Beiträge von golf-open-fan

Da Wort GOL in Brasilien für Tor leitet soch vom englischen Wort Goal ab.

Optisch ähnelt er ein wenig dem Polo.

In England wurde das Golf 1 Cabrio nicht als GLI sondern als GTI vertrieben; des Classicline als „Rivage“.

PHÖNIX

In der Aufzählung fehlt noch:

Dasher = die Bezeichnung für den Passat 32 in den USA.

Eine Erklärung liefert dieser Beitrag:

Wie der VW Dasher zu seinem Namen kommt - durch ein amerkanisches Weihnachtsgedicht von 1823 von Henry Clarke Moore (?) - Passat/Santana - Passatclassic.de -- Das Forum...

Warscheinlicher ist die Bedeutung Flitzer vom Verb dash = flitzen.

Im Etka bzw im Microfiche wurden die Positionsnummern dann in Klammern gesetzt, und es wurde angegeben, welche Ersatzteilnummern bis bzw ab welcher Fahrgestellnummer gelten.

Das abgebildtete Teil war also nicht immer aktualisiert worden.

Zitat von reira

Wenn du das "Sitzgefühl" wie original haben willst warum nimmst du dann keine originalen Polster. Für mich ist das immer noch besser als wenn ein Sattler das etwas "anformt". Ich spreche aus Erfahrung. Es gibt einen Anbieter der hat diese Teile noch (Dilge) und ich finde gar nicht mal so teuer.

Dem kann ich nur zustimmen. Ich hatte die Sitze in meinem Classicline beim Cabriozentrum in Osnabrück (J. Dilge) neu beziehen lassen. Dabei wurden auch die Polster erneuert. Den größten Unterschied machten die neuen Mittelteile der Rückenlehnen. Sie sind jetzt viel straffer als die „abgelutschten“ Kokosmatten.

In den alten konnte man schon fast versinken; in der neuen straffen hingegen hat man eine merkliche Unterstützung im Rücken - ein Unterschied wie Tag und Nacht!

Mit freundlichen Grüßen

Offensichtlich gibt’s noch mehr solcher Plätze

Vielleicht ist dieser Verkäufer eine gute Adresse:

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ulridos,

das gleiche Problem gibt es mit dem Formhimmel (Innenhimmel) vom Golf 2.

Bei dem Golf 2GT meiner Schwester habe ich es seinerzeit geschafft die gelöste Folie mit Pattex Compakt wieder anzukleben. Der Kleber hat mindestens 5 Jahre gehalten.

Obe er heute noch hält, entzieht sich meiner Kenntnis, da der Golf dann verkauft wurde.

Also ein neues Toupet!

Na ja, vielleicht hat er ein Käfer Cabrio!

1973er Cabrio?

Übrigens, wenn man beim Modell ab 1990 ein älteres Golf Lenkrad einbauen will, muss anstelle der Adapterhülse eine solche Plastikhülse vom Modell bis 1989 eingebaut werden:

Bis zu den Werksferien 1989 wurde die Grobverzahnung eingebaut; ab Modell 1990 gab es die Feinverzahnung mit dem entsprechenden Adapter. Unter diesem ist die Grobverzahnung.

Auf die Lenksäule lassen sich ohne / mit Adapterhülse grundsätzlich beide Lenkräder verbauen.

Lediglich die Lenksäule für das Airbagkenkrad (ab 1990 USA und 1993 D) hat eine andere Lenksäule. Da passen keine anderen Lenkräder.

Passt denn die Innenleuchte mit Ausschaltverzögerung vom 2er platzmässig?

Der Autofriedhof in Neuseeland ist kein Fake; habe ich selbst 2008 auf der Nordinsel gesehen.

Noch ein paar Bilder:

In Neuseeland habe ich 2008 nahe des Tongariro Nationalparks den Horopito Car Graveyard gesehen. Das muss eine wahre Fundgrube für Oldtimerliebhaber sein!

Hier noch ein Video:

Zitat von stahlwerk

Das ist halt mit den heutigen Anforderungen absolut nicht zu vergleichen.

Eben. Und deshalb ist hier mangelndes Bremspotential bauartbedingt kaum zu beheben bzw schwer zu verbessern.

Das kann man ja mit besseren Bremsscheiben, Bremsbelägen und Stahlflexleitungen im Rahmen bzw in Anbetracht von Aufwand und Wirtschaftlichkeit am 2H entsprechend verbessern.

Insofern für einen Serien 2H, auch mit mildem Motortuning, ist das schon eine Verbesserung. Ein 2H ist und wird nie ein "Rennwagen" werden.

Alles anzeigen

Das die Bremsen im Golf 1 Cabrio (auch mit dem 2H-Triebwerk) nicht gerade den heutigen Anforderungen entsprechen, ist klar. Nur sehe ich es - auch bei nicht getunten Motoren - als sinnvoll an, die Bremsleistung beispielsweise durch die Bremsen vom Scirocco II 16V zu verbessern.

Bei einer Situation, wo ich plötzlich aus beispielsweise 150 oder auch nur 130km/h verkehrsbedingt stark abbremsen muss, ist es doch völlig egal, ob ich nun 98 PS oder vielleicht 139 PS an Motorleistung habe. - Das Fahrzeug-Gewicht ist kaum unterschiedlich, was ich dann abbremsen muss.

Wenn ich die Bremsleistung durch bessere Bremsschläuche - bei vertretbarem Aufwand - noch ein wenig steigern kann, gut.

Vielleicht erneuere ich lediglich die Bremsschläuche von 1992, die natürlich etwas in sie Jahre gekommen sind.

Habe gerade noch ein Video zu dem schweizerischen Autofriedhof gefunden:

Schaurig schön!

Leider gibt’s den mittlerweile wohl nicht mehr.

stahlwerk

Sind die Stahlflex-Bremsleitungen eigentlich eintragungsfrei? Gibt es dafür eine ABE?

Welchen Hersteller kannst du empfehlen?

Die Kombination 256er Scheiben vorne und Scheibenbremsen hinten sond bereits eingetragen.

Mit freundlichen Grüßen