Beiträge von golf-open-fan

Madness,

Zitat von stahlwerk

Diskussionen zum "richtigen " Motoröl gibt es en masse !

Und jeder hat dazu seine Einstellung bzw Meinung...ist also de facto oft genug Glaubenssache .

Nimmt man den alten und robusten 827er VW Motor hier als Beispiel, so kann man dazu Folgendes sagen:

Ein Motor bei guter Gesundheit, der gemütlich und gelassen seine Kilometer abspult, dem genügt durchaus ein 15W40 ( Shell Helix HX5, Mobil 1000 X1, Total Quartz 8000, Valvoline Maxlife, Motul 4000 Motion ) auf Mineralölbasis. Einfach jedes jahr Ölwechsel samt Filter und gut ist.

Ein gesunder Motor, der auch mal gefordert wird und ergo öfter mal hoch/höher belastet wird, der ist mit einem teilsynthetischen 10W40 besser bedient.

Auch beim teilsynth. Motoröl tut man dies jährlich wechseln incl. Ölfilter und gut.

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Das ist duch mal eine Aussage!

Danke

Noch mehr zum Thema:

„Goldener Schiss“ beim Binger Kuhfladen-Roulette fällt aus

Ochse Bulli hatte seinen Spaß. Erst ließ er vor Spielbeginn was fallen, dann drehte er gemütlich seine Runden und ließ das Publikum warten.

www.allgemeine-zeitung.de

„Ich liebte diesen nächtlichen Sound und wurde mit der Zeit ziemlich gut darin, die Motoren anhand ihres Klangs zu identifizieren.“

Es war einmal in Amerika: Balz auf Rädern

Über Jahrzehnte hinweg pflegten amerikanische Teenager eine spezielle Form des Flirtens. Dazu brauchten sie einen Boulevard und jede Menge Hubraum.

www.faz.net

Hallo kennt jemand diesen Rundumspoilersatz, der gerade angeboten wird?

https://www.ebay.co.uk/itm/155…82d612:g:OV8AAOSwXURi1Ahi

Ist der von Zender oder KAMEI ?

Hallo Kay,

noch einen Hinweis:
Bei der langen Fahrt solltest du regelmäßig die Spannung der Gurte prüfen und die richtige Position prüfen.

Gute und unfallfreie Fahrt!
Gruß Hartmuth

Aber er kann erkennen, dass diese Kombination schon eingetragen wurde!

Wenn er nicht "will", dann würde ich mir einen anderen Prüfer suchen.

Hallo Alexander,

eine Kopie des Briefs mit der Eintragung muss der TÜV-ler eigentlich akzeptieren.

LG an den Bodensee

Hartmuth

Bei dem warmen Wetter ist sogar der Osterhase verdampft:

Als ich halte mich zurück.

Das ist die „Steckachse“ zur Befestigung des Handbremshebels.

Moin,

derzeit fahre ich mein Golf 1 Cabrio mit 10W-40 Motoröl - teilsynthetisch.

Bei den sommerlichen Temperaturen habe ich auf der Strecke eine Motortemperatur von 105 Grad C. und bei 3500 rpm einen Öldruck von ca. 2,8 bar. Dabei liegt die Geschwindigkeit bei (/) 120 kmh.

Mit welchem Öl habt ihr die besten Erfahrungen?

Mit freundlichen Grüßen

Hab‘ einfach mal in der Garage ins Regal gegriffen. Da liegt so einiges, was sich im Laufe der Jahre angesammelt hat.

😊

Noch weitere Teile

Hier das nächste Teil:

Na ja, der TÜV klebt ja nur noch die Plakette auf das hintere Kennzeichen!

Zitat von ulridos

...

In der Plastiktüte sind Clipse zum Fixieren der Türdichtung bei den Scharnieren.

Führung des Seilzugs für die Lehnenentriegeling der Vordersitze!

Nein! Das ist nicht die Spreitzmutter für das Kennzeichen! Sie ist deutlich kleiner.

Tipp „über euerm Kopf“ - Auch das linke Teil auf dem gleichen Foto wir dort verbaut.

Neuer Versuch

Klammer ist richtig! Aber was wird damit angehängt? Hat was mit einer Sonderausstattung zu tun!

Wer erkennt diese Teile ?