alles beschreibst. Die Servolenkung hatte ich mir auch bei meinem ersten Cabrio - einem weißen US-Cabrio von 10/1979 gegönnt. Das war bei 1.800 GTI mit 112 PS und Klimaanlage zwar eine Herausforderung, aber nach etlichen recherchen konnte ich die Klimaanlage drin lassen und musste nicht dem Rat eines Ingenieurs von Volkswagen folgen, der behauptet hatte, die alte Klimaanlage ließe sich nicht mit der Servolenkung kombinieren. Mit neuen Haltern für die alte Klimaanlage mit einem York-Kompressor passte alles - man musste nur die Teilenummern aus dem Microfiche für USA heraussuchen und bestellen.
Hallo Sharky,
Wenn du dir eine Blende aus z.B. der Abdeckung für die Mittelkonsole fertigst, bekommst du auch ein weiteres VDO-Instrument untergebracht. Die beiden Schalter für die elektrischen Fensterheber werden darin nur anders plaziert.
Mfg
Hallo Schrotti,
bei welcher Geschwindigkeit ?? Über den gesamten Tachobereich ??
MfG
Ich habe sie im Armaturenbrett links vom Aschenbecher bzw dem Mittelausströmer bei der Klimaanlage verbaut. Dadurch ist in der Mittelkonsole Platz für 3 Zusatzinstrumente.
MfG
Meine Erfahrung ist; Besser nach oben.
MfG
Nein, aber du solltest die Suche im Forum bzw. im Archiv benutzen.
Hier mal meine Suche bei Ebay. Wenn du das rote Ritzel mit 15 Zähnen hast, solltes du eines mit 16 Zähnen nehmen.
Hallo in di e Runde,
ich habe gehört, dass die Eintragung von stärkeren Motoren erschwert worden ist, oder gar nicht mehr möglich sein soll.
Weiß darüber jemand Bescheid?
Wer und ggf. wo kann man denn beispielsweise noch Umbauten, wie 16V-Motoren (KR oder PL aus dem Scirocco) und 4-Scheiben-Bremsanlagen noch eintragen lassen?
Für Hinweise bin ich dankbar
MfG
Hallo Jürgen,
die Voreilung des Tachos bei unseren Fahrzeugen mit mechanischem Tacho ist normal. - Sie ist auch nicht immer 10%. Ab und zu ist der Tacho fast richtig. Bei modernen Tachos mit elektronischen Tachos ist die Anzeige fast immer korrekt. - Ich vergleiche das immer mit meinem TomTom-Navi.
Du kannst das ggf. korrigieren, wenn du eine Tachoritzel mit einem Zahn mehr nimmst. Darüber gibt es diverse Beiträge.
MfG
Hallo DaLuis,
Die Fensterführungsleiste wird nach ober herausgezogen und dabei, wie Phoenix schreibt, um 90° gedreht. Ich spreize den Fensterschacht vorsichtig mit einem Hammerstil. Wichtig ist, dass er nicht (!) verbogen wird.
MfG
